哈喽，大家好~檢車家又和大家見面了！我是你們的老朋友——二手車檢測技師老高，緣分又讓我們相遇啦。幫助解決大家購買二手車中遇到的各種問題，是我的宗旨。歡迎收看本期的二手車檢測趣事~今天，老高帶大家看一輛非常典型的扮豬吃老虎的車型——奧迪S6。

咱們在平常生活中，奧迪A6L肯定見得是非常多了，作為曾經的“官車”，奧迪A6L在豪華中大型轎車中銷量一直非常不錯。但是奧迪S6，想必知道或者見過的人一定很少吧？其實奧迪S6是奧迪A6L的高性能版本，也可以說是升級版（往上還有RS6終極版），雖然外觀差别不大，但是S6從動力、底盤、懸架各種軟硬件上面都與A6L有着天壤之别。

就拿動力來說吧，奧迪S6搭載的是8缸4.0T發動機，百公裡加速隻要4秒多，足以跟一衆超跑比高下了。但是它的外觀非常低調，别說不懂車的人，就算知道S6的人，不看發動機艙，都會以外是奧迪A6L改了排氣，貼了标改的S6呢。所以這種車，咱們都愛稱它為扮豬吃老虎，别看它是家用車的外表，油門一踩你都看不到它的尾燈！

今天咱們的一位粉絲就喜歡奧迪S6這種扮豬吃老虎的感覺，最近也是攢夠了錢準備買上一輛，玩這種性能車當然是得玩二手的，入手一輛開個一兩年說不定不會虧錢，還有可能小賺一點？反正老高我是沒有玩過性能車，也是不知道這裡面的門道。不過粉絲看好車子之後，倒是第一時間聯系到我，讓我幫他驗車把把關。玩車我不在行，看車就是我的專業了，下面就來看看今天的主角吧。

車輛年款：2016款奧迪S6 4.0TFSI

出廠日期：2015年10月

表顯裡程：6.3萬公裡

新車指導價：99.98萬

賣家報價：46萬

今天這是一位個人賣家的車子，可以明顯看到改裝痕迹，别說，這水泥灰還挺漂亮，而且這報價也不高，根據我對這款奧迪S6的市場行情認知，如果是車行報價的話，差不多得50萬了，不得不說個人賣家還是很劃算的，沒有中間商賺差價嘛。不過這價格也不便宜了，都可以買一輛新的寶馬5系了。好了，閑話少叙，馬上開始盤它。

首先還是先從外觀看起，可以看到全車都貼了膜，而且前後杠均有改裝。雖然貼膜會對漆面檢測有一些影響，不過還是難不倒我老高的。

老高我分别測量了車輛不容易剮蹭受損的部位：車頂和車門上邊梁，以及容易剮蹭的部位：後翼子闆和尾杠，這些部位的漆面數值都在300微米左右，可以确定這是貼了膜之後的原漆數值，再用這個數值對全車測量就可以得到漆面的具體情況了。經過檢測，全車都是原車漆，不過膜下面有沒有一些刮痕瑕疵就不敢保證了。

而且對車輛内部的金屬件進行檢測時，也沒有發現異常，檢查内側的油漆也沒有修複的迹象，還可以看到原車漆是藍色的，所以不是貼了膜就無法測量車漆了哦。目前來說外觀部分還是挺不錯的，基本可以排除存在事故的可能。

不過老高我想吐槽一下，奧迪性能車的标識——貨真價實的銀色耳朵，在灰色的外觀下不是那麼明顯，看起來低調了很多，這車漆改得不是很成功啊。下面來檢測發動機艙。

拆開發動機的飾蓋，映入眼簾的就是這對碩大的渦輪，看這粗壯的進氣管就能猜到它有多麼暴躁了。這款奧迪S6搭載的是V8雙渦輪增壓4.0T發動機，最大馬力450，最大扭矩550N·M，匹配7速雙離合變速箱，加上奧迪的真·跨戳托森全時四驅，百公裡加速可以達到4.4秒，動力絕對炸裂。不過這發動機艙的灰也是蠻多了，這是典型的個人車源的表現，原汁原味嘛，更方便咱們檢測。

機艙部分首先可以看到兩側的機蓋螺絲沒有拆卸過。

然後水箱框架大燈沒有拆卸維修痕迹；翼子闆的固定螺栓也沒有拆卸痕迹，可以進一步排除車輛前部存在事故的嫌疑，下面來檢查發動機部分。

可以看到車主改裝了進氣頭段，說明這車最起碼二階起步，至于最大可以輸出多少匹馬力嘛，咱就不知道了，有沒有懂奧迪的小夥伴來解答一下？

對于刷了程序的車來說，發動機需要額外關注，檢查有無拆卸維修痕迹或是滲漏迹象、檢查渦輪有無拆卸更換，而且奧迪S6的這一款發動機，渦輪是一個弱項，由于這種頂置渦輪的特性，它的散熱會受到較大影響，使原本惡劣的工作環境更加惡劣，造成渦輪壽命降低。但是好處就是可以縮短進氣管道，有效降低渦輪遲滞。好消息是目前檢查沒有發現拆卸維修的痕迹，也沒有漏油滲油的痕迹。

渦輪如果沒有出問題的話，那其它地方出問題的概率就會更小。現在檢查到發動機後部的正時罩蓋沒有拆卸和滲漏痕迹；前部的氣門室蓋也沒有拆卸維修痕迹，發動機上半部分幹爽整潔，沒什麼需要處理的，目前來看情況還是挺不錯的。看來進口奧迪的質量确實不一般呐。下面來查看一下内飾。

說實話要不是我知道這是奧迪S6，坐進駕駛艙我真的感受不到它是百萬級的豪車。除了改裝的R8方向盤比較帥和那個奧迪标志性的性能車檔把以外，這車哪哪都是奧迪A6L的模樣，實在是太低調了。建議學學隔壁奔馳AMG，要讓消費者感覺錢花在刀刃上了！

但是320KM/H的表底和S6的标志，再加上指針式的儀表，看上去還是很有奧迪的家族戰鬥風格的，這個年代特色還是很重要的。

S6的内飾與普通A6相差的，都體現在這塊碳纖維的飾闆上了，配置方面雖然不是他的擅長，但該有的也都有了，碳纖維的内飾看起來确實要高端一些，使得整體風格看起來運動感十足。而且内飾整體的成新度非常不錯，看來原車主還是十分愛惜的。

接着檢查到座椅的底部沒有拆卸，也沒有發現進水腐蝕的痕迹；地毯也是幹爽整潔和新車有一拼，轉向管柱也沒有生鏽拆卸痕迹；儀表闆以及内部骨架同樣沒有任何拆卸痕迹，内飾可以說是完美。靜态檢測到這裡就差不多了，下面進行路試，出于安全考慮，路試途中就不給大家拍照了。

奧迪的性能車就一個字：傻快！這個傻快不是真的說它傻，是說一個技術不怎麼樣的人開奧迪性能車都能開得很快。這台V8雙渦輪發動機，起步的時候幾乎沒有遲滞，給油就起飛，而且加速非常快且穩，和S6那低調的外觀完全不搭，也不知道是不是因為原車主刷了二階的緣故，總覺得比前兩天檢測的法拉利還快。老高我也在網上大概看到過二階S6的加速，彈射起步的話好像是3.7秒？不過整體的車輛工況是十分OK的，換擋無頓挫、底盤無異響、方向也沒有跑偏。

一番激情的短途路試結束後，把車開到了附近的修理廠進行上架檢測底盤的情況，一眼看過去底盤還是比較工整的，沒有什麼托底的痕迹，不過有輕微的油迹，馬上就來仔細探查一番。

還是先來看容易觀察的，可以看到改裝了輪毂，還是挺帥氣的，但是刹車沒有動，原車的也夠用了。

并且排氣也改裝了中尾段，看着還是品牌的，有小夥伴能看出來是哪個品牌的嗎？

随後檢查到誇戳的四驅差速器沒有任何滲漏痕迹；懸挂也沒有拆卸痕迹，而且還是氣動懸挂，可以調節軟硬、高低，顯得非常高級。

接着檢查到變速箱部分有輕微的油迹，不過不影響使用，可以暫且不用管它；還有就是半軸油封輕微滲漏，建議更換油封，大概就是千把塊錢的事。

最後檢查到底盤支架膠套也沒有任何拆卸和老化的痕迹，底盤整體總的來說，還是比較完美的，喜歡性能車的應該都抵擋不住吧？随後我把檢測到的情況告訴了粉絲，粉絲表示十分滿意，車況比他預料中的要好一些。确實，别說這種一般會被暴力駕駛的性能車，就是普通的奧迪A6L，開了5年多6年的時間有這個車況也是極好的了。那下面就是他們的交易環節了，老高我也不便參與了，跟粉絲道了别趕緊前往下一個檢測地點。

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡的朋友點個贊吧，老高我碼字不易，寫得不對的地方還請大家多多擔待。不過如果你有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定給你專業的解答，咱們下次再見~

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