大衆途觀L一直憑借着自己加長的軸距、以及EA888發動機，成為了這個價位中型SUV繞不開的選擇之一。而我，作為一台2017款大衆途觀L的車主，我确實沒有計算過這台車的用車成本，那咱們今天就借此機會，好好地給大衆途觀L算筆賬~

咱們先來簡單回顧一下靜态部分，途觀L長了一張标準的大衆臉，相比起标準軸距的進口Tiguan擁有着更修長的車身，當然主要加長也都集中在了後門，可以明顯看出它要比Tiguan的後門長了不少。現款車型擁有R-Line套件版本，黑色的包圍套件以及更為立體的造型設計，使其運動感十足。

内飾方面，大衆途觀L依舊采用了大衆一貫的設計風格，既沒什麼亮點，也沒什麼槽點。在2021款車型上，還配有10.3英寸全液晶儀表和8英寸中控屏幕，支持CarPlay以及CarLife手機映射功能。

在動力方面，現款途觀L提供1.4T、2.0T高/低功率發動機，最大功率分别為150Ps、186Ps、220Ps，峰值扭矩分别為250N·m、320N·m和350N·m，傳動方面均匹配7速濕式雙離合變速器。另外，途觀L還提供1.4T插電混動版車型，最大綜合功率為150Ps，峰值扭矩400N·m，配備6速濕式雙離合變速器。在動力選擇上，途觀L還是相當豐富的。

我這台大衆途觀L是2017款的330TSI兩驅旗艦版，沒錯，就是賣了半年就停産的1.8T，2018年全面升級成2.0T的低功率發動機，也能更好的節約生産成本，車主也能得到一台2.0T發動機，我個人覺得這是個雙赢的事兒。

話扯遠了，以我車為例，現階段行駛了6萬多公裡，就暫且算6萬公裡，參考現在的二手車市場價，價值在16-18萬元（由于二手車市場裡沒有兩驅旗艦版，所以以圖為例，取中算取）。當年指導價在27.68萬元，加上稅以及交強險等必要花費，落地在30萬多，如果二手車價值在17萬，四年折損為10.68萬元（含必要花費為13萬左右），平均每年折損價值為2.67萬元（含必要花費為3.25萬元左右）。

新車第一次上保險是最貴的，全險價格在8831元（不含自燃險），但每年不出險會有折扣，第二年基本在5-6千元左右，之後穩定下來基本會在四千餘元，四年總共花費在2萬元以上，平均每年在5千元以上，暫且算為5千元。

由于我是在4s店上的保險，會有返的保養維修費，所以在3年6萬公裡保修期内，保養費用基本沒有花太多錢。但咱們也沒有必要在4s店内保養，我上次保養在修理廠，小保養花費了950元，按照1萬公裡保養一次的頻率，6萬公裡花費5700元，大保更換變速箱油，花費2400元，總計8100元，平均每年花費2025元。當然，你要開的多，費用也會更高。

其實這台車的油耗并不高，用車這麼久，基本上我的平均油耗在8.7L/100km左右，當然高速會更省油，我也是很神奇的開出過6.4L/100km。如果按照8.7L/100km的油耗算，6萬公裡隻加95的情況下，需要花費37114元（行駛公裡數÷100×8.7×油價），平均每年在9279元。

咱們這次計算的還不算一些刹車盤、刹車片等等這類損耗品，單算用車，每年保養 保險費用花費在7千以上，其實整體來算還是可以的，而且這台車的油耗并不高，每年花費在9279元，總計約1.6萬元，平均每個月花銷在1300元，成本還是很低的了。當然，算上折損就很多了，折損在2225元（不含稅費），等于每月無形花費在3500元左右。但是現階段有一定的優惠，折損率應該會有所降低。

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