自從去年開始，國内MPV市場似乎迎來了春天，不僅有起亞嘉華、現代庫斯途以及豐田賽那這樣的合資品牌新車型加入，自主品牌領域也不乏實力強勁的選手，像比亞迪宋MAX DM-i以及東風風行·遊艇等，大有一種百花齊放的趨勢。

4月29日，自主品牌MPV市場又迎來一位新成員，上汽大通MAXUS G90正式上市，售價區間為21.99萬—32.99萬元。上汽大通MAXUS此前在MPV市場頗有建樹，而G90作為旗下的全新車型，自然也得到了不少消費者的關注。

從上面的新車速覽中我們可以看到，大通G90的車身尺寸已經達到了比較誇張的程度，和MPV市場的标杆車型别克GL8相比還要占據一定優勢。此外，新車全系均搭載的是2.0T發動機 48V輕混系統 8AT的動力組合，放在這一級别的MPV中來說，也屬于主流水平。

其實大通G90可以看作是之前已經上市的上汽大通純電MPV MAXUS MIFA 9的燃油版車型。新車前臉配備了尺寸比較誇張的進氣格栅，格栅内部以金屬質感的網狀結構進行點綴，帶來較強視覺沖擊力的同時，也給人以一種BlingBling的視覺效果。

兩側大燈組内部加入有“戈”形日間行車燈，配合兩側豎狀導流槽裝飾，看起來犀利感十足。

大通G90側面采用的是較為方正的造型，同樣的設計手法在許多MPV車型上均可以見到。為了提升精緻感，新車還在C柱和側裙的位置加入鍍鉻裝飾來點綴，并且還配有後排側隐私玻璃。

大通G90尾部則以貫穿式尾燈占據整個視覺重心，并向兩側延伸出分叉的結構，點亮以後的視覺效果非常具有辨識度。底部同樣配有橫貫式鍍鉻飾條，有助于進一步提升整個車尾的厚重感。

車内的話，新車比較吸引人矚目的便是橫貫中控台的三聯屏，這樣的設計放在MPV中還是比較罕見的，集成了車内的大部分功能按鍵，為整個内飾營造出較強科技氛圍的同時，看起來也比較顯簡潔。

大通G90采用2 2 2的六座布局，第二排和第三排均是兩個獨立座椅，并配備有座椅電動調節、腰托、電動腿托、通風、加熱等功能以及後排娛樂顯示屏，從而保證乘坐舒适性。不過，有些遺憾的是，新車第三排座椅不支持收折，隻能進行前後移動，因此在儲物空間方面可能會受到影響。

動力部分，大通G90搭載的是上汽全新的2.0T發動機 48V輕混系統，發動機最大功率172千瓦（234馬力），峰值扭矩為390牛·米，傳動系統匹配愛信8AT變速箱，并且還采用了前麥弗遜式，後多連杆式獨立懸架。

就目前自主品牌MPV市場來看，和大通G90處于同級别的車型有榮威iMAX8（18.88—25.38萬元）、傳祺M8（17.98—36.98萬元），并且也會和本田奧德賽/艾力紳、别克GL8産生一定的競争關系。

從大通G90所表現的産品力來看，這款車的優勢在于其更大的車身尺寸和豐富的科技配置，并在乘坐舒适性方面也下了很大功夫。不過，可能上汽大通MAXUS在消費者心中的知名度還有待提升，這點是新車未來需要着重改善的不足。關于大通G90的價格，大家覺得怎麼樣？不妨在下方留言讨論。（文/舒心）

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