自動擋汽車在操作上的簡便性讓很多的人青睐,但是也有很多自動擋車友反應說自動擋在加速的時候反應有點慢。今天小編跟大家分享自動擋行駛、提速正确的操作，一起來看看吧!

駕駛自動擋汽車行駛時，變速杆應保持在D位，汽車可在1~4擋或在1~3擋之間自動換擋，駕駛人通過控制加速踏闆進行車速控制。

(1)挂擋失誤，怠速糾正。

行車中，如果誤将變速杆挂入N位，應立即擡起加速踏闆，使發動機轉速降到怠速，再将變速杆置于所需擋位，繼續加速行駛。需要注意的是，千萬不要空擋滑行，否則極易損壞自動變速器。

(2)上坡不大，可用D位。

汽車在坡度不大的道路上行駛時可用D位，但下長坡時嚴禁将變速杆置于N位，也不宜置于D位。應用S位或L位，車速應低于30千米/小時。選用L位或S位可獲得強有力的發動機制動效果，減少行車制動器磨損。

(3)條件允許，用超速擋。

絕大多數新型轎車的自動變速器都設有超速擋(OD擋)，當條件允許時，應盡量多采用超速擋行駛。使用超速擋的方法是：發動機啟動後，将變速杆自P位或N位拉至D位，同時按下變速杆上的超速開關，然後逐漸踏下加速踏闆，當車速持續升高後，自動變速器的擋位便可自動地升為2擋、3擋直至超速擋：如果不按超速開關或按下後再按起來，則操縱手柄在D位時最高隻能得到3個擋傳動。

(4)加速踏闆，深踩超車。

在超車時，隻需将加速踏闆快速踩到底，其他操作及注意事項與駕駛一般汽車相同。

(5)雨雪路段，用低擋位。

汽車在雨雪、泥濘的路段行駛，高速擋D位易打滑，應采用低擋位，利用加速踏闆的大小來控制發動機轉速，低速通過。

(6)換擋模式，選擇适當。

現代轎車的電子控制自動變速器器，大都具有2個或更多換擋模式。在換擋模式選擇中，最常用的是“經濟”和“動力”兩種換擋模式。選用“經濟”換擋模式時，自動變速器在較低的車速下便可升入高擋，而僅在較大的節氣門或發動機負荷較高時才産生降擋。與之相反，選用“動力”換擋模式時，自動變速器要在較高的車速下才升入高擋，而在較小的節氣門下或發動機負荷較低時便開始降擋。

自動變速器的換擋時機，主要取決于車速和和發動機負荷。加速踏闆踩得較深時，發動機負荷較大，變速器處于較低擋位。相同車速下，加速踏闆踩得較淺時，發動機負荷較小，變速器可處于較高擋位。因此，駕駛人可以運用加速踏闆的變化，在一定程度上控制換擋時機。

(1)裝有的車輛普遍設置了全負荷開關。

當加速踏闆踩到底時，就就會觸動此開關，變速器會馬上強制降低1個甚至2個擋位，使車輛在需要短距離加速超車時能夠獲得良好的加速性。如果希望保持連續加速性能，就可以繼續深踩加速踏闆，自動變速器會在較高車速時自動升入較高擋位。

(2)如果希望平穩行駛，就可以在适當時候輕拎加速踏闆，變速器就會自動升擋，可獲得較好的經濟性和甯靜的駕駛感覺。這時，再輕踩加速踏闆繼續加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滞後降擋功能。

(3)自動擋汽車在急加速時，有一個短暫的滞後現象，也就是不能馬上就加速，所以在駕駛自動擋車轉彎時，可在出彎道時提前加速，這也是區别于手動擋車輛轉彎時的操作方式。

正确啟動汽車的操作順序

按照以往，你上了車之後，一定是這樣的：踩住刹車-啟動發動機-松開駐車制動器-挂入擋位-松刹車踩油門出發。不過，我要告訴你，這樣隻會損傷你的自動變速箱!

正确的操作順序應該是這樣：上車後，首先對鑰匙門通電，當确保行車電腦自檢無異常後，踩住刹車踏闆将擋位換至空擋，随後進行點火操作。在着車狀态下等待一段時間，待水溫逐漸升高時，你需要對車身、輪胎狀态進行檢查。

當水溫逐漸升上來的時候，系好安全帶，踩住刹車挂入擋位，松開駐車制動器後，踩油門出發。如此操作，會讓變速箱少經曆一次擋位的沖擊，有效減少變速箱的磨損程度。

标準流程：踩刹車、通電、P→N、點火、N→D/R、松手刹、行車。

正确停車的操作順序

當結束行車，需要進行泊車時，你需要按照這種順序進行操作：停好車後，首先将擋位換至空擋，打開駐車制動器後，再将擋位推至P擋，随後檢查門窗是否關嚴，從而關閉燈光及所有放電裝置，再進行熄火操作。

注意事項：不要停穩車後先将擋位推入P擋，這樣會導緻車輛小幅晃動，時間長了容易損壞變速箱鎖止機構。

标準流程：踩刹車、D/R→N、拉手刹、N→P、熄火、松刹車。

正确的等紅燈操作方法

停車等候紅綠燈的時候，相信所有人都看過前車有這樣的燈光變化：紅-紅/白-滅。如果你看到了這些，那麼請你恭喜他，他的變速箱磨損又進一步加劇了!由于從D擋換入P擋需要經過倒檔，并且需要變速箱進行鎖止，因此，在短暫的等待紅綠燈的過程中，如此操作隻會讓變速箱的磨損更加頻繁。

正确的等紅燈操作順序應該如此：在車輛停穩後，将擋位推至空擋，随後打開駐車制動器進行等待。如果紅綠燈時間小于20秒，此時你也可以不必換擋，保持D擋狀态踩住刹車即可，短時間的D擋停車不會對變速箱内的液力變矩器形成損傷。

标準流程：

①：D→N、拉手刹。

②：D保持。

行車時就是“一D到底”?

D擋就是行進擋，行車時肯定就是保持D擋，一路踩油門踩刹車就好了!簡單極了!如果你要這麼想的話，那你就大錯特錯了!無論是自動擋車型，還是手自一體車型，都會分别設立低速擋位，為的就是給你在行車的不時之需!

當需要進行超車時，如果與側後方來車間距不算大充裕的情況下，此時你需要獲得更大的動力來驅使車輛加速并線。不過，你要是單純的深踩油門踏闆，來自變速箱的遲滞隻會讓你贻誤并線時機，從而導緻安全隐患。此時，你需要對變速箱進行降擋操作。自動擋車型可以将擋位換至“D3”或者“D2”，手自一體車型則可以選擇手動模式後，降一檔或兩檔，從而獲得更大動力。在完成超車後，再将擋位換回至D擋即可。

标準流程：

①不可手動換擋車型：D→D3/D2、加油門。

②可手動換擋車型：D→手動降1擋/2擋、加油門。

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