“人的動脈堵住了，造成血栓，立即攤瘓，面臨死亡；生産過程中工序間的停滞，就是造成血栓，導緻現金流不動，從而企業也會面臨倒閉”---行知精選
一、 認識停滞
停滞分為：“工序間停滞（等待）”與“批量停滞（等待）”兩種不同性質的停滞；
二、 工序間停滞（等待）
“工序間停滞（等待）”的意思是：整批1000件産品，在等待下一道工序的狀态，也被稱為“工序間的半成品”。
同樣，因為供應商與客戶公司間的供需關系，供應商所持有的“産品庫存”也具有這類等待的性質。
當前，工序間停滞（等待）分為以下三個種類：
1. E型工序間等待：基于生産技術的觀點，當安排工序間如何流動時，所發生的工序之間的停滞；
比如:想讓設備産能保持最高的水平。
2. C型工序間等待：基于生産管理的觀點，制度上所設定的工序間停滞，
比如：為了在當上遊工序也能夠繼續生産，在工序間所設定的“緩沖庫存”的工序間停滞；
三、 批量停滞（等待）
“批量停滞（等待）”的意思是：進行批量作業。
例如批量加工1000件産品時：
加工第1件時，其他的999件都處于尚未加的停滞（等待）狀态；
加工第2件時，剩下的998件處于尚未加工的停滞（等待）狀态，而第1件則處于已經加工完成的停滞（等待）狀态。
這樣，整個批量都處于“相互等待”的狀态，直到整個批量加工完成為止。
因為這種批量停滞（等待）發生在生産周期内，具有隐藏于加工周期内的特征，所以我們一般都不認為“批量停滞（等待）”是個問題
如下案例：
這款産品的1分鐘做7-8個，作業工時約8秒左右；看起來好像周期很短，但事實上，由于這個産品做好後，仍然需要等待剩下的36個産品加工完後，放入托盤内，才能往下流，
所以實際的周期是8*36=288秒，并不是單個的8秒。這就是典型的隐藏于加工周期内的特征。
相反，我們一般會認為，批量作業具有補償換模時間損失的功能，因此認為它非常有用，卻完全不知道隐藏在其背後“批量停滞（等待）的問題”
寫 在 最 後
豐田生産方式的最大特征，就是對“停滞”進行改善，但是“停滞”對加工、檢驗、搬運出現的問題具有補償緩沖的作用。
實際的做法，我們應該先改善加工、檢驗、搬動出現的問題，然後就會自然的改善“停滞”現象。
你看，如果“人的動脈堵住了，造成血栓，立即癱瘓，面臨死亡；生産過程中工序間的停滞，就是造成血栓，導緻現金流不動，從而企業也會面臨倒閉”所以我們先從認識停滞（等待）開始。
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