中國一躍成為世界第二大強國，在經濟發展方面可以說是很迅速的，國人為了方便出行都會購置汽車。根據2022年1月公布的相關數據，中國汽車産量高達2608.2萬輛，與同期相比增長了3.4%。

再加上新能源汽車勢頭正猛，2021年年銷售量達到了352.1萬輛，已經連續7年位居世界第1位。但受到國際形勢的影響，國内汽車行業在某一段時間也出現了困境，不少消費者紛紛選購國外汽車品牌。

可以說中國的汽車需求量是巨大的，不少國外汽車品牌也在中國賺了個盆滿缽滿。但令人沒有想到的是，韓國品牌的汽車卻在我國遭遇了連連敗退，這到底又是怎麼一回事呢？

從市場上來看，韓國汽車品牌在我國的發展相對較好，也出現了不少我們耳熟能詳的品牌：現代、起亞、通用等。但一個韓國汽車品牌倒閉的消息，震驚了不少國内外的網友。

這家韓國車企已經有百年發展史，也是目前韓國最大的汽車生産公司。但卻遭遇了面臨倒閉的窘境，該品牌汽車旗下的多個子公司停止全部業務關閉了工廠。

而這一變化也導緻20多萬名員工失業，根據去年該公司的财務報表顯示，韓國分公司虧損了上千億韓元，這家車企就是我們比較熟知的韓國通用汽車公司。

據了解這次虧損并不是韓國通用汽車第1次虧損，但有人說這次的虧損原因卻離不開中國。甚至還有一些韓國人聲稱，要中國對于此事進行負責，這也讓很多人感到不解：你們經營不善，憑什麼算到我們的頭上？

而在今年2月份，韓國通用汽車公司已經開始申請破産相關手續，根據公開數據顯示，韓國通用汽車負債為1480億元，一代汽車名企就此隕落。

除了韓國通用汽車倒閉之外，韓國現代在2021年的海外市場中，雖然取得了很不錯的成績，但還是敗給了中國市場，連續5年時間業績下滑。

東風悅達起亞在2021年的中國市場中，也隻銷售出了16萬輛車，在前三個季度當中還虧損了26億元。要知道中國可是有14億人口，這樣的一個銷售數據确實是有些不好看。

不少韓國車企在中國都出現了财務窟窿，再加上中國本國汽車行業的迅速崛起，這些都在沖擊着韓國汽車品牌，甚至還有網友預測未來這些企業将退出中國。

要知道現在的社會就是這樣，在各行各業都充滿着巨大的競争壓力，很有可能會一個不小心就被淘汰了。有人說韓國通用汽車倒閉是市場選擇，既然無法适應中國市場自然就會被淘汰。

與之形成鮮明對比的就是國産汽車品牌發展迅速，特别是在新能源汽車領域，中國汽車企業擁有先發優勢。這些企業對于市場的把握也十分精準，從原本的低質低價變成了高品質、高技術、高智能。

在2021年，中國本土車企出口首次超過了200萬輛，中國品牌汽車市場份額也超過了44%，這也創下了最好的曆史記錄。而這些發展，一切都要得益于國家提供的平台與各個車企的完美決策。

就拿上汽集團來說，可以說是開拓了整個海外市場，成為業内的模範标兵。甚至還在泰國、印度尼西亞和印度建立了海外汽車生産制造基地，在矽谷、列特拉維夫、倫敦開設創新研發點。

除了上汽集團取得了矚目的成績外，奇瑞集團在今年1月份的海外出口量就達到了26900輛，與同期相比增長了60.9%，海外用戶突破190萬人，在汽車産業鍊上下遊做到了極緻。

而長安汽車在去年也開始開拓了海外市場，在亞洲、南美洲、歐洲都形成了一套全球戰略持續發展策略。在面對海外嚴峻的形勢，吉利汽車也成為了全球布局的踐行者。

通過這些數據也說明，中國已經從汽車大國向汽車強國進行過渡。這些企業也讓中國更好地邁向世界，中國制造也能讓全世界的人都能看到。

通過中國車企與韓國車企的對比，相信大家也看到了中國車企的蓬勃發展。同時也在好奇，作為此前出口汽車強國的韓國，為什麼會造成如今這種情況？甚至通用汽車公司直接破産倒閉。

我們都知道，韓國汽車企業進入中國的市場時間相對較早，随着中國市場的發展，他們也在汽車領域進行積極開發研究，緊接着又有不少國家開始進軍中國市場。

中國人買東西都講究一個性價比，韓國車企确實有先入為主的優勢。但如果汽車技術已經跟不上消費者的需求，那麼自然也不會有人願意為此買單。韓國通用汽車的技術，目前來看就已經落後于其他車企了。

除了技術沒有到位以外，在前幾年的薩德事件中，也讓不少中國民衆開始抵制韓系企業。當時這件事情引發了國内強烈不滿，消費者也不願意花錢去讓别人的腰包變鼓。

在這種大形勢之下，韓國通用汽車公司也受到了一定的影響，其他汽車品牌也沒有以往那麼受歡迎了。再加上通用汽車公司在2017年的時候，就已經有了1500億韓元的負債。

這也與該企業的運營管理有一定關系，雖然之後也有企業願意幫助他們渡過難關，但負債數額太多。再加上員工人心不穩，不少優秀人才紛紛離職前往更好的平台，破産也隻是早晚的事。

雖然某些國外人士還在利用社會上的輿論，攻擊我們國家的汽車品牌企業。但韓國汽車企業之所以會變成現在這個樣子，跟我們國家可沒有什麼關系，不知道這些國外網友能不能理性看待。

一家企業之所以能夠做大做強，不僅需要有技術方面的支撐，在公司管理層方面的決策和運營也很關鍵。企業之所以倒閉，并不是因為他的競争對手，更多的是因為他自身不夠強。

如果一個企業不能順應社會發展形勢，反而是吃老底子，那麼在接下來的發展當中勢必會停滞不前。通過韓國通用汽車倒閉的例子，也給不少企業打了預防針。

最後，你覺得在未來幾年，中國汽車能否超越韓國汽車？歡迎在下方留言區說出你的看法。

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