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最強激光大燈有哪幾個車型

汽車 更新时间:2024-07-01 19:13:17

汽車光源從鹵素、氙氣、LED到激光,從鎢絲熱輻射到氣體放電再到半導體固态發光,推陳出新的背後是科研的不斷進擊。從LED大燈到激光大燈,這不僅是汽車照明史上的一次飛躍,更是打開未來汽車性能想象的一把鑰匙。

2014年,德國歐司朗研發設計出全球首個LARP技術激光模組(直譯:激光激發遠程熒光粉技術),标志着基于激光的白色光源首次能勝任于汽車照明應用。其後“激光頭燈”技術正式投入市場,并在2015年實現量産。首次搭載于寶馬i8以及寶馬新7系的激光大燈一經發布就震驚了車界。同時,此項技術于2016年獲得了德國技術與創新最高獎項——“德國未來獎”提名。歐司朗在激光大燈領域的科研成就,引領着汽車照明的變革與創新。

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激光大燈與LED大燈有何不同?突出優勢在哪?

LED與激光大燈發光元件二極管都屬半導體,但兩者實際結構和工作原理有很大不同。LED采用的是發光二極管,其工作原理是在通電後,内部産生大量的電子和空穴并在特定區域擴散,形成粒子數反轉分布狀态,最終克服受激吸收和衰減複合産生自發輻射的光輸出。

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激光大燈采用激光二極管,結構上激光二極管(LD)有諧振腔,發光二極管(LED)沒有諧振腔。激光二極管的工作原理是在通電後,内部由于有源區粒子數的反轉分布而首先發生自發輻射現象,部分光子發生受激輻射放大,反複通過高反射率界面在内部傳播,直到向高反射率界面外面輸出激光。

特殊的發光原理使激光大燈相比LED大燈,響應速度更快、光衰更低、體積更小、能耗更低、壽命更長。尤其在體積方面進階尤為突出,單個激光二極管元件的長度已經可以做到10微米,僅為常規LED元件尺寸的1/100,在未來,傳統的車燈設計也可能會因此颠覆。

激光大燈的結構分為哪幾個部分?

就整個大燈模塊來說,結構分為4個部分:激光二極管、微型反射鏡、附有熒光粉塗層的濾鏡以及透鏡。以上結構的排列順序也是大燈的内部光路,即由二極管發出藍光,通過微型反射鏡反射,後到達熒光粉塗層濾鏡轉換為白光,最終經透鏡聚光并控制光型。除以上基本結構,為達到實際的智能化控制效果,與激光大燈同步研發适配的還有智能控制單元,因為衆所周知,激光大燈的開啟是需要在特定的駕駛環境下才能觸發。

激光大燈的照明效果如何?

激光大燈是迄今亮度最高,光線最白的燈。激光大燈可以照射在任何你所希望的照射方向上,實際應用中照明效率有着顯著提升。大角度轉彎或掉頭時燈光可跟随方向,甚至實現垂直照射轉彎内角盲區,大大提升駕駛安全性,開辟了燈光的多種智能自動化的可能。

激光大燈的照射距離達600~800m,是高性能LED大燈遠光照射距離的2倍。在空曠、照明較弱或無照明路段駕駛時,激光大燈強大的照路效果能夠保證駕駛者在照明條件較差的路段,以較高速度行駛,顯著提升道路安全水平。

在穿透力方面,激光大燈色溫為5000---6000K,是結合穿透力和亮度最好的光線範圍,在确保了較強穿透力的同時,保證了很強的亮度。同時,直射式激光大燈平衡并補足了LED光型帶來的穿透力下降問題。

目前有哪些車型應用搭載了激光大燈及其技術?

作為激光大燈的幕後功臣,汽車屆中幾乎知名的量産車型的激光大燈都離不開歐司朗。世界上首款搭載了激光大燈的量産車型是2014年面世的寶馬i8,2015年陸續應用于寶馬新7系以及奧迪R8 LMX車型中,同年的勒芒冠軍車型保時捷919上也搭載了最先進的激光大燈。最新搭載激光大燈的車型為2020年上市的寶馬新5系,即新一代天使眼藍瞳大燈。

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激光無與倫比的高能量轉化和極高亮度輸出,讓現在汽車照明技術應用,無論尺寸的小型化還是亮度的輸出水平都躍上了全新的層面。但由于成本較高,激光大燈的商業化較晚。目前更換原廠激光大燈價格十分高昂,但歐司朗從原配做到了替換市場,經過近十年打磨沉澱推出直射式激光透鏡 LEDriving® CBI LASER,讓對車燈照明有極緻追求的改裝玩家能更輕松方便擁有最高階的汽車照明科技。

激光大燈改裝為什麼首選歐司朗CBI激光透鏡大燈?

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歐司朗直射式激光透鏡 LEDriving® CBI LASER采用6 1芯片,歐司朗 UX3亮度增強方案;采用直射式激光,遠光照射距離高達800米,光通量提升高達135%*;同時加上OSRAM激光模組的高性能,以及采用LED和激光混合技術獲得的高光學效率,功率輸出平衡,性能強大的同時更穩定。

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而且這款激光大燈采用模塊化設計,集成驅動、透鏡系統和散熱系統,尺寸小巧易安裝,适配性更高;高導熱性熱管Advanced Conductive Heatpipe技術的使用,使得激光器散熱效率大大提升,保證長效可靠工作;作為售後市場的改裝類産品,歐司朗采用OEM(原裝)标準對其進行所有測試,帶來産品高可靠性,且免維護。

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回到“百萬豪車标配的激光大燈隻是比LED更亮更遠嗎?”歐司朗的答案當然是不僅如此。我們正在做的是為在售後市場中不斷尋覓、追求極緻照明效果和更高階的好車燈的車主提供“改裝激光大燈”的進階方案。

正逢第七季歐司朗“中國好車燈”活動之際,歐司朗攜新品直射式激光透鏡 LEDriving® CBI LASER,尋找中國最佳車燈測評師,向更多的車主和用戶分享激光大燈的極緻效果和優異體驗,并深入了解激光大燈改裝背後的匠人匠心精神。活動持續到11月15日,想進一步了解活動或激光大燈産品試用的車主可以在文末留言,謝謝。

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