說到“出”字，有人說，它是與“重”字搞錯意義的一對漢字：按照現代漢字的字形分析，“重”字是“千”和“裡”的組合，離家千裡之遙，難道不是出門在外嗎？至于“出”字，兩山相疊，難道不是“重”嗎？這種說法看似有理，但是了解了兩個字的造字字形後，就會明白這完全是望文生義的解釋。

從楷書字形看，“出”字好像是兩座山，但這是字形訛變的結果。推源到古文字，出與山原本是完全不相關的。它的甲骨文字形為

這是一個會意字，上面是止，下面是坎穴。止就是趾，指人的腳，用來表示人；坎穴就是洞穴，表示原始人類的穴居生活。腳在坎穴之上，而且方向是向外的，表示的正是一個出洞穴的動作，所以，出的本義就是離開自己的居所出行。

金文中出的字形和字義都沒有大的改變，到了小篆，上部的止字形發生了訛變，和原來的字形出現較大的改變，看上去像一個山字。再往後漢字隸化将筆畫從圓轉變成方折，于是就有了兩山相疊的“出”字了。“出”字由向外又引申出顯露、出現的意思。《說文解字》中說：“出，進也。象草木益滋，上出達也。”許慎認為“出”像草木漸漸滋生，向上生長出來，這是出的引申義了。蘇轼在《後赤壁賦》裡有“山高月小，水落石出”，這裡出就是出現的意思。成語“出人頭地”也和蘇轼有關。北宋嘉佑二年的科舉考試，歐陽修擔任主考。在閱卷時，他被其中一篇文章的文采深深吸引，認為應列第一名。不過，歐陽修覺得這份考卷很像自己弟子曾鞏所寫，為了避嫌，就把它定為第二名。放榜後，歐陽修發現第二名不是曾鞏，而是年輕的學子蘇轼，這才知鬧了誤會，大為後悔。他對蘇轼的才華非常賞識，曾對老友梅堯臣說：“讀蘇轼書，不覺汗出，快哉！老夫當避路，放他出一頭地也。”後來這就演化成了成語“出人頭地”。

再附帶說說上文提到的“重”字。重并不是“千”和“裡”二字的組合，更不表示出門在外。《說文解字》中說：“重，厚也。從 （ tǐng），東聲。”重字是由得義的。由人、土會意，是人挺立于地的意思，表示厚重的樣子。東字表聲，其實也表意。在古文字中，東像一個竹籠，裡面可裝物。因此，重的意思就是一個人挺立于地，背負一竹籠東西，顯得很沉重，這才是符合重字造字本義的解釋。

出字本義為出行，的确，塞北秋風烈馬，杏花春雨江南，世界那麼大，總是會讓人想去看看。那麼，在沒有汽車、遊輪、高鐵、飛機的年代，古人又是如何出行的呢？我們通過幾首詩來看。

“千裡之行，始于足下”。在沒有舟船車馬代步的日子裡，想要一睹外面世界的精彩，除了靠兩隻腳一步一個腳印地把自己送到目的地，别無他法，這也正是“出”字造字時所會之意。隻靠雙腳遠行，是一件很困難的事。文學作品中那些能騰雲駕霧的神仙們，都是古人對于能夠便利出行的一種美好想象。《西遊記》中去西天取經的路有十萬八千裡，隻是孫悟空一個筋鬥的距離，但是他随着唐僧，這路便走了整整十四年。“蜀道之難，難于上青天”，第一次去長安的李白，在崇山峻嶺之間，面對逶迤千裡的蜀道，也難免不勝唏噓。

“輕舟已過萬重山”。相比李白的蜀道之難，好友孟浩然的旅途則順暢的多。“孤帆遠影碧空盡，唯見長江天際流”，三月繁花盛開，正是人間最美的時節，從黃鶴樓辭别李白的孟夫子，揚帆啟航，一路順着浩浩蕩蕩的長江水直達揚州。“朝辭白帝彩雲間，千裡江陵一日還”，能在連綿起伏的千裡山勢中做到如此迅速的交通工具隻有船隻了，乘船是古代最為便捷的出行方式。

　　“馬作的盧飛快”。馬是古人重要的坐騎，在水域不發達、船隻無法到達的地方，人們更傾向于選擇騎馬這種出行方式。“古道西風瘦馬，斷腸人在天涯”，漂泊無依的遊子，瘦骨嶙峋的馬兒是孤苦旅途中的一點慰藉；“馬作的盧飛快，弓如霹靂弦驚”，馳騁沙場的男兒，奔馳的駿馬是最好的戰友；“東市買駿馬，西市買鞍鞯，南市買辔頭，北市買長鞭”，代父從軍的花木蘭，出征之前也要挑一匹好馬來助自己“萬裡赴戎機，關山度若飛”……

“青牛白馬七香車”。在馬之外，陸上另一種最受歡迎的出行工具就是車，包括馬車、牛車、羊車等。“向晚意不适，驅車登古原”，天漸黃昏，駕車登上古原，以晚景之美驅散連日來心中的陰霾；“停車坐愛楓林晚”，路途太遙遠，稍稍停下車來欣賞欣賞秋天層林盡染的景象也是一大美事；“寶馬雕車香滿路”，喧嚣熱鬧的夜市，車如流水馬如龍……

我們常常用“舟車勞頓”來形容旅途疲勞困頓，而相比于古人，今天可以自由選擇出行工具的我們是多麼幸福。“其實世上本沒有路，走的人多了，也便成了路”。正因為有古人不畏千難萬阻的開拓，才有今天四通八達的坦途，才有我們現在交通出行的安全、便利、快捷。（郝思斯）

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