藍牌小貨車拉貨規定?随着2021年機動車年檢新規的到來，貨車空車質量稱重加入了年檢行列，也就意味着國家對貨車拉貨超載的嚴查力度越來越大尤其是4米2的藍牌貨車，将步入進退兩難的境地，今天小編就來聊一聊關于藍牌小貨車拉貨規定?接下來我們就一起去研究一下吧!

藍牌小貨車拉貨規定

随着2021年機動車年檢新規的到來，貨車空車質量稱重加入了年檢行列，也就意味着國家對貨車拉貨超載的嚴查力度越來越大。尤其是4米2的藍牌貨車，将步入進退兩難的境地。

為什麼呢？4.2米藍牌貨車本身自重不小，行駛證上标注2.8噸左右，整備質量通常在3.7噸以上，而國家規定4.2米貨車總質量最大不超過4.5噸，也就意味着4.2米貨車普遍拉不了多少貨物了。（整備質量即空車質量，年檢稱重的質量，總質量是整備質量 載貨重量 載客質量）

這樣就直接表明了4.2米貨車超載現象将被列入了重點打擊行為。之所以成為打擊對象，還是因為4.2米貨車大噸小标的問題。

衆所周知，4.2米藍牌貨車，可以往返城際之間，受限行政策影響較小；而且門檻低，C證即可，貨源也多，長途都能跑；實現了城市之間的點對點服務，一個人開車還不累。

另外，4.2米的貨車可載貨量等同于6.8米貨車，可達18噸，但運輸成本更低，直接可以替代6.8米貨車的運輸能力。

很多輕卡空車車重已達4300KG，按照藍牌行駛證上限重，基本上個個超載，根本無法上路。

4米2車自重超标的問題，并不是車主自己造成的，主要還是因為國家的高排放标準，導緻4米2的車發動機加大，後續匹配的變速箱和後橋也相應變大。但是，最終還是需要車主為其買單，略有不合适。

我們都希望在執行超限超載标準的時候，能夠多考慮到4米2的特殊情況，适當提高四米二藍牌貨車的總質量，适當放寬四米二藍牌貨車的路權，不要讓車主有車沒法開。

但是，政策是一步步來的，國家也都清楚，車主也沒必要過多擔心，要懂得根據政策來，适應政策環境。畢竟，國家考慮的是所有車型都能夠不違規超載的情況下，獲得同等的運輸環境，不單單是4.2米的藍牌貨車。

現如今，面對車檢政策的實施，4.2米車主需要做的就是審車的時候，可以通過拆除一些非必要的東西，而且車上不要放東西，柴油隻加一點即可，如果安裝了淋水器，一定要拆掉等方式，過安檢。實在不行還有黃牛不是。

PS：貨運機動車超過核定載質量的，未達30%的一次扣3分，處200元以上500元以下罰款；超過核定載質量30%或者違反規定載客的，一次扣6分，處500元以上2000元以下罰款。

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