2003年，蘭博基尼推出了一款售價低于Murciélago的車型，取名叫做Gallardo。

待到這台車來到中國市場之後，便有了“大牛”和“小牛”之稱，其中小牛便是Gallardo。它是蘭博基尼品牌曆史上銷量最好的産品，上市僅3年便售賣了超過8588輛，累計銷售超過4萬多台。

在售的十年裡蘭博基尼為Gallardo車型打造了超過30款不同版本，然而下面這一款，你絕對沒有見過。

“蘭博基尼Gallardo 4X4”

這并非是蘭博基尼的産品，而是誕生于改裝工作室的山寨産品。從地上的大公雞可以看出，這個工廠的管理十分随意，因為這并非專改豪車的改裝廠，而是位于泰國的一間作坊。

在泰國，想要擁有一台超級跑車是非常困難的，因為泰國對于汽車的進口關稅非常之高，單此一項便高達80%，除此之外還有消費稅、增值稅，加起來便達到了一個普通人無法企及的價格。

但這也催生了許多制作山寨超跑的改裝作坊，他們往往通過已有車型作為基礎，純手工複刻出某款跑車的樣子，比如将豐田MR2改裝成保時捷Boxster。

這些山寨車價格便宜，比如這台“保時捷Boxster”售價為14萬人民币，而正品則需要1千萬泰铢，合200萬人民币左右，差别巨大。而随着工廠的技藝不斷進步，這些山寨車型的做工也逐漸變好。在這裡我表示（支持正品，杜絕山寨）吧。

回到這台“蘭博基尼蓋拉多4X4”，與大部分山寨車型一樣，這台蘭博基尼也并非通過原廠改造而來。其底盤來自于一台豐田Hilux，也就是我們常說的海拉克斯，而發動機則是來自雷克薩斯的2UZ-FE V8發動機。

在泰國，海拉克斯也是直線競速賽上的一台神車，通常會通過更換2JZ-GTE發動機，以及蓋瑞特G42 1200 渦輪增壓器來提升性能，而究竟能通過這兩個神器達到怎樣的成績，便要依托改裝師們的手藝。

這台“蘭博基尼Gallardo”并非完全複刻，能看出來，這家改裝廠想将它設計成一台具備越野能力的跑車，因此使用了增高的懸架和誇大的越野輪胎。

而内飾部分則是複刻了蘭博基尼原廠設計，所有造型均有玻璃纖維打造，其中還包括運動座椅。

據悉，這家改裝廠想以42000美元的價格出售最終成品，這個價格并不便宜。

但一台原廠蘭博基尼Huracan的價格在泰國售賣至少要644,687 美元，相比之下有15倍的差異。

目前這台蘭博基尼Gallardo 4X4還未完成制作，成品出來後我會第一時間給大家展示，對這台車你有怎樣的想法，請在評論區留下您的見解。

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