随着網約車行業的不斷發展，現在市面上大大小小的網約車平台一共有幾百個，除了主流的滴滴，哈啰、滴答、一喂順風車也成為了很多司機朋友的選擇。雖然平台的數量越來越多，但是還是有很多人抱怨網約車的錢越來越難賺，這也是很多司機面臨的問題。
同樣的一人一車，有些司機接到的都是好單、大單，而有些司機接到的都是偏遠地區的單子，返程還要空跑，加劇了成本。很多人将這個歸結于運氣，但這并不是運氣導緻的，擁有決定權的是平台的算法，他想給誰好單就能夠給誰，所以摸透平台的潛規則很重要。
平台派單規則派單與否有三個重要的考量标準，分别是距離、服務分、曆史取消次數。在乘客下單之後，系統會自動匹配出距離乘客最近的司機，如果兩位司機的距離差不多，那麼服務分高的司機就可以得到這個訂單。如果距離和服務分都差不多，那麼曆史取消訂單數就會成為評判标準。
所以在平常的工作中，讓乘客感覺到溫暖，這也是提高服務分的重要手段。對于跑網約車的人來說，服務分是非常重要的，如果服務分過低，系統是會直接跳過派單的，有時候等了一天才一兩個訂單，這是非常讓人惱火的，但是又無可奈何。
根據時間段選擇出車位置有些新手司機，為了多拿到訂單，繞着整個城市跑，這樣不僅油燒得快，而且不利于平台派單。最好的做法是根據時間前往不同的地點，做到接單效率最大化。
早晨的時候可以前往住宅區，因為很多人要上班，住宅區的單量一定是非常多的。中午将目标鎖定在商圈，不管是在商圈上班還是逛街的人，對于網約車的需求量都是非常大的。等到了晚上，其實就不必到處開了，因為大部分人早已經回家，而最好的地點則是酒店、夜市和酒吧，隻不過那裡要等到很晚，熬得住的滴哥可以去，單量肯定是可觀的。
老司機的跑車技巧各行各業都有秘密，網約車也不例外，合理地使用有事半功倍的效果。首先，不要頻繁地出車和收車，尤其是全職跑滴滴的朋友，這樣會導緻系統不給派單的情況發生。
不要頻繁地切換後台，最好隻顯示滴滴頁面，切換後台會使GPS權限減弱，造成定位不準等問題，軟件長時間置于後台會被移出運力池，系統也就不會派單了。最好的方法可以買一部平價的手機，專門用來跑網約車，這也是現在很多人的選擇。
不管網約車有多不賺錢，總歸還是有人賺到錢的，這些賺到錢的人想法更加靈活，也善于歸納總結。現在平台這麼多，滴滴，哈啰、滴答、一喂順風車都可以去試一下，找到最适合自己的平台，下一個賺大錢的可能就是你了。
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