故障車型：2014年出廠的寶馬520Li 典雅型

故障現象：發動機水溫過高，噪音大

2014年出廠的寶馬520到現在已經是有了8年多的時間，對于這款車而言，算不上一款太老，但也不算年輕，出現故障的幾率還是比較大的。而這個年限的車型出現發動機水溫過高，噪音大的故障也是比較多見。

按照以往的經驗，一般出現這樣的故障，大概率是電子水泵出現了故障，而電子水泵是不能維修的，如果出現故障隻能更換新的電子水泵。

不過基于對車主負責的态度，還是要遵循合規的操作流程。

首先第一步還是需要通過汽車電腦診斷儀來讀取發動機故障碼。根據汽車電腦診斷儀，顯示故障碼為20A804，發動機冷卻系統故障，因鎖死導緻冷卻液泵關閉。

而根據顯示數據來看，冷卻液的溫度不高，而風扇占空比達到了91.41%，也就意味着冷卻液不參與發動機降溫，而依靠的僅僅是電扇。這種降溫效果自然是比較有限的，發動機溫度過高也是自然會出現了。

第一種：冷卻液比例不足，或者冷卻液被污染，含有大量雜質，導緻冷卻液流動不暢。

第二種：電機節溫器故障

第三種：電子水泵插頭氧化，供電不足，或者接觸不良。

第四種：電子水泵故障，運轉不靈活。

首先第一種是比較容易排除的，用眼睛觀察冷卻液顔色是否正常，防凍液水平面高度是否處于正常位置，經過觀察，冷卻液一切都比較正常，第一種原因可以排除。

然後拔下水泵插頭，觀察針腳有沒有明顯腐蝕的痕迹，接着用電路圖進行測量, 發現1#号腳15号電(喚醒)，2# 号腳8V-11.89V, 3#号腳12V, 4#号腳搭鐵均正常，也可以排除電泵插頭氧化、供電不足的問題。

拆下電子水泵，用手直接轉動水泵葉輪，發現了水泵葉輪有明顯的卡頓現象，也就可以推斷，是因為水泵運轉不良，導緻冷卻液循環不暢，從而讓發動機溫度過高的。

前面也說過，如果電子水泵出現故障，是不能維修隻能更換的，所以遇到這樣的問題，解決途徑隻能是更換電子水泵，而且冷卻液也要更換。

1:：更換電子水泵時，要等到發動機在冷卻狀态下操作，這一點很重要！

2：因為換上新的電子水泵和冷卻液之後，需要進行排空匹配，如果不進行排空匹配，電子水泵沒有排空内部空氣，不僅僅影響發動機冷卻液的正常循環，而且因為空氣容易受到熱脹冷縮的影響，在溫度提升之後，水箱蓋又不能及時洩壓，容易産生水管、甚至水箱爆裂的嚴重故障。

3：如果一旦是年限比較長的車出現了這樣的問題，在不确定蓄電池狀态的前提下，最好是先給蓄電池外接充電器，因為在換上新的電子水泵之後，在排氣的過程中是需要用到蓄電池的，如果蓄電池年限較長，很容易導緻蓄電池饋電的現象。

在發動機冷卻狀态下，打開回水壺蓋。接通點火開關，打開空調暖風模式，将空調的溫度調到最高，風速調到最小，壓下加速踏闆至極限位置保持10秒鐘，發動機不啟動。排氣過程已通過踩下加速踏闆啟動，并持續約12分鐘，然後将冷卻液膨脹罐中的液位補充至最大，蓋上水壺蓋，排氣完成。

好了，關于行駛了8年的寶馬520，水溫過高、噪音大，怎麼處理的方案就跟大家分享到這裡，大家學會了嗎？如果喜歡我的内容，别忘了點贊、收藏、加關注哦！

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