購買新車的時候大家都希望自己的愛車内飾好看而且質感要好。不少車主在選擇内飾的時候想采用真皮材料，或者用真皮材質來翻新車輛。看上去比較大氣上檔次，而且也比較舒服。但是是否是真皮，很多車友不知道該如何去分辨。如下一起玩車為大家講授一下如何辨别汽車真皮的真假和保養注意事項，歡迎加入我們一起玩車。

所謂“真皮”，并不是一個規範的專業術語，參考中國皮革協會對自願性認證“真皮标志”管理規定，佩挂“真皮标志”标牌的皮革制品所采用的主要面料應為天然頭層皮革和天然毛皮——也就是說，汽車如果用“真皮”，隻能是真正的動物皮，還得是頭層的。

首先來說一下最常見的汽車座椅。其次汽車上用到真皮的地方也就是方向盤，扶手箱蓋和車門内襯了。許多車主朋友們在購車的時候都選擇購買配有真皮座椅的汽車。首先真皮坐椅便于打理，髒了可以擦擦抹抹。其次大家都會認為一輛配有真皮座椅的汽車，會讓覺得其檔次比較高。正因為真皮座椅很受廣大車民朋友們喜愛，不少廠家也鑽起了空子，生産劣質的面料，更可恥的是使用假的“真”皮。那麼原車的“真皮座椅”是真皮嗎？想必這個是很多車主都比較關心的問題，經過小編的咨詢，業内人士給我的答複是：随汽車一起出廠的真皮座椅一般是真皮，隻是不同品牌不同價位的汽車上真皮的品質上會有差别。質量上等的真皮座椅，其表皮皮紋細緻，色澤光亮，都有細小的毛孔。好皮手感質地柔軟、滑爽有彈性，若皮面顆粒多、闆硬或發粘均為下品。

辨别是不是真皮，有以下方法：

卷标法：正廠皮革，背面均會标示制造日期，皮廠名稱面積等。（制造日期不宜過久，超過3年的皮革應注意有無發黴現象）

嗅覺法：良好的皮革，在處理後應該不會有刺鼻味道，所以太多的溶劑味及塗料味是不好的。

耐熱法：最好跟廠商要個小塊的皮材，用香煙頭觸燙樣品達2~3秒鐘，可避免買到PU制品，用打火機燃燒因接觸面積大，故時間需加長。

觀看法：在30倍放大鏡下，則可見到皮革外表有如月球表面，坑坑洞洞，其透氣性佳。以刀片橫切皮革，可見皮革由外表層至内裡層顔色均須一緻（外表黑，内裡深灰，則屬正常現象）。注意外表層下方是否有異色産生，可避免買到染色或改色的二手皮革。

擦拭法：以去漬油擦拭皮革表層，注意有無褪色及脫落現象，可避免買到2次改色皮革。

證件法：正廠的皮革，均有清楚的來源，登載生産地，皮革廠标，皮革測試表，皮革使用授權書等基本資料，缺一不可，如何買到貨真價實之産品，實應多家參觀比較。

對于我們的新車，如果不确定是4s店給自行改正成的真皮還是原廠就是真皮，首先可以從網上查詢相同版本的車配置表，其次我們可以嘗試用嗅覺法，放大法還有擦拭法來确定材質的真假。

如果車主想對車内飾進行皮質改裝升級，該怎麼進行選擇材料呢？（我想很少有人把真皮座椅改為絨布的吧）

一般車上使用的皮質覆蓋面主要分為這幾種：人造革，超纖皮，nappa，nevada，Alcantara。

首先人造革的名字就已經告訴大家，它不是真皮，而是PVC樹脂為原料生産的，家裡的塑料水管和這個東西是一個娘胎裡出來的。除了價格便宜外沒别的優點了，不耐用，不透氣，質感差，有較大的味道。

超纖皮又被稱為“超細纖維增強皮革”，其實這也是一種合成革，也屬于再生革的一種，又被成為第三代人造革。超纖皮手感已經和真皮相差無幾（經過實踐跟我家的皮大衣手感很像），這種皮質有着“優異的耐磨性能，優異的透氣、耐老化性能，柔軟舒适，有很強的柔韌性等等”克服真皮的各種缺點，簡直就是材料界的神器有木有。選擇這種材質的時候一定要慎重，不好買不到好的，市場裡以次充好。

NAPPA 皮，納帕皮在皮草、鞋面、箱包等行業應用頗為廣泛，它是由南韓流傳而來，當時中國制革技術還很落後，納帕皮就當舶來品一樣，久而久之納帕皮這一稱呼就這樣留下來了。Nappa其實不能算是一種皮革種類，準确的說是一種皮革的制作方法。這種皮質在植鞣過程中采用了新的工藝，避免了“6價鉻”的污染。（6價鉻是一種強緻癌物質，這個不是開玩笑的，短時間接觸就能緻癌，屬于生化危機裡的東西）Nappa從此就成了頭層皮的代名詞，由于真皮的各種先天優點成為了車廠真皮座椅的選擇。有着手感好，價格适中，透氣的優點，而且這種材質比較嬌貴，價格貴，需要定期對它進行保養。

nevada頭層皮有為小牛皮、粒面皮、修面皮、軟面皮，真皮面有自然的疤痕和血筋痕等，偶爾還有加工過程中的刀傷以及利用率極低的肚腩部位，進口頭層皮還有牛隻的編号烙印。全粒面皮可以從毛孔粗細和疏密度來區分屬于何種動物皮革。這種皮革還能怎麼說呢，就一個字貴。

Alcantara這種材料在1970年代由日本人發明，成分是68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯，實際手感類似于翻毛皮，Alcantara并不是真皮。Alcantara相比較真皮來說有着好打理，摩擦系數高的優點，多用于方向盤，不過價格是這幾種裡最貴的，所以一般隻用包裹方向盤。

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