文：懂車帝原創 陳旭明

[懂車帝原創 産品] 廣汽新能源Aion（埃安）系列，目前已經推出兩款純電動車型，分别是定位緊湊型轎車的Aion S和定位中型SUV的Aion LX，由于是在當前新能源時期推出的新産品，又采用了較為拗口的車型命名，其産品名稱比較容易被消費者混淆。不過，采用全新平台正向開發，是該系列車型的特色和優勢，也算是國産電動車領域裡來自傳統車企的一支“新生力量”。

近日，廣汽新能源Aion系列第三款車型Aion V正式開啟預訂，該車定位純電動緊湊型SUV，補貼後預售價為17萬元起。從定位來看，其在Aion家族中低于Aion LX，與市場上的比亞迪宋Pro EV、北京現代昂希諾純電動等車型價位接近。懂車帝在經銷商處拍攝到了Aion V實車，讓我們一起來看看這是一款怎樣的産品！

• 外觀設計年輕激進

在尺寸方面，廣汽新能源Aion V定位于緊湊級SUV，長寬高分别為4586/1920/1728毫米，軸距達到了2830毫米，這個軸距尺寸在同級車市場絕對處于領先水平。

設計圖

從外觀來看，Aion V還是保持了該系列車型的設計特點，車頭采用了全新造型的“光爪電眼”LED頭燈，采用上下分體式設計，科技感十足，與之搭配的是被官方稱為“機甲獸”的前臉。整體屬于較為激進的風格，與其純電動身份契合。

車側在C柱位置采用黑色處理，營造了一副類似懸浮式車頂的造型，後視鏡外殼也加入了鍍鉻處理，并在連接處采用低風阻設計，設計感十足。

此前已出現在它的大哥Aion LX上的隐藏式門把手，也被延續，這個設計已經逐步成為國内電動車型的“标配”了，談不上有多新穎，但确實不落伍。并且Aion V還将後門的門把手與尾燈組連接到了一起，這個設計還是相當獨特的，幾乎沒有在其他車型上看到。

實拍的Aion V 80超長續航版，算是該系列車型中配置最高的車款，其将匹配20英寸五輻鋁合金輪辋，搭配來自馬牌規格為255/45 R20的輪胎，在同級當中算是比較大的尺寸了。

尾部設計則相對更簡潔一些，沒有采用Aion LX的貫穿式尾燈，擁有了自己的特色。兩側擁有類似于三角形的狹長燈組，點亮後的視覺效果與頭燈組相呼應。尾門在保持盡量簡潔的同時加入了一些型面變化，配合兩側豎向的反光條，可見設計師并不想讓它看起來很單調。

• 内飾空間利用率較高 科技感不錯

來到車内，Aion V與它的“大哥”Aion LX設計高度相似，配備一體式雙12.3英寸液晶儀表盤和中控屏幕，采用盡量少的實體按鍵，常規的空調操作也采用了隐藏的觸控鍵，再加上簡潔的旋鈕式換擋機構，整體上看起來非常符合其電動車身份。

不光屏幕大，其搭載的系統也是當前車聯網系統中比較先進的産品，支持語音控制、基于車主的個性化設置和推薦、在線QQ音樂甚至一些遊戲等，常規的導航、360度全景影像、車輛設置等功能就更不用說了。此外，在導航時它還能與液晶儀表盤形成互動映射，方便用戶更為直觀的查看地圖等信息。

實拍車型配備皮質與類似翻毛皮混搭的座椅，支持多向電動調節，擋把區域配備無線充電儲物槽，後排也配有空調出風口以及USB充電接口，并且得益于電動車身份，中間的地闆為全平式設計，如果放到燃油車上算是比較“奢侈”了。此外，車頂還有一個全景天窗。

後備廂整體較為規整，目測儲物空間也比較可觀，隔闆下方有一個非全尺寸備胎。

目前得到的消息是，Aion V預計将推出60标準續航版、70長續航版和80超長續航版三款車型，均為前置單電機設計，搭載三元锂電池組，工信部純電動續航裡程分别為400、530、600公裡。其配備的電動機最大功率135千瓦，峰值扭矩350牛·米，80超長續航版最高車速175公裡/小時，百公裡加速時間為7.7秒。

簡評：

從市場上看，該價位區間甚至該尺寸的純電動車還是比較多見的，并且綜合尺寸和續航能力等各方面來看，各大國産品牌包括造車新勢力推出的車款整體競争力都比較強，廣汽新能源Aion V此次面臨的壓力也不小。僅從靜态來看，Aion V擁有不錯的顔值和内飾科技感，整車的空間表現也比較不錯，接下來就要看實際配置、價格以及駕駛感受了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!