重慶北站（Chongqingbei Railway Station），舊稱龍頭寺火車站，位于中國重慶市渝北區， 為特等站，隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司，是中國主要鐵路樞紐之一，是集鐵路、軌道交通、長途汽車、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。

2003年，重慶北站南廣場正式動工。2006年10月22日，重慶北站南廣場投入運營。2012年6月，重慶北站北廣場開工建設。2015年1月1日，重慶北站北廣場投入運營。

截至2016年11月，重慶北站占地面積93.33萬平方米。其北廣場建築總面積25.55萬平米，站房面積為11萬平方米，地面廣場11.9萬平方米；南廣場站房面積16121平方米；共計14個站台、29條股道，可同時容納25000人候車。

由于有關工程建設，重慶北站南、北廣場暫未互通，乘客需注意車票上注明的乘車廣場。前往北廣場可乘坐重慶軌道交通10号線、重慶軌道交通4号線，前往南廣場可乘重慶軌道交通10号線、重慶軌道交通3号線、重慶軌道交通環線；往返南、北廣場之間可乘坐10号線、重慶公交663路。此外，從北廣場下高鐵的旅客，可通過單向臨時地下通道前往南廣場。

建築設計

• 南廣場

重慶北站南廣場(3)

截至2016年10月，重慶北站南廣場工程占地1400畝，土建總投資逾7億元人民币。其站房總面積16121平方米，外觀為玻璃幕牆和淺色材料裝飾，呈銀灰色；售票大廳面積430平方米，設置人工售票窗口21個；候車室面積共計近5000平方米，安裝了2000餘個座位，可同時容納5000人候車；候車室入口設置1805平方米的分配大廳。^[13]

重慶北站南廣場站台風雨棚采用大跨度無柱風雨棚，站内鐵道均為無碴軌道。出站口設計為上下兩層，有兩部自動扶梯、一部電梯連接。下層直接與站前廣場地下通道及軌道交通接通，實現出站與城市交通的零距離換乘。^[13]

此外，重慶北站南廣場首次應用了中國第一套具有自主知識産權的客運信息自動化系統，包括安裝有标準時鐘系統、引導系統、乘客引導咨詢綜合發布系統、列車自動廣播系統和由66個攝像頭組成的監控系統。^[14]

• 北廣場

重慶北站北廣場以“山城引賓至，三峽迎客來”作為建築立意，造型以重慶特有的層疊群山元素，結合屋面玻璃采光頂及階梯形象幕牆透光，提亮候車室采光，室内設計上借用建築山水城市、川流不息的概念，并結合聲學設計營造藍天白雲的氛圍。^[15][16]

截至2005年1月，重慶北站北廣場工程總建築面積25.55萬平方米，其中地下部分面積為21.39萬平方米，占總建築面積的83.7%；其站房面積達11萬平方米，最多可同時容納20000人，為南廣場站房面積的6倍；配套長途汽車站總建築面積49284平方米，公交站場總建築面積24573平方米。此外，還建有地面廣場11.9萬平方米。^[17]

整體布局

• 南廣場

重慶北站南廣場站房主體為兩層、局部為三層，候車室入口是分配大廳，分配大廳指示旅客通向各處。

候車室分為兩層，設四部自動扶梯、兩條人行梯、兩部殘疾人專用垂直升降電梯。一、二樓分别設有兩個普通候車室和殘疾人候車室、軟卧候車室、軍人候車室、母嬰候車室、貴賓候車室等七個候車室。二樓還配備了一間遊戲室供候車的旅客使用。在二樓候車的旅客進站，可通過一座連接候車室的天橋下到站台。

售票大廳設在候車室旁，設有16個售票窗口。

出站口設有電梯，下層直接與站前廣場地下通道接通，實現出站與軌道交通、公交樞紐站直接換乘。

• 北廣場

重慶北站北廣場(2)

重慶北站北廣場距離南廣場兩公裡，站房共6層，有5層在地下，具體樓層功能分區如下：

地面層：即廣場平層，設進站集散廳、售票廳、候車廳、公交站場。廣場西側長途場站入口處，設即停即走停車港，隻能落客，不能作長時間停留；廣場東側公交場站入口處，設有專用停車位，可接客、落客。

負1層：列車站台、公交換乘通道、北廣場汽車站候車廳、社會車輛、出租車落客、候客。

負2層：社會車停車場及配套，可供1300餘輛車同時停放，社會車輛、出租車落客、候客。

負3層：出站台、通往南廣場的城市通廊。

負4層：重慶軌道交通10号線站台。

負5層：重慶軌道交通4号線站台（在建）。

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