國内銷量第一的房車是什麼？很多讀者對這個問題都特别感興趣，甚至中間還有些小誤解，總覺得便宜的房車，一定是銷量最大的……錯了啊同志，您錯得很離譜，今天就來給大家分析分析這個問題吧。

先從底盤分析：

國内銷量第一的房車，前些年是覽衆皮卡，後來夢之旅系列皮卡也曾經紅極一時，但随着大通V80底盤的普及，皮卡房車基本處于節節敗退的狀态，很難與采用大通V80底盤的B型房車一較高下了。

2018年說是大通V80年也不為過，當然，賣的多出問題的也多，所以後期大通V80底盤的房車價格很亂，并且在原廠亂放合格證以及共享房車的推波助瀾下，迅速跌落神壇，帥不過一年，V80車型就變昨日黃花了。

2019年依維柯底盤推出後，幾乎瞬間就統一了C型房車市場，至今依維柯底盤房車的主流領頭羊的位置，無人能及哦！

可能有讀者說，怎麼總聽說依維柯房車有小毛病啊？依維柯真的好麼？其實您可以從另外一個角度去想，賣得多才會有各種小毛病的反饋不是麼？如果沒毛病的車型，證明也沒賣多少台啊！連個正經反饋都沒有，這道理能說得通不？

而且現在國内C型底盤，您除了依維柯，沒得選啊！南汽再怎麼也是當年要争當三汽的存在，再怎麼說也是軍車主要供應商，再怎麼說也都這麼多年成熟的技術平台了，所以，真沒必要太多擔心。

再從另外一個角度去想，房車改裝廠都是玩兒車的吧？他們傻麼……

底盤分析完畢，國内銷量第一的房車底盤是依維柯。

再分析廠家：

賣房車最多的廠家是誰？早些年覽衆還不錯，但後來吧……宇通、大通，這些主機廠背景的大廠輪番登場，覽衆又打不過了，退居二線，當然即便現在，覽衆依然是大廠之一，依舊在前十。最近他家的長城炮房車要出了，希望能夠大賣吧！

18～19年的時候，大通底盤異軍突起，大通房車差點争了個第一，可惜産品不那麼給力，市場鋪得有些大，挺好的勢頭，後勁不足耽誤了。

目前大通依舊在第二名上止步不前，估計想把老大拉下馬，還有些難度！

目前賣房車賣的最好的大廠——宇通！

宇通房車，由于有大客車的成熟制造經驗，在房車制造上開局就是流水線造車，直接與外面散兵遊勇的小廠拉開了距離！

按照乘用車的标準造車，再加上宇通客車那無比耀眼的光環加持，可以說宇通房車想賣不好都難。

國内市場，銷量第一的房車，宇通家的沒跑了。

具體什麼車型，還真要看宇通當年主推車型是什麼。

宇通雖然是大廠，但車價一直在中上遊水平，不做最貴的，但品牌溢價以及品質都力壓全場。

宇通房車賣的最好的，應該是C53X系列車型，畢竟C6X系列太貴了。

一般C型依維柯就在50萬左右的價位好賣，進口依維柯雖然好，但能承受得起的用戶不多。

當然，宇通房車雖然賣的好，并非是因為它品質是最好的，這點一定要說清楚。量産車型穩定，宇通售後服務也沒得說！但量産車一定要考慮産品價格以及銷量的，如果一味地追求高配置，它也拿不到現在的市場份額。

如果您想知道誰家車品質好，可以随心定制，點我頭像，點個關注，然後留言或者私信吧。

當然，追求極緻的車型，一般價格都很飄～

以上，就是關于“國内銷量第一的房車”的市場分析，一家之言，僅供參考。

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