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張家界城際鐵路

汽車更新时间:2024-09-27 16:36:34

新京報快訊據中國鐵路官微消息，新建黔江至張家界至常德鐵路全線于9月25日正式開始聯調聯試。待各項開通運營條件具備後，動車将首次開進世界級名勝風景區張家界。

張家界城際鐵路（動車将首次開進張家界）1

黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，途經重慶市黔江區，湖北恩施州鹹豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經常德市桃源縣後至終點湖南省常德市。

黔張常鐵路設計标準為I級雙線客貨共線，輸送能力為貨運3000萬噸/年、客運2900萬人次/年，全線正線運營長度336.257公裡，共設有15個車站。其中客運站9個，包括黔江站、常德站2個既有車站和鹹豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站等7個新建車站。

黔張常鐵路沿線新建各站按照“站城融全，一站一景”的理念，在設計上融入沿線少數民族的文化特點，各具特色。

張家界城際鐵路（動車将首次開進張家界）2

聯調聯試階段，主要對軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信号、客服、自然災害監測等各個系統性能及狀态進行測試和試驗，确保各個系統達到設計要求，具備開通條件，為線路開通運營提供重要的技術保障。

中國鐵路廣州局集團有限公司抽調專業技術力量，全面參與聯調聯試，确保黔張常鐵路按計劃順利推進。

建設單位落實“精品、綠色、智能、人文”的要求，解決了可溶岩區段岩溶和岩溶水、跨越區域性大斷層和不整合斷層接觸帶等多個技術難題，攻克了頁岩油氣、瓦斯、高墩大跨橋梁等32個風險工點重難點工程，實現了施工組織節點目标。

黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝(重慶)—長(長沙)—廈(廈門)主通道的重要組成部分。

黔張常鐵路的建成将填補渝、鄂、湘三省市交界地區的鐵路網空白，進一步完善三省市鐵路網布局，将會是不可或缺的生态線、文化線、扶貧線及旅遊線。

圖片均來自中國鐵路官微

編輯劉佳妮

來源：中國鐵路官微

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