大衆帕薩特新領馭雖然已經停産一些年頭了，但是如今的帕薩特新領馭仍不減當年的範，這不我一朋友11年買的，開到現在跑了九萬多公裡了，說挂擋有點沉，而且跳檔沒有原來快了；經過5哥檢查，發現到變速箱油特别髒了，讓其換換變速箱油就能好，下面看看五哥是如何更換這款帕薩特新領馭01V變速箱油的。

在這首先要普及下，目前市面上更換自動變速箱油的一般都采用重力換法和全自動循環換法這兩種，由于這台帕薩特新領馭跑了九萬多公裡一直沒有更換過自動變速箱油，如果采用自動循環換法會存在一定風險性，所以本次采用重力更換法。後期5哥給大家展示全自動循環更換法。

車已開上"手術台"準備開始操練！

首先用診斷儀檢查了一下，看到變速箱電腦裡沒有故障存在，然後通過舉升機把車吊起來，我們可以清楚的看到這款帕薩特新領馭的01V變速箱的油底殼了，從下圖圖中可以看出變速箱油底墊有點浸油了，待換油時我們一并處理好。

放油之前，我們來了解下這油底殼結構，這油底殼上有兩個孔，一個是放油孔，另一個是油位觀察孔；如下圖所示。

首先通過放油孔把舊的變速箱油放出來，放出來的同時，用一個幹淨的油桶或者量杯接住舊的變速箱油，這樣做的目的是為了知道這變速箱裡面能裝多少升油心理有個大概數。

當然這種重力換法是放不出來閥體和液力變矩器裡面儲存的變速箱油；由于這款變速箱油底殼形狀設計的問題，通過放油孔隻能放出來大約2.5升左右，還有一半存在油底殼裡；如下圖。

待油流盡時裝上放油螺絲，然後拆下油底殼周邊一共23條T30花螺絲，切記把螺絲放好，這細口螺絲丢了不可好配。

油底殼快拆掉時，用大點的油盆接住油底殼裡面剩餘的舊油，防止散落一地變速箱油，順便将變速箱閥體上的變速箱濾芯拆下，（固定變速箱濾芯一共三條T30花螺絲）。

從以下圖中不難看出，汽車跑到九萬多公裡沒更換過變速箱油的髒污程度，5哥可以用不堪耳目來形容嗎？5哥在這想說的是：現在那個廠家說自動擋變速箱油是終身免更換的都是在扯淡呢！話不多說，天黑了我們繼續！

下面就是一些清洗工作，先把油底殼裡還有閥體上面的油膩雜質都清洗幹淨，裝上新的變速箱濾芯。

然後将油底殼邊部塗抹上少量的密封膠，塗抹均勻後，墊上新的密封墊，将油底殼安裝到變速箱上。這裡需要注意的是密封膠切不可塗抹太多，過多餘的密封膠會進入油底殼堵塞變速箱濾芯和閥體孔。

下面進行加油，這款帕薩特新領馭搭載的是5速手自一體變速箱，5哥在這裡選用了AUI天元陸兵五速黃變速箱油，使用自動循環機進行加注，如果沒有自動循環機的也可以用人力加注桶加注。

先将6L變速箱油加入自動循環機内，然後将油底殼上油位觀察孔裡的17号内六方螺絲擰下，再将循環機的出油管插到油位觀察孔裡，确保插到位不會流下油後，開始進行加注變速箱油。

當變速油加完後，擰上觀察孔螺絲，打着車每個檔停位停留5到10秒走一遍，再擰開觀察孔看油量是否到位，這款帕薩特新領馭由于沒有變速油尺，衡量油位的标準就是變速箱油從觀察孔流出即可；如下圖。

這裡要說明下：任何自動擋變速箱在不着車的情況下都是測不準油位的，打着車測出的油位才是準确的油位，具體為什麼後期文章中5哥會詳細的給大家解釋。

确認加好油後，清理油底殼上殘留的油漬，（這樣可以有效的防止外界塵土黏連到變速箱油底殼上，影響變速箱散熱效果），然後再用診斷檢查沒有故障存在，開車上路測試去。。。

上路一圈試下來之後，之前所說的挂擋沉、跳檔慢問題都解決了，這時朋友也漏出了燦爛的笑臉！

到這裡大衆帕薩特新領馭自動擋01V變速箱油更換到此結束！

用時：一小時四十分鐘。全部費用：480元整。

結語：

自動變速箱油更換是個精密的細活一步也馬虎不得，一步出錯就需要承擔很大的風險；另外可千萬别聽信4S店給您說的自動變速箱油終身免更換的鬼話；如果您在用車中遇到什麼問題，不妨給5哥留言，5哥免費給您支招想金點，您覺得5哥還夠義氣吧？

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