說到韓系品牌現代，首先浮現于大家腦海的無非就是“曾經輝煌過，現在日趨邊緣化”。但實際上，現代品牌在全球汽車市場，還真有些風光無限的味道。畢竟，僅以今年上半年的情況來看，現代品牌已經用329.9萬台的累計銷量，位列全球銷量TOP3！而排在它前面的，則是豐田與大衆。當然啦，正是因為有着如此強勁的全球銷量作為鋪墊，使得現代在朝向電氣化時代進發時，也顯得頗為平坦。這不，其旗下全新基于純電動平台E-GMP平台打造的SUV IONIQ 5，一經亮相便迅速吸引到了不少消費者的關注。
得益于現代IONIQ 5已在海外部分市場開售，日前也有海外網友給出了一組新車的到店實拍照。話不多說，下面也讓我們借此機會，來一睹現代這款全新純電動SUV的風采吧。
外觀方面，現代IONIQ 5的前臉顯得較為簡約。但低趴的整體結構，配合隐藏于密閉式格栅内部的貫穿式頭燈結構，不僅有着略帶神秘的酷炫感，還能彰顯運動化設計屬性。
車側一面，宛如鑽石切割工藝一般的線條走向，使其側顔顯得頗為棱角分明。而低趴的形體結構，搭配傾角明顯的C柱和類似花瓣狀的密閉式輪毂，則表現出其作為跨界SUV應有的個性與運動屬性。
車尾部分，扁平的尾燈内置了點矩式光源，點亮時可最大限度地呼應前臉的酷炫感與科技氛圍。并且，尾燈下方的間斷式銀灰色飾條，結合層次鮮明的後包圍，還能提升其整體辨識度特點。
視線轉向車内，大尺寸智聯屏與取消了大部分物理按鍵的觸控面闆以及雙輻式多功能方向盤的組合，不僅能體現較為濃郁的科技氛圍，還能呼應外觀的個性化設計理念。而大量的軟性材質用料，則有效展現了其内飾的高端格調。
空間部分，現代IONIQ 5的長寬高分别為4640/1890/1600毫米，雖說三圍的數據看起來并不搶眼。但别忘了，作為一款純電動平台下的産物，它的軸距足足達到了3米。并且，由于座椅使用了較為柔軟且厚重的用料，也能讓其乘用空間變得又大又舒适。
動力方面，現代IONIQ 5會提供包含後置單電機和前/後雙電機在内的共四種動力版本可選。其中，雙電機版本的綜合最大功率為225千瓦，綜合最大扭矩為605牛·米，具備5.2S破百的能力。而續航方面，新車将提供容量為58千瓦時和72.6千瓦時的電池組；其中，裝備了72.6千瓦時電池組的兩驅長續航版車型，在NEDC标準下，最大續航裡程可達到600公裡。此外，新車還能選裝車頂太陽能電池闆為其進行補能。
那麼，各位看官朋友們，你們會期待現代IONIQ 5的國産化進程嗎？
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