由一汽豐田引進國内的普拉多，也就是大家俗稱所謂的"霸道"，正是豐田陸地巡洋艦系列中比較年輕的車型，而在國人心中，普拉多也恰好是一款越野圈裡的明星車型。越野愛好者們在為自己挑選座駕，或是挑選外出探險工具時，普拉多就是他們的重點關注對象之一，當然了，這也是基于普拉多具備足量的越野實力。今天我正想和大家讨論讨論這款普拉多。

外觀乃是品鑒一款車型的第一要素。普拉多前臉走的就是大氣硬派的路線，從猶如面具般的直瀑式進氣格栅搭配機艙蓋上隆起的線條設計就能看得出，如此粗壯的前臉，正赤裸裸傳遞出霸氣硬派的信号。大燈采用LED光源，巨大的燈型回歸傳統造型，不規則的設計與中網銜接，讓視覺觀感更犀利，同時點亮後效果相當出彩。燈組還提供日間行車燈和自動大燈等功能，恰好也符合普拉多的車型定位，兼顧美感與實用性。

從車身側面來看，普拉多的車身修長且線條幹淨利落。雙腰線設計從車頭貫穿至車尾，營造出足量的淩厲和動感，這股肌肉感和力量感也讓普拉多看起來猶如一位壯碩的硬漢。車頂的行李架設計優化了整車的實用性，俨然就是一副随時出發越野探險的架勢。細節方面，後視鏡支持電動調節和加熱等實用功能；輪毂部分搭配18寸鋁合金輪毂，再配上中規中矩的輪圈，和整車車身正能恰好匹配。

車身尺寸方面，普拉多的長寬高分别為5150/1885/1890mm，軸距達到2790mm，空間豐盈充足，可謂是越野且不失舒适度，而這也是普拉多的專長。普拉多車尾部分和前臉的風格相同，走的都是大氣硬派風範。尾燈采用"雙C"造型設計，配以熏黑處理，給尾部增加了動感與洶洶氣勢。這款普拉多将備胎設計為後挂式，在豐富車尾線條肌肉感的同時，也再次印證了普拉多的正統越野系統！

和霸氣十足的外觀不同，普拉多的内飾風格轉向實用穩重做派，車内不見任何花裡胡哨的線條設計，配以随處可見的細膩真皮，中控區域設計也是簡潔而粗狂，正是男人味十足。在内飾細節方面，車内提供的110V/220V/230V電源插座是設計亮點，方便給各類設備便捷充電。為凸顯車廂層次感，勾勒了些銀色鍍鉻裝飾，讓車内看起來不至于穩重得過于無聊。而

内飾顔色以黑為主，也奠定了内飾穩重大氣的基調。

配置方面可圈可點的設計太多了，四輻式方向盤是大家熟悉的口味，依舊采用真皮包覆，兼顧手感與視覺豪華感。方向盤左右按鍵也集成了語音控制、定速巡航等實用功能，中控屏左右打包安排有旋鈕與物理按鍵，操作起來相當順手。儀表盤依然采用傳統的四機械指針表盤，搭配中央8英寸彩色液晶屏，所有顯示信息都一應俱全且清晰明了。在營造情懷方面，"老派"普拉多也留有一手，為用戶預留了CD播放器。另外，普拉多不止具備諸多常規舒适配置，還配有低速四驅，無鑰匙啟動/進入，定速巡航系統，後雨刷，後視鏡加熱功效等等配置，可謂是應有盡有。

空間自然是普拉多大展拳腳的地方，與同級車型相比也是如此。前排主副駕空間充盈，還配有前排座椅加熱和通風功能，第二排空間也能任人随意跷起二郎腿，并且配置前後移動、靠背角度調節以及中央扶手功能。與前兩排相比，第三排空間表現稍顯一般，對長途乘坐而言不是利好。包裹真皮的座椅坐感柔軟舒适，并且可以讓整個人都被座椅包裹起來，跟窩在真皮大沙發裡的感覺差不多，駕駛樂趣飙升！

在動力方面，2019款普拉多搭載3.5L自然吸氣發動機，能夠爆發出206kW的最大功率，最大扭矩可達365N·m，傳動方面匹配6擋手自一體（AT）變速箱，動力澎湃，足以為越野提供充沛的動力表現。實際駕駛時，普拉多起步後沒有明顯的怠速抖動，日常行駛換擋非常平順，沒有什麼頓挫感，超車也隻需一腳油門，推背感也是如期而至。整個動态表現還是表現非常舒展穩定的，而且隔音效果蠻好的，可以出色隔絕路噪和風噪，為激情越野再添一份舒适性！

在懸挂部分，2019款普拉多延續2018款的經典套裝，采用前雙叉臂式獨立懸挂搭配後整體橋式非獨立懸挂，應對坑窪時減震很柔軟，有種軟彈簧床的舒适感。普拉多搭載分時四驅系統和前置四驅的驅動方式，同時變速箱允許2000rpm起步，後輪絕不打滑或空轉，駕駛普拉多你可能還會體驗到四驅車的樂趣。在3.5L排量以及大體型的基礎上，普拉多的油耗大概為13L/100km，跑高速大概是9-10L/100km，油耗表現也算是小驚喜了。

能讓諸多消費者選擇，普拉多确實也是具備這個實力，包括具備出色的保值率。普拉多第1年保值率高達91.59%，第3年為79.95%，第5年為60.93%，數據漂亮至極！相信這也是基于普拉多可靠的穩定性以及優秀的品質。這也足以讓普拉多在二手車市場叱咤風雲，與同級車相比也更是占盡保值率的優勢。

普拉多應該就是純爺們的優選之一，出色的越野性能以及舒适的駕駛表現，都能讓用戶輕松馳騁于大地上，而且外觀配置以及保值率都相當不錯。那麼，這樣的普拉多搭配上36.98-69.8萬元的售價，你會覺得香嗎？

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