日前，比亞迪宣布，歐洲租車公司龍頭企業Sixt與比亞迪達成合作協議，将在未來6年時間内采購10萬輛比亞迪新能源汽車，為歐洲市場提供租賃服務。
首批數千輛在今後幾周内就将投入使用，德國、法國、荷蘭、英國的客戶屆時都可租賃到比亞迪的電動車。
擁有24萬輛汽車的德國最大租車公司SIXT屬于全球化公司，在100多個國家擁有2100多家分支機構，擁有多種業務，包括汽車租賃、汽車共享、叫車和汽車預定。
Sixt始終強調将對新能源車型進行多樣化采購，而且此前已經與奧迪、歐寶、特斯拉、标緻等歐洲本土傳統車企達成了新能源汽車的訂購協議。
購買10萬輛比亞迪，此舉遭到部分聯邦議員的批評，他們認為，Sixt此舉與當前降低對華依賴之大趨勢不符，且中國汽車存在為中國政府充當間諜之風險。
對此，該公司在一份書面聲明中強調，今後6年中總共采購的10萬輛比亞迪電動車，絕大多數都會在運行約一年後返售給比亞迪，因此總體占比不會超過10%。
比亞迪股份在10月3日公布9月銷售數據，新能源汽車銷量20.13萬輛，同比增長 183.07%。
不久前，比亞迪董事長王傳福透露：“在手訂單超過了50萬張，且積壓的訂單數量正在逐月增加，交付周期需要5到6個月。”
不同于在歐美亞三大市場均有布局的特斯拉，比亞迪的全球銷量絕大多數集中在中國本土市場，海外市場的存在感始終極其薄弱。
9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出三款車型：漢、唐及元PLUS。
這三款車型将于10月在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。
再說幾句
當前制約比亞迪的最大問題是産能。在國内，比亞迪多款熱門車型因銷售火爆無法及時交車。
近幾個月比亞迪屢屢排在投訴榜第一，但上榜的原因卻絕大多數并非質量問題，而是消費者“提不到車”。
消費者對比亞迪無法按合同約定時間完成車輛交付感到不滿，分期購車價格不透明和服務态度投訴也偶有出現。
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