農曆新年已過一段時間，但在我國的曆史文化中，不出正月那就還是新年，不過越來越快的生活節奏已經讓很多人忘記了還有這一說，正月初七就從春節的喜慶中走向了工作崗位。當然，也有的人在辛勤了一年之後決定在春節期間給自己以及家人一個放松的機會，來一場遠行，去看看祖國的大好河山，甚至的有的人直接以自駕遊的方式讓春節變得更加有意義。

别克GL8與豐田漢蘭達 不同性質車型之選

無論是春節期間的出遊亦或是平常出遊，選擇出行的交通工具都是大家會再三考慮的，安全性、經濟性、舒适性等都是需要考慮的方面，不過随着國内交通的快速發展，其實有越來越多的人選擇自駕遊，因為便利性要高很多，也更加的随意，不會受行程的限制，而這就又涉及到一個問題了，那就是如何選擇一款安全性、舒适性和經濟性都不錯的車出遊。當然不論是否是為了自駕遊，如何選擇一款合适自己家用的車都是很多人在買車時需要考量的問題。

在選車這個問題上，國内的需求還是很明确的，第一宗旨就是要大，能裝貨還能載人，也正是如此才有了SUV車型繁榮的市場，但是，當SUV有些開始泛濫的時候有的人發現，其實很大很能裝的不僅隻有SUV還有MPV啊，這一語好像有些驚醒夢中人的感覺，于是不少人在選車時後知後覺的從隻專注SUV到兼顧MPV的旅程，甚至到最後更加的偏向于MPV車型。

那麼SUV和MPV真的能比嗎？怎麼比？在此小編在SUV和MPV車型中各選擇了一款極具代表性的車型，看看它們又都各自有着怎樣的優點，MPV車型又是否真的能在一定程度上代替SUV車型，這兩款車分别是來自廣汽豐田的漢蘭達以及來自上汽通用的别克GL8，并且為了體現公平性，我們在對比時以漢蘭達的7座車型為例。

家用車型空間是王道 别克GL8軸距超三米輕松勝漢蘭達

在我們印象中固有的觀點是，MPV車型就是用來商務接待的，SUV則就是用來越野的，而實際情況其實并非如此，以漢蘭達為例，并沒有多少人買漢蘭達是為了去深山溝壑、爬山涉水的；别克GL8也并非都是公司用車，個人家用已經占到一半多，因此無論是别克GL8還是豐田漢蘭達，更多的人還是會将其用作日常家用車型。

作為家用車型，空間一定是主要考慮的方面之一，因此車身尺寸和軸距自然就成為了重要的對比項目之一，别克GL8的長寬高分别為5256*1878*1776毫米，軸距為3088毫米，而豐田漢蘭達的車身尺寸長寬高為4890*1925*1720毫米，軸距為2790毫米。從數據上可以很清晰的看出，在車身尺寸以及軸距方面，别克GL8可以說是完勝豐田漢蘭達的，軸距方面的優勢更是達到了289毫米。

因此在空間方面，别克GL8與豐田漢蘭達相比有着比較絕對的優勢，它能夠最大程度的滿足車内駕乘人員對空間的需求，在滿載7人的情況下保證7人都有舒适的乘坐空間，而對于豐田漢蘭達而言，雖然确實也能合法的承載7人，但是最後兩個座位相當于把人放在了後備箱，十分的擁擠，舒适性方面與MPV車型相比有了極大的折扣，如果是長時間遠距離出行，那麼其實對于第三排的乘客而言是相當痛苦的。當然，這并非是漢蘭達的毛病，而是幾乎所有7座SUV車型的特性。

除去在空間方面的優勢之外，MPV車型在座椅舒适性和人體工程學方面的照顧也會更加的周到，座椅的填充和包裹性也會更好。此外别克GL8在中高配車型上第二排座椅配備有電動腿拖，在遠距離出行時，能為乘客帶來更加舒适的休息姿勢，從而獲得更好的休息，而漢蘭達在這方面同樣處于劣勢，不支持這樣的功能。

載物同樣不含糊 别克GL8與漢蘭達比後備箱卻不輸

對比完載人的空間和舒适性方面之後，我們接下來要對比的應該是其在載物方面的情況。正如前文所言，自駕遊其實慢慢成為了越來越多人出遊的方式，一家人出行時，行李一定是不會少的，并且計劃出行的時間越長行李越多，那麼這方面而言豐田漢蘭達和别克GL8誰又會更有優勢呢？

首先我們考慮7座滿載的情況，這種情況下，漢蘭達的後備箱容積其實已經基本沒有很多空餘了，最多隻能放下一個26至28寸的行李箱加幾個小的旅行包，有參數顯示，2018款漢蘭達後備箱在不放倒第三排座椅的情況下容積為162升，确實不是很滿意。那麼别克GL8的表現怎麼樣呢？數據表明其後備箱容積在非擴展情況下為475升，相當于漢蘭達的三倍左右。

而在非滿載的情況下，漢蘭達的後備箱空間便非常的可觀了，在同時放倒第二排和第三排座椅後車内的載物空間更是能直接以車為床，不過别克GL8作為MPV車型第三排座椅同樣能放倒，并且擴展後的行李箱容積也達1605升，也有非常不錯的表現，與漢蘭達不放倒第二排座椅的後備箱容積接近。因此綜合來講，如果家庭成員較多的情況下，那麼其實在後備箱的實用性方面别克GL8又比漢蘭達突出。

配置不可少 側重點不同的别克GL8與漢蘭達誰更好

以當下的汽車市場來看，車輛的配置情況也是考量競争力的重要因素，漢蘭達與别克GL8在配置方面其實算是各有優勢，或許因為它們所側重的方面不同，因此在配置的設定方面也不同，認真了解這兩款車的配置後就不難發現，中低配車型中，二者的配置各有側重，但是接近頂配車型後，比克GL8 要優秀很多。

為了能體現差别，小編将售價區間接近的漢蘭達2018款2.0T四驅至尊版7座車型與别克GL8 2018款ES 28T尊享型國六排放标準的車型做了個簡單的配置對比，發現作為MPV車型的别克GL8在對乘客的照顧上更加貼心，比如後排有電動座椅功能的調節，有座椅加熱，而漢蘭達則對駕駛員更加照顧，配備了方向盤加熱以及前排座椅通風和加熱，綜合對比後其實配置不相上下，各有長短。

通過配置的差異其實更容易發現，漢蘭達更加注重的是駕駛員的感受，因此在對駕駛輔助方面的考量會更多，别克GL8作為MPV車型則更加注重後排乘客的感受，家用場景之下，對乘客的照顧确實是有必要的，畢竟妻兒父母都是自己人生中極其重要的親人，他們的舒适性應該是要放在第一位的。

動力都不差 綜合實力誰又更強

雖然更多的是将其作為日常家用車型，但是别克GL8與漢蘭達在動力方面的表現都并不差,别克GL8提供兩種動力形式，分别是2.5升自然吸氣與2.0升渦輪增壓的發動機，最大馬力分别為200匹與260匹；豐田漢蘭達則提供2.0升渦輪增壓與3.5升自然吸氣發動機，最大馬力分别為220匹與273匹，但是在2018款車型中漢蘭達已經取消了3.5升動力版本的車型，僅在2.0T車型中來說，别克GL8的動力要更充沛。

很多人認為家用車動力不用太大，其實這種想法并不正确，充沛的動力其實也是安全的有力保證，能有助于快速積極的完成變道和超車動作。此外，别克GL8是MPV車型中的幾款代表車型之一，2000年就在國内上市銷售的它如今已經征戰國内市場接近二十年，并且越來越有活力，而它之所以被廣泛選擇的因為之一就是其出色的動态舒适性，可謂是有口皆碑。

相對來說，漢蘭達進入中國的時間要短很多，并且SUV的底盤的調教方面也會更加偏向于運動，舒适性方面與MPV車型相比會有一定差距的，即使在技術上沒有差異，那麼在設定的調教方面也會有所偏重，因此别克GL8作為家用的優勢就又得以體現了。

對比漢蘭達而言，别克GL8還有一個優勢，即在2018年下半年推出了國六排放标準的車型，對于很多即将開始實行國六排放标準的城市來說，消費者在考慮這款車時不用擔心政策方面的束縛。當然，豐田也一定會推出國六排放标準的漢蘭達，但是漢蘭達一直都存在加價購車狀況，國六車型上市後想必情況會更加嚴重，提車或許将會變得“遙遙無期”，這對于很多人而言是難以接受的，因此在用車比較緊急的情況下，别克GL8在提車方面或許将會更有優勢。

小編總結

在提倡二胎的時代中，7座車型會越來越成為追捧的對象，但是選擇7座SUV還是選擇MPV車型或許會成為很多人的困擾，因為它們都符合空間大的要求，但同時又各有側重點，這其實并不是非常糾結的點，MPV在家用方面的優勢其實是優于SUV的，正如别克GL8與豐田漢蘭達相比，别克能給到車主比豐田漢蘭達更好的乘坐空間，更實用和常用的載物空間，更加舒适的動态駕乘感受，甚至是在動力方面就新款車型中都稍勝一籌，而豐田漢蘭達似乎除了搭載四驅系統的車型有些競争力以外和别克GL8比已經沒有了優勢，就這幾點來說，别克GL8在家用方面無疑是比豐田的漢蘭達更适合的。

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