2021年是老年代步車規範化重要的一個開端，在今年，首次發布了和老年代步車相關的标準，這是這類低速電動車問世10年後，終于有望獲得一個“合法身份”，是值得讓人歡喜的一件事，但同時，它的轉正意味着會有更高的門檻，對于一些老年人來說，或許也直接意味着終結了老年代步車的使用。

那麼，低速電動車将在轉正之後，老年代步車上路會需要駕照嗎？當它需要駕照之後，不具備駕照的老年人，可以換用哪些替代品？有哪些常見的交通工具，同樣也需要駕照，不能随便用，對于這一連串的問題，小行家就和大家好好聊一聊。

作為四輪電動車，它到底是機動車還是非機動車，一直沒有得到明确的規定，但從今年6月發布的《純電動乘用車技術條件》公開征求意見中，明确把“老年代步車”納入了“電動乘用車”的定義，并且在限速裝置、制動性能、穩定性能、碰撞安全等多個方面，要求它達到機動車的标準，毫無疑問，它獲得了“機動車”的身份。

而作為機動車，根據《道交法》的規定，機動車上路必須要持有駕照，而轉正之後的老年代步車，駕駛人必須要持有駕照才能上路行駛，這已經成為“闆上釘釘”的事情，那麼，很多老年人不具備駕照，這部分人以後隻能尋求其他的替代品，而目前無需駕照的車型，除了自行車以外，常見的有以下3個替代交通工具，看看您會選擇哪一個？

自行車為什麼在替代品的範疇之内，坦白說，我認為它的耗費體力的特質，并不适合大多數老年人，尤其是很多老年人出行是需要接送孫子，自行車是不具備載人資質，但電動自行車則不同，作為自行車的升級版車型，它不需要耗費體力，而且還具備乘載12周歲以下兒童的資格，比較适合老年人的代步出行。

相比老年代步車的不足：現在道路上的老年代步車時速基本上能夠達到40公裡到70公裡，但電動自行車的最大時速僅有25公裡/小時，會慢了很多，而且，作為兩輪交通工具，它的平衡性比較差，安全性、舒适性多個方面都不及四輪低速電動車。

這是近2年電動三輪車領域的一匹“黑馬”，因為平衡性比較好，價格不貴，是繼四輪低速電動車之後，又一款飽受老年人喜歡的代步工具，也是當老年代步車需要駕照之後，被不少老年人給予厚望的備選交通工具。

相比老年代步車的不足：電動三輪車有一個很大的缺點，就是當時速過快的時候，車輛非常容易側翻，因此，這類休閑電動三輪車，基本上時速都會設計20公裡/小時以内，建議行駛的時速隻有10公裡/小時，為了更安全，時速必須降下來；除此之外，休閑電動三輪車目前雖然沒有駕照的要求，但作為三輪車的一種，以後會不會要求駕照，還是未知數。

老年人乘坐公共交通，是在舒适性、安全性都很有保障的一種方式，尤其是安全性，不少老年人在自己駕駛交通工具，安全意識存在不足，會影響到道路的交通秩序，這也是很多人所“诟病”的，減少自己駕車，多乘坐公共交通，既屬于節能環保的出行方式，也為道路交通擁堵等方面做出貢獻，而且，這種出行也是受到鼓勵的，老年人乘坐公交車還會有一定的優惠補貼。

相比老年代步車的不足：但乘坐公共交通，也有比較大的“軟肋”，公交車很難做到出門就能坐，下車就到達目的地，存在“最後一公裡”的問題，而且，公交車對于短途出行，它的效率往往不及自己騎車的效率更高。

如果老年人不願意考取駕照，就目前的交通工具來看，以上的電動自行車、休閑電動三輪車以及公交車是比較不錯的替代品，當然，它們也都一定的缺點，生活中也有一些交通工具，它們能夠彌補這3個交通工具的缺點，但小行家要提醒，這些常見的更好的替代品，其實也需要駕照。

時速快的電動車：電動自行車的時速比較慢，現在道路上有很多時速比較快的電動車，但時速一旦超過25公裡/小時，就達到了機動車的标準，屬于電動輕便摩托車或電動摩托車，車輛的上路就需要駕照，如果是電動輕便摩托車，需要的是“DEF”駕照，電動摩托車需要的是“DE”駕照。

封閉式電動三輪車：帶駕駛空間的三輪車自然會比休閑電動三輪車的舒适性更好，安全性也更好，而且時速也比較快，但它同時也需要駕照，如果車輛達到的是三輪摩托車的标準，需要的是“D”駕照，如果車輛達到的是三輪汽車的标準，需要的是“C4”駕照。

總結：總之，如果車輛的時速比較快，體積比較大，它基本上都屬于機動車，都需要駕照，因此，老年人出行，如果不想考取駕照，可以選擇電動自行車、休閑電動三輪車或直接乘坐公共交通，當然，如果願意考取駕照，那麼D證的難度會遠遠小于C類駕照，年齡如果沒有超過60周歲，不妨一試，這樣就能擁有更多的出行工具選擇。

那麼，您會考駕照嗎？如果不考駕照，電動自行車、休閑電動三輪車以及公交車這3種替代品，您會選擇哪一個？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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