不知道從什麼時候開始，汽車在如今社會當中發揮出來的作用越來越大，畢竟出門沒有汽車代步不光不方便，還浪費時間。也正是因為如此，絕大多數人會選擇在拿出駕駛證之後，立刻去店裡提輛車磨練磨練自己的上路技術，為以後的出行提前做好規劃，身邊有個同事就是這樣做的。

同事的學車計劃實施得比較晚，去年才真正去駕校報了名，中間又因為工作比較忙碌，将學車進程暫停了一段時間，今年年初才把駕駛證拿了出來。本來對學車這一塊就沒有太大的天賦，如果不趕緊買輛車練練手，等過段時間想把學的知識重新拾起來就更難了，所以同事打算先把買車計劃提上日程。前前後後也浏覽了不少汽車方面的資料，心儀的車型卻始終沒選出來，最後又去找朋友咨詢了一下意見。因為同事家裡的經濟條件比較好，對于買車并沒有太大的資金焦慮，在朋友的幫助下挑選出了幾款起步價在十五萬往上的車型，并抽出時間去店裡試駕了一番。今天就來跟大家簡單聊聊同事的試駕體驗，順便了解一下被試駕車型的真正實力。

一、途達

對于同事這種新手司機來說，最在意的應該就是車上的駕駛輔助系統，畢竟駕駛輔助齊全的車型開起來會更加輕松。途達隻有幾款車型上配備了360度全景影像，行駛過程中，車輛外邊的路況信息會及時傳遞到中控屏上。這樣同事在駕駛過程中，就算經過車流量比較大的路段也不用太過于慌張，隻盯着中控屏上的信息看并及時對車輛做出适當調整就可以。

因為沒有了轉頭看左右兩側後視鏡這一步驟，駕駛壓力相對來說會輕松不少，行駛過程中就不用太過于緊張。但同事唯一有點不滿意的地方，就是車上隻配備了定速巡航系統，這個系統使用起來遠不如自适應巡航系統方便。

二、奴勝S350

奴勝S350隻在頂配車型上配備了360度全景影像，其他車型上依然采用的是倒車影像。當檢測到車輛正處于倒車狀态時，中控屏上會把車輛後方的情形顯示出來，這樣同事坐在駕駛座上，隻需要偶爾掃兩眼中間的屏幕就能掌握到後方的情況。這也就意味着倒車時不用再依靠後視鏡，或者探出頭去朝後看，給同事這種新手司機幫了大忙。雖說倒車影像也有用武之地，效果卻遠不如360度全景影像。

三、紅旗HS5

同事試駕的第三款車型是輛國産車，紅旗HS5上面配備了全速自适應巡航。

開啟之後車輛會接受同事的駕駛權，根據周圍的路況實時對車速進行調整并繼續向前行駛，這樣一來同事就不需要再人為控制刹車和油門，隻需要把精力放在觀察前方路段狀況上就行。但遇到坑窪的時候，還是需要提前踩踩刹車的，不然車頭就容易和地面産生摩擦。

整體試駕完之後，同事對紅旗HS5的評價是比較高的，但因為某些特殊的原因，并沒有立刻簽訂購車合同。要是近期有買車或者換車的想法，一時半會還找不到合适的車型，可以考慮一下上面的三款車。

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