知嘹汽車/陳壹

你覺得車檢應該放寬“15年後一年兩檢”嗎？

實際上，這是很多老車主普遍關心的問題。雖然這些年國内汽車市場日益壯大，相關政策法規也在不斷完善，但車檢的一些硬性規定一直沒有調整，這其中就包括了“車齡15年後，每年上線檢測兩次”。

其實在今年的“兩會”上，就有代表建議取消私家車年審制度。這份提議得到了很多網友的支持，看得出來，不少人對“年檢”這個東西還是比較反感的。

目前我國的年檢政策規定，私家車到15年以後就要“一年兩檢”，老實說，這個頻率還是比較高的，關鍵是年檢的過程相對複雜，而且耗時耗力，讓很多車主非常頭疼。也正是因此，不少人都會選擇把開了比較久的愛車賣掉，為的就是省去年檢的麻煩。

另外，某些車主還會在年檢過程中碰到暴力檢測的問題，本來愛車好好的，年檢後就莫名出現了亂碼、故障碼等問題，據說還出現過當場報廢的情況。

各種因素交雜的一起，令越來越多車主希望取消年審，那麼這種想法現實嗎？

雖然說，目前國内的汽車制造水平正在逐漸提升，車輛的耐久性也越來越好，但取消年檢并不太現實。一方面，或多或少都會有車主存在僥幸心理，不按規定時間去檢測車輛。這樣一來，車輛就很可能存留某些安全隐患。自己危險不說，還可能會對路上的其他車主造成傷害。

另一方面，年檢并不單是檢查車輛可能存在的問題，還要檢查車輛的尾氣排放情況。都知道國标在不斷更新，而有些十幾年甚至幾十年前的老車，尾氣排放可能已經不符合國家标準，這時候年檢就能起到一個審查篩選作用。

所以，年檢制度的作用，更多時候是監督，全面取消肯定是不現實的。

當然了，針對前面提到的“15年後一年兩檢”，其實也是存在優化空間的，但目前還沒有形成比較統一的意見。之前有不少車主提議，把“15年後一年兩檢”改為“一年一檢”，這樣比較符合民情；也有人說按照時間來劃分檢測頻率并不合理，畢竟每個人平均用車時間不一樣，所以應該改成“按照行駛公裡數來檢測”。

總的來說，不同的人有不同的看法，但既然存在分歧，就說明制度确實還存在可以優化的空間。其實這些年國内的年檢制度已經優化了不少，像之前需要強制粘貼的保險标志、環保标志、年檢标志等，如今都已經被取消了，算是年檢制度的簡化。

我們當然希望相關規定能盡快優化并落實，但畢竟中國地大物博，每一項政策的制定都需要充分考慮民情，如此才能更好地照顧更多人的需求。

值得一提的是，目前關于取消皮卡強制報廢、摩托車解禁等的呼聲也是越來越高，相信在民意的助推下，各種新政策都将在不久的未來和我們見面。而對于“年檢改革”這個問題，你有什麼不一樣的看法嗎？

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