“一夜暴富”可以說是很多人的夢想了

大家都幻想着買，中頭獎

然後就住上大豪宅、開上豪車、環球旅遊

從此走上人生巅峰

雖說我們大部分人覺得有錢後

肯定要買輛豪車感受下

但那些真正的富豪卻不是這麼想的

比如新晉的世界首富——亞馬遜CEO傑夫-貝佐斯的座駕就非常低調，說不定你的車比他的還貴。

經曆了離婚風波後，傑夫-貝佐斯離婚後的身價仍然超過1000億美元。這當然不是來自他的工資，據CNN報道，貝佐斯已連續20年從亞馬遜領取81840美元的年薪。而且他從未領取過股票獎勵。貝佐斯根本不需要這些，因為即便在離婚後，他仍然擁有亞馬遜的12%股份，價值超過1000億美元。就在大家以為全球首富的座駕肯定是勞斯萊斯或者邁巴赫等等豪車時，恰恰相反，傑夫貝佐斯座駕是一輛實用的1997款本田雅閣，價值16995美元。而在此前，傑夫-貝佐斯座駕為1987款雪佛蘭Blazer。如此可見，傑夫-貝佐斯更青睐于性價比高的實用車。

（1997款本田雅閣）

再來看看世界首富“前任”比爾蓋茨。曾有記者問及蓋茨的第一輛座駕是什麼車？蓋茨毫不猶豫的回答說，他的第一輛車是1965年款的福特野馬。而随着微軟發展迅速，比爾蓋茨賺了不少錢，車庫也放了不少豪車，比如說奔馳S級、勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等，但論比爾蓋茨最喜歡的車還要屬保時捷系列。據說，比爾蓋茨收藏了很多保時捷豪車，包括1986款保時捷959、1988款的保時捷911以及保時捷930。

（1986款保時捷959）

相比比爾蓋茨對于保時捷的熱愛，“股神”巴菲特對美國本土的豪華品牌——凱迪拉克情有獨鐘。2006年巴菲特購入了一輛價值4.5萬美元的凱迪拉克DTS，第二年他為了慈善事業拍賣了2001款的“林肯城市”轎車後就一直使用這一輛凱迪拉克。直到2014年，巴菲特才花費了5.5萬美元購買了一輛凱迪拉克XTS，這對于“股神”來說，這并不算揮霍。對于為什麼這麼多年才換車，巴菲特表示：“事實是，我一年也就開3500英裡左右，所以我換新車的概率不高。

（2006款凱迪拉克DTS）

巴菲特對美國本土品牌獨有青睐，而這位号稱“美國薪酬最高的CEO”庫克則對德系豪華品牌寶馬喜愛有加。庫克有一輛第六代寶馬5系的座駕，價值6萬多美元，在美國的話，一般家庭輕松都可以入手，月供都不到800美金，可以說是挺低調的了。除此之外，庫克還有一輛寶馬i8混合動力雙門跑車，搭載高性能的混合動力系統，最高輸出功率345馬力，百公裡加速僅需4.4秒。這款車在國内參考價198萬人民币，而在美國13.7萬美金，也就是90萬人民币不到。

（寶馬i8）

“非死不可”（fece book）的創始人紮克伯格的座駕是一輛讴歌TSX，雖說是豪華品牌，但其僅價值3萬美元。除此之外，紮克伯格還擁有大衆高爾夫GTI、本田飛度等“買菜車”，很符合其低調的作風。

（2009款讴歌TSX）

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