2021年已然開啟，很多人都有自己獨特的迎新方式，比如買套衣服、換個發型、吃一頓火鍋、看一場電影……造車企業也有自己獨特的迎新方式，有的選擇在元旦當天推新車，比如元旦上市的MG領航PHEV、有的選擇在新年伊始換個标，比如元旦換标的比亞迪。

全新的比亞迪車标遵循了當下車企車标的一貫 規律：扁平化。新标去掉了外圈的橢圓形輪廓，字母B和D的豎筆畫省略，B、Y、D三個字母都變成未封口的狀态，顯得整體更抽象了一些。按照官方說法，這樣的設計是遵循“打開封閉空間，放開無限觸點”的企業理念，是“變革”與“向前”的新起點。

一直以來，比亞迪經曆三次換标，相比之前的兩版标志，新标顯然是簡單而不簡約的流行樣式，且精緻感更上一層樓。

不過，現階段，比亞迪的新标隻适用于乘用車領域，集團其他業務如新能源、商用車、電子以及軌道交通等領域仍然使用原版标志。這樣一來，對于新能源車和乘用車的區分就很容易了。

在比亞迪公布新标的前幾天，東南汽車的新車标也曝光了。不同于比亞迪在原版基礎上的變更，東南汽車的車标變得很徹底。

東南的新标志同樣是放棄了原先的橢圓外框，采用扁平化設計。雖然仍是“鳥”的造型，但設計上卻大氣了不少，有種野雞變鳳凰的感覺。當然，好不好看見仁見智，小編不是特别喜歡。

據說，東南汽車在今年4月就已經注冊該商标，預計未來旗下車型也将采用這一全新标識。首款搭載新标的車型或為東南DX9，主要與傳祺GS8、吉利豪越以及比亞迪唐等中型SUV競争，預計将在今年上半年上市，起售價或将高于東南DX7。

比亞迪、東南之外，還有哪三大車企被曝要換标呢？

首先是日産汽車。

目前日産全球通用的LOGO是2003年設計啟用的，至今已經使用了将近20年，雖說有些落伍，但還是很具特色的。去年7月份，日産宣布啟用新的LOGO，新标通過扁平化設計，進一步增加了辨識度，還有利于安放前置毫米波雷達。

更有意思的是，首款使用日産新LOGO的車型是Ariya——日産最新推出的純電動轎跑SUV。其搭配的全新日産LOGO會發光呢，尾部的NISSAN标識也是随車啟動而點亮的。發光的LOGO不是比亞迪被吐槽最狠的設計嗎，放到日産身上卻似乎并不那麼讓人難以接受。

其次是起亞汽車。

2019年那會，車市就盛傳起亞要更換新車标，不過一直未成形。新标仍然是“KIA”的英文演繹，隻是做了進一步簡化處理。其中"I"和"A"字母進行了筆畫共用，同時去掉了橢圓形外環，整體視覺效果從橢圓變成長方形，看起來線條也更流暢，科技感十足。

自1944年誕生至今，起亞總共更換了6次車标，現用車标是2012年設計投入使用。至于新标将會用在哪款車型，官方也未進行公布，不過猜測将會率先用在電動車型上。

最後是上汽名爵。

名爵新老車标的變化與起亞類似。上汽名爵汽車目前使用的是“八邊形邊框 MG字樣”LOGO，該LOGO自1927年沿用至今，經曆了多次調整。此次曝光的新車标依然是M與G兩個字母的組合，去掉了外邊的八角形邊框，字母的組合變得更有設計感。

用戶對于換車标一事的看法，褒貶不一。從正面來看，車标無疑是一輛車的品牌身份認證，時尚、有意思的車标無疑能讓用戶偏生好感。新年換新标，既有新鮮感也有新意境。從反面來看，想靠一個新的車标來提升影響力，提振銷量，無疑屬于劍走偏鋒。質量才是提高銷量的唯一途徑，其他都是虛的。

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