【卡車之家 原創】近年來，國産牽引車市場可謂是新品不斷，并且總體呈現出了一個明顯的高端化趨勢，這些新品牽引車無論是在外觀設計還是在動力鍊上都有這非常大的突破，今天我們就來盤點一下新推出的五款國産高端牽引車吧。

前臉設置了分層布置的進氣格栅，不僅帶來了更好的觀感還可以有效降低車輛風阻，減少燃油消耗。搭配上揚式的LED大燈讓這款車看起來更緊湊也更具威勢。

平底闆的應用讓駕駛室的空間得到了延展，搭配上黑紅雙拼的配色設計讓整個駕駛室看起來更加協調。J6V主駕采用了格拉默高配版的氣囊減震座椅，同時具備座椅加熱和座椅通風功能，乘坐非常舒适。

四幅式多功能方向盤的造型和握感都屬于上乘，并且集成了定速巡航、遠近燈光的切換、雨刷開關以及AMT自動變速箱自動手動模式切換等功能，加上旋鈕式換擋讓車輛操作起來更方便更快捷。

傳動系統與之匹配是的解放旗下CA12TAX260A十二擋AMT變速箱，穩定性能優秀，而且還可以在變速箱上加裝液力緩速器，面對長下坡時能提供更好的制動性能。

在底盤方面，解放J6V搭載的是解放自主的新440車橋，用戶可以根據自己的運營場景，可以在3.72、3.41以及2.68三個速比中做選擇。

J6V整個底盤布局緊湊，動力鍊經典穩定，在經濟性上也有着非常不錯的表現。發動機支持15萬公裡長換油，一年保養一次即可；後橋配備了康邁50萬公裡免維護油潤滑輪端，有效地降低了用戶的運營成本。

大面積的菱形進氣格栅，并用兩側相連的飾條将其分隔成四層，讓前臉看起來更有層次感，搭配上專屬的蒼青配色和天龍拉花看起來非常帥氣，相信會受到很多年輕人的喜愛。

主副駕均配有伊思靈氣囊座椅，座椅通風、座椅加熱、阻尼調節等功能一應俱全。再搭配上4氣囊空氣懸架會讓這款車的減震性能達到極緻。

三幅式多功能方向盤功能全面，采用了皮質縫線工藝，握起來手感會更好。還配置了無鑰匙進入功能，上車時再也不需要掏出鑰匙了非常方便。

和這款發動機匹配的是伊頓AMT 12擋自動變速箱，換擋方式也采用了極少見的旋鈕式換擋，操作簡單明了更快捷。

後橋是東風德納13噸級沖焊單減後橋，速比為3.07，520大馬力配上3.07的小速比非常适合在高速公路上行駛。

整體來看，C9H的車身線條更加明顯，從前擋風玻璃兩側一直延伸到保險杠最下端，形成了一個“U”型設計。擾流闆與面闆之間采用了一些曲線設計作為連接，看起來更具層次感。而且面闆上的汕德卡字母、重汽LOGO甚至進氣格栅的邊框都采用鎏金配色，顯示了這款車的高端屬性。

主副座椅均采用了氣囊減震座椅，阻尼調節、腰部支撐等功能齊備。懸浮式中控顯示屏搭配上液晶儀表屏看起來更具科技感。

四幅式多功能方向盤的造型獨特，功能鍵設置在方向盤内圈的外沿部分，控制按鍵更大，提升了易操作性。

動力方面,C9H搭載的MC13.57-61發動機，排量是13.02L，峰值扭矩可以達到2600牛米，最大功率為570馬力，動力性能強勁。

與之匹配的是采埃孚ZF12TX261TD變速箱，這款AMT變速箱，采用的是集成式的設計，穩定性好。其最高擋為直接擋，傳動效率比較高效。

後橋采用的是重汽12噸級驅動橋，承載力表現非常不錯，還可以選擇康邁免維護輪端，換油周期達50萬公裡。後橋速比是2.71，搭配上570馬力的發動機可以讓這款車的動力性能有更好的展現。

作為旗艦車型，解放鷹途的外觀設計非常亮眼。前面罩線條更為簡潔有力，并采用了大面積的凸起 蜂窩打孔設計，搭配上配合上解放的鷹标，看起來更顯高級。

大燈的遠近光源均采用了LED光源，并配合上“J”字形日間行車燈，既能很好提升車輛的夜間照明效果，同時也為顔值加分不少。

解放鷹途的駕駛區域采用了紅色和黑色雙拼設計，給人一種溫馨的感覺，同時還更加具有科技感。頭等艙和生活艙采用的是仿木地闆，商務艙則是絨布地闆。用戶可以根據自己的需求進行選擇。

此外，鷹途的座椅配備的均是氣囊減震座椅，能夠支持非常豐富的功能調節，緩解腰椎和肩頸位置的酸疼感，搭配上四點氣囊懸浮的懸挂可以為用戶提供更舒适的駕乘體驗。

傳動系統與之匹配的是一汽CA12TAX265AR12擋AMT變速箱，采用旋鈕式的換擋行駛，操作簡單，方便快捷。這款變速箱采用超速擋設計，最高擋速比為0.783。

底盤方面，這款解放鷹途選擇的是速比為3.417的465沖焊橋，采用前闆簧後8氣囊的懸挂形式，全車采用盤式制動器，搭配上福伊特液緩讓車輛在面對長下坡時也能輕松應對。

這款車的中網采用了全新的設計語言，大小不一的棱形孔洞如群星版環繞在福田的銀色Logo的四周，具有極高的辨識度。大燈的外形采用了類似于三角形的外觀，與銀河的整體外觀風格保持了一緻，與整車設計完美融合，看起來非常的協調。

這款車裝配的是平地闆駕駛室，其内部空間的表現非常不錯。在中控台上，我們可以看到全液晶儀表盤和大尺寸的多媒體屏幕，而且還配備有一鍵啟動、電子手刹、旋鈕式換擋等一系列的高端配置，讓這款車的舒适度再上一個台階。

變速箱方面是采用了來自采埃孚的AMT變速箱，匹配安裝有液力緩速器，輕松應對長下坡路段。後橋則為歐曼通用後橋，載重能力強大，性能穩定。這套歐曼X超級動力鍊的成熟度和可靠性都是非常值得信賴的。

● 編後語：

從這五款高端牽引車中，我們可以看到國産重卡呈現出一個明顯的高端化趨勢，呈現出了一個百花齊放的局面。這些車輛在外觀上各具風格，内飾的舒适度也都有很大的提升，車輛的整體品質都有相當大的進步。那麼這五款牽引車你最喜歡哪款呢？有什麼想說的歡迎寫在評論區。

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