東方今報·猛犸新聞記者 張欣欣

氣溫逐漸回升，騎電動車出行的市民漸漸又多了起來。日前，記者在鄭州多家電動車市場了解到，根據品牌和款式的不同，電動車的價格都有調整。一家電動車市場的負責人告訴記者，目前，電動車的價格比起年前都有了上漲，二輪電動車價格上漲基本控制在200元左右，三輪電動車價格上漲幅度略高，500元到千元不等。

電動車漲價已坐實，都是原材料漲價“惹的禍”

最新的市場行情顯示，電動車主要用的五大材料鋼材、銅材、鋁材、ABS塑料及橡膠近日迎來了連續的大幅上漲，直接推動電動車常用的配件價格上漲。多個電動車配套廠家紛紛向電動車廠家發出漲價通知，預計電動車整車漲價的幅度不低于10%。

河南省電動車商會副會長袁自良在接受記者采訪時說，“春節前後，鋼材的價格一直在漲，塑料車殼的價格，一輛漲了80元左右，一組電池最高漲了100元，輪胎在原來基礎上漲了20%。”他說，電動車漲價是肯定的。

“同時，人力和物流因素也是漲價的另外一個原因，人工的成本，運輸的成本在不斷增加”袁自良告訴記者。

愛瑪的丁國生認為，原材料、配件雖然上漲，但是電池漲價才是導緻電動車漲價的重要因素。記者了解到，去年年底，鉛價持續暴漲，這種情況直接刺激了下遊鉛蓄電池也一路走高，有些成品電池甚至出現了“天天漲”的行情。“愛瑪在價格上也會有一些調整，但是愛瑪會一直堅持“不跟風 推新品”的原則為廣大消費者服務”丁國生說。

鄭州高新區某電動車市場負責人則認為，鑒于新一輪環保整頓，部分配套零件單位受到影響，特别是電池、烤漆等企業，從而帶來的一系列原材料漲價導緻的電動車整車漲價的問題，相信隻是階段性的漲價情況。

逆勢降價？或是營銷策略

從2015年以來，電動車行業的增速放緩，行業洗牌越來越殘酷。近日，随着電動車漲價潮的再度來襲，一些品牌卻逆勢而為，打起了價格戰，記者在一些電動車市場也看到，有一些品牌推出的特價款或是簡易款電動車價格還不到一千塊錢，針對這種情況，台鈴的曲彬認為推出低價車有可能是品牌的營銷策略，而并不是品牌的真正目标，亦或是一些沒有品牌的車本身就存在質量的問題，采用了一些劣質的原材料，很多方面都達不到國家要求的标準，所以才能打出低價出售。他還舉了一個例子，在車架的耐撞擊程度上，現行的标準是30萬次無損，而台鈴的每一款車架在35萬次。

記者也看到在降價電動車的身影中不乏一些一線品牌，對此，雅迪的魏曉明介紹，目前雅迪在鄭州市場的知名度越來越高，回頭客也越來越多，推出低價車型主要是為了回饋老客戶。“真正做一個品牌，更應該注重産品和終端的提升，調整産品結構、提升利潤空間才是企業從“成本劫”突圍的方式，好的産品一定能讓電動車品牌在激烈的市場競争中更具議價能力，而雅迪正是這樣的品牌。”

河南電動車商會副會長袁自良告訴記者，針對目前市場上一些電動車降價的情況，也有可能是這些品牌在年前備貨充足，庫存多，所以面臨本次電動車原材料漲價的大趨勢，才暫時沒有被影響到。

“隻要質量過關，漲價也要買”

記者就電動車漲價做了一個調查，結果卻讓人大跌眼鏡，很多人表示，雖然不滿意電動車漲價，但是又無奈表示“漲價也要買”。

在鄭州多家電動車市場，記者也看到，前來選購電動車的市民并不少， 家住東區的王先生告訴記者，近日，氣溫一路回升，他準備重新回歸到電動車大軍中去，“家裡離單位不算太遠，開車不環保還浪費，坐公車吧又沒有直達的，騎電動車上下班最方便了，而且還不受交通擁堵的限制，所以，準備趁着3·15期間很多電動車市場都在搞活動，重新購置一輛電動車，隻要質量過關，漲價就漲吧，漲二三百塊錢，還能掏得起”。

記者在此也提醒廣大市民，如果您在電動車消費過程中遇到什麼疑惑或者難題，請及時撥打東方今報電動車團購、投訴維權熱線：13598062770，QQ群：41243571。

猛犸編輯：楊豔芳

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!