公司渣土車如何管理?近期,濟南發生多起渣土車奪命事件,渣土車亂象再次受到關注業内人士介紹,渣土利益鍊複雜,挖運公司為了縮減運輸次數,一輛車裝三輛車的量；渣土車司機為了早下班,瘋狂闖紅燈,還靠随意傾倒增加“灰色收入”，我來為大家講解一下關于公司渣土車如何管理?跟着小編一起來看一看吧!

公司渣土車如何管理

近期,濟南發生多起渣土車奪命事件,渣土車亂象再次受到關注。業内人士介紹,渣土利益鍊複雜,挖運公司為了縮減運輸次數,一輛車裝三輛車的量；渣土車司機為了早下班,瘋狂闖紅燈,還靠随意傾倒增加“灰色收入”。

縮減運輸次數超載嚴重

19日,記者從濟南市渣土辦獲悉,目前濟南有60多家具有渣土運輸資質的單位。為了方便監管,管理部門隻給運輸單位辦理證件,因此私人車輛必須挂靠運輸單位,不然沒法辦證。整個渣土運輸包括四個步驟:施工單位委托挖運公司處置渣土,挖運公司聯系運輸單位,運輸單位指派車輛,渣土車進行運輸、傾倒。

“這裡面有一條很長的利益鍊,監管起來比較複雜。”濟南市渣土辦工作人員曾表示,一些有背景的挖運公司本身沒資質,而是違規借用其他公司的資質。

業内人士稱,渣土車之所以普遍超載,與挖運公司有關。“承包單位與運輸單位不是一個公司,會産生很多麻煩。”他介紹,渣土車本身不想超載,畢竟出了問題需要自己承擔責任,而且超載對車輛損害也較大。然而,在承包單位看來,車輛裝得越滿越好,“少裝一車,他們就少付一車的費用。”

渣土車司機張猛(化名)告訴記者,渣土車基本都超載。一般車頭上都噴着車子的額定載重量,有的是12.770噸,有的是12.870噸。按這個标準,車輛隻能裝半車渣土,但路上行駛的渣土車都裝得滿滿的,一般渣土車都超過30噸,超載近兩倍。

為早下班闖紅燈是常事

渣土運輸和傾倒是利益鍊條的末端,也是問題的高發地。張猛介紹,開渣土車雖然辛苦,但是工資不算太高,一個月5000元左右。“為了早下班,渣土車都飙得很快。”張猛說,渣土車在市區一般都不敢闖紅燈,因為扣完12分駕駛證就得降級,但是在城郊,渣土車闖紅燈的現象時有發生。

“渣土車傷人之所以死亡率高,主要是因為超載嚴重,刹車困難。”張猛說,渣土車最快時速僅為80公裡,但是因為超載,跑起來刹不住。他介紹,自己的一個朋友有次下坡時就因為刹車沒有踩到底,撞到了前面的渣土車,腿被撞斷了。

張猛介紹,目前渣土車司機并不好招,所以老闆一般都哄着司機。如果被執法部門查到超載或者闖紅燈,老闆都給“兜着”。據了解,有些違規車輛面臨上萬元罰款,但是這筆錢基本都由車主掏。

随意傾倒省下傾倒費

“運輸過程中,如果渣土車随意傾倒或者私自到付費收渣土的地方傾倒,這部分‘灰色收入’就進了司機腰包。”張猛說,老闆一般會把傾倒費先支付給司機,如果傾倒費用不完,這筆錢就“省下了”。

渣土場都收取傾倒費,一般大車30元-50元,“他們的投入少,但利潤大,有的渣土場一天能掙數千元。”張猛說。

由于渣土利益鍊涉及多個環節,監管起來難度特别大,而且有些單位的表現有反複,一旦放松監管,不良作風又開始冒頭。

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