七代人和近 40 年的生産曆史，德國汽車制造商大衆汽車一直以其高爾夫 GTI 熱艙門提供大量樂趣。

再加上其短軸距主打車型Golf R的更高性能、全輪驅動版本，您将擁有一個大衆二人組為頂級掀背車榮譽而戰。

在參加了大衆汽車在北卡羅來納州阿什維爾舉行的家庭媒體驅動活動後，我們在藍嶺山脈周圍的山丘上駕駛了全新的 2022 GTI 和 Golf R。兩款第八代高爾夫車型均提供更高的動力、更标準的技術、精緻的造型和具有競争力的價格——同時提供 6 速手動或 7 速 DSG 雙離合自動變速箱。

大衆是少數仍然提供大量配備手動變速箱的車輛的制造商之一，其中包括高爾夫 GTI 和高爾夫 R。我們無法抗拒在測試這兩款配備手動變速箱的車輛時自己調整檔位的沖動楷模。

第八代大衆 GTI（也稱為 Mk8 或 Mark 8 GTI）由 2.0 升渦輪增壓中冷 EA888 TSI 發動機提供動力。當使用其 13.2 加侖油箱中的常規辛烷值燃料時，這款直列四缸 16 氣門動力裝置可産生 273 磅英尺的扭矩。

高爾夫 GTI 車型配備 6 速手動變速箱時，城市油耗為 24 英裡/加侖，高速公路油耗為 34 英裡/加侖，綜合油耗為 28 英裡/加侖。可選的 7 速 DSG 變速器在大都市地區花費時間時可提供稍好的燃油經濟性，EPA 估計城市燃油經濟性為 25 mpg，在高速公路上行駛時為 34 mpg，總和為 28 mpg。

新 GTI 的個性包括全新的車身和設計細節。正面展示了大衆汽車新的“光簽名”方案。獨特的 X 形霧燈和一個可用的燈條與居中的大衆标志相接，而紅色的 GTI 口音，以及 LED 大燈和日光行車燈，使 GTI 的外觀更加圓潤。

GTI 提供三個裝飾級别（S、SE 和高速公路），其側面和尾部造型簡單而現代。塗有紅色的制動卡鉗采用 225/40R18 全季橡膠制成的标準 18 英寸合金輪毂。如果您喜歡頂級的 Autobahn 套件，車輪尺寸會增加一英寸，并使用抓地力的 235/35R19 夏季性能輪胎來交換四季牽引力。

此外，鍍鉻雙排氣管位于 GTI 的後儀表闆下方，在起飛時發出深沉而圓潤的咆哮聲，并在充滿活力的路面駕駛時發出嗡嗡聲。

大衆 Mk8 GTI：内部設施

高爾夫 GTI 的内飾向車輛的過去緻敬，同時向未來邁進。GTI 在我們的變速杆測試騾子上保留了高爾夫球式的變速旋鈕，新的“Scalepaper”格子格子圖案為 GTI 的織物運動座椅增添了色彩，它在所有合适的地方都能擁抱你的身體。

内部駕駛艙的其餘部分詳細介紹了受賽車啟發的元素和精心布置的控件（盡管我們想知道在光滑的黑色飾面開始出現劃痕或指紋磨損之前需要多長時間）。

一個标準的可配置 10.25 英寸 Digital Cockpit Pro 位于中央堆棧之上，還有用于控制照明、HVAC 和音頻的接觸點，以及天窗（适用于特定型号）。

其他技術項目包括無線充電、藍牙連接和 Car-Net（允許車輛訪問，全面标準）。它還提供了大量的安全優勢，包括盲點監控、後方交通警報、自适應巡航控制、車道和旅行輔助系統以及停車距離控制等細節。

數字儀表闆顯示顔色鮮豔的紅色轉速表和速度表，以及其他重要信息。

一個标準的加熱方向盤完善了内部位，但如果不小心，在完全沉浸在 GTI 駕駛體驗中時過度抓握它可能會意外地将其加熱元件打開到全油門熱。（問我們怎麼知道的！）

GTI 驅動印象和定價

如果您在市場上想要一款靈活且反應靈敏的駕駛樂趣掀背車——并且不會破壞您的銀行賬戶——那麼全新的 2022 大衆 GTI 應該是一個可靠的競争者。安裝後，我們的 Mk8 GTI 變速杆測試對象可實現快速加速、嚴格轉向和全方位堅如磐石的性能。

離合器吸收時間長且重量輕，而大多數情況下換檔任務很容易就位。降檔會導緻雙尖排氣系統發出咕噜咕噜的聲音，并在狹窄曲折的道路上根據需要減慢五門掀背車的速度。Mark 8 GTI 的制動能力足夠，能見度極佳。

6 速手動 2022 GTI S 車型的起價略低于 30,000 美元（29,545 美元）。中檔 SE 修整級别将花費您 34,295 美元，而頂級高速公路套餐的價格為 37,995 美元——所有修整級别都需要額外支付 995 美元的目的地費用。

7 速 DSG 自動變速箱的價格從入門級 S 型 30,345 美元、SE 型 35,095 美元到高速公路裝飾 38,795 美元，外加 995 美元不等。

2022 大衆高爾夫 R

2022 Golf GTI 适合注重美元的消費者提供駕駛樂趣的運動型掀背車，而全新的大衆高爾夫 R 将性能、精緻和便利設施提升到一個全新的水平。

大衆高爾夫 R32 于 2004 年首次發布，最新版本的大衆高爾夫 R 産生強大的 315 馬力，比其前身增加了 27 馬力。使用相同的 EA888 2.0L 直列四缸渦輪增壓和直噴 TSI 發動機，新款 Golf R 使用手動變速箱（就像我們的測試儀一樣）輸出 280 磅-英尺的扭矩或使用 DSG 變速箱輸出 295 磅-英尺的扭矩 -使用優質燃料。

GTI和Golf R最大的區别在于R獲得了大衆的4MOTION AWD系統，提供了出色的抓地力。然而，更多的動力和 AWD 的結合确實降低了燃油經濟性。

EPA 估計的單裝飾級别 Golf R 的燃油經濟性為 20 mpg city/28 mpg 高速公路/23 mpg，用于換擋選擇，而自動衍生車型分别為 23/30/26 mpg。但是，嘿，您不會因為其出色的燃油經濟性而考慮這個熱門孵化器，對嗎？無論您在哪裡開車，這款适合比賽的滾輪都能讓您咧嘴笑。

各種駕駛模式（包括漂移和特殊模式）和動态設置以及扭矩矢量 4MOTION AWD 有助于改善操控性并讓 Golf R 保持穩定，即使在推動其轉速時也是如此。這些系統可以根據需要将高達 100% 的後扭矩分配給單個後輪。

2022 Golf R 配備了多項性能特征，使其成為一款可上賽道的趣味車。新款 R 展示了 14.1 英寸交叉鑽孔轉子，前部帶有亮藍色雙活塞卡鉗，後部帶有通風的 12.2 英寸制動盤——有助于在需要時快速調整速度。

新開發的懸架控制系統将電子穩定控制系統 (ESC) 與其電子差速鎖 (XDS) 和可選的 DCC 自适應阻尼系統相結合。它的外觀包括造型激進的保險杠、大型後擾流闆和聲音嘶啞的四尖排氣系統。

某些造型線索類似于高爾夫 GTI、全電動 ID.4 和其他車型——将大衆汽車當前的企業造型融入車型陣容。

高爾夫 R 驅動總結

2022 Golf R 提供全數字儀表闆，包括與 GTI 相同的标準可配置 10.25 英寸 Digital Cockpit Pro。當我們開車時，儀表與傳統的 GTI 轉速表和速度表不同。

Golf R 在顯示屏頂部附近展示了一個受水平競賽啟發的數字轉速條，當熱艙口處于活動狀态時，它表示轉速。然而，如果需要，這可以切換回看起來像傳統的圓形儀表。

方向盤位置通過伸縮和傾斜功能進行調整；然而，一旦正确安裝到位，身材矮小的人可能很難看到一些儀表。當儀表處于該配置時，方向盤的頂部會阻礙條形轉速計的完全可見性。

平視顯示器指示我們當前的速度、限速标志和導航箭頭，盡管初始亮度使其在明亮的陽光下難以看清。經過進一步審查，擡頭功能是可配置的——具有開/關機會以及亮度、所見高度和顯示信息的調整選項。

與高爾夫 GTI 的三種選擇不同，2022 高爾夫 R 隻能在一個裝飾級别上獲得：滿載選項，在換擋前的建議零售價為 43,645 美元，DSG 變體為 44,445 美元。三種顔色可供選擇：Golf R 标志性的 Lapiz Blue Metallic，以及 Pure White 和 Deep Black Pearl。

GTI 或 Golf R：這就是問題

無論您選擇哪種五門艙口，都駕駛起來很有趣，反應靈敏，并且會回頭。GTI 将使您以低于 3 萬美元的價格進入遊戲。

大衆汽車的頂級性能掀背車 Golf R 擁有所有花裡胡哨的功能，可幫助您獲得成功的駕駛體驗——無論是在狹窄彎曲的道路上，還是在賽道的後直道上。

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