衆所周知，國内市場存在不少國外沒人買，但國内卻搶着買的品牌，其中别克和大衆算是其中最典型的。形成這樣的差異主要原因還是與國内汽車工業的發展息息相關，大衆、别克作為最早一批進入國内的合資品牌，“高級”屬性早已深入人心，尤其是年齡稍大一些的消費群體，它們對于這兩個品牌的認可度是很多後晉品牌所無法企及的。然而細看國内市場，除了存在國内搶着買國外沒人買的品牌，市場還存在國内沒人買，而國外搶着買的品牌，那麼斯巴魯絕對就是最典型的例子，相比雪佛蘭、福特、現代等品牌市場差異表現，斯巴魯在國内與北美的市場表現天差地别，尤其是斯巴魯傲虎這款車！

作為一款中型SUV，傲虎在北美月銷量可以輕松突破1.5萬輛，幾乎可以達到國内别克昂科威這一水平，可謂十分熱銷。但在國内傲虎的銷量卻不及北美市場的零頭，年銷量難以突破萬輛。同樣一款車在不同地域卻有着如此大的市場差異，我們不得不思考這樣一個問題，入門配全時四驅，整車純進口，這款在美國熱銷的SUV為何在國内賣不動呢？

傲虎這款車怎麼樣呢？單從産品力來看，它是一款優劣勢明顯的車型，原因在于其操控在同級别車型幾乎是少有對手的。原因有這麼幾點，其一是這款車全系搭載了斯巴魯品牌特有的左右對稱全時四驅，四輪的扭矩始終是平衡的，在濕滑以及不平整路面可以獲得更好的行車抓地力，而且動力平衡性要好很多。其二是2.5L水平對置發動機除了運轉流暢外，其重心要低于普通的直列四缸發動機，更低的重心能保證車輛轉彎時側傾更小。其三是采用前麥弗遜後雙叉臂式的獨立懸挂，同樣在行駛中的動态表現要好于普通獨立懸挂，所以整車操控強是傲虎這款車明顯的優勢點。

同時這款車也存在幾個比較明顯的劣勢。其一是定價過高，因為斯巴魯沒有國産一直采用整車進口的方式銷售，所以27.08萬的起售價在中型SUV中性價比不高。其二是這款車的空間并不讨巧國内消費者，2745mm的軸距在同級中幾乎處于下遊水準。其三是使用成本過高，這主要體現在保養以及維修方面。而且現階段斯巴魯4S店覆蓋率太低也是自身的一個缺陷，平時的保養會增加時間成本。

所以綜合傲虎這款車的優缺點來看，它在操控性、穩定性、安全性方面的表現都不錯，無疑這樣的産品屬性更符合北美消費者的用車需求，因為北美消費者大多是一個家庭多輛代步車，所以對于空間并沒有像國内消費者這樣注重。而且他們更加注重一款車的駕駛感受，而這無疑正是傲虎的優勢，而且傲虎這款車在北美市場的起售價折合人民币僅19萬左右，作為一款全系标配全時四驅的中型SUV，這樣的性價比真的很高了。因此，傲虎能在北美市場熱銷也就無可厚非了。

而反觀國内市場的用車需求，對于一輛中型SUV來說，大部分人最看重的便是空間，甚至很多人會存在7座需求，而沒有7座且内部空間偏弱勢的傲虎自然就不被市場認可。再加上操控好的優勢并不是國内消費者的側重需求點，所以大多數人提起斯巴魯旗下車型，想到的都是定價偏高、使用成本貴、品牌太過小衆的劣勢。産品的優勢點沒能迎合市場需求，而劣勢點卻正中消費者下懷，所以這就導緻了傲虎這款車在北美熱銷，而在國内賣不動的局面出現，并不是國内消費者不懂車，而是傲虎這款車真的不适合國内市場！你覺得這款車怎麼樣呢？

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