說到豐田漢蘭達，可能絕大部分的消費者腦海裡出現的都是大七座混動以及中級SUV的标杆吧。事實上，豐田漢蘭達可不是唯一一輛大空間的合資中級SUV，但很明顯豐田漢蘭達的名氣最大。

豐田漢蘭達固然不錯，但是由于曝光度太高，也存在一個問題，就是新車的價格下不來，而且一直處于供不應求的狀态。如果你想以更合理的價格購買一輛大空間的合資品牌SUV，那麼你也可以考慮全新的現代勝達。

現代勝達的價格要便宜不少，廠家指導價20.29萬元，而且在終端市場有着不錯的優惠幅度，所以價格方面很香，而且空間足夠寬敞，但由于這款車型在中國市場并不是很吃香，所以稱得上是一輛被忽略的好車。

現代勝達的整體設計體現出了不錯的設計感，分體式的大燈，超大的進氣中網，都有着不錯的審美，而且整個車頭富有不錯的攻擊性。

從側面來看，車身同漢蘭達一樣，特别的霸氣，也很修長。銀色的車頂行李架，貫穿式的粗壯鍍鉻飾條，旋風造型的輪毂樣式，都有着霸氣的設計。其實全新一代的勝達和豐田漢蘭達一樣，都是一輛龐然大物，也都是中級車，長寬高分别為4930/1910/1720mm，軸距是2865mm。值得一提的是，不同于漢蘭達擁有七座的設計，現代途勝全系搭載的是六座。

至于尾部設計，不得不說現代車企一向是善于把握時尚感的，這款勝達車型同樣也是。貨真價實的兩個鍍鉻排氣管，貫穿式的LED尾燈，都有着不錯的視覺設計感。

這款勝達内飾設計同樣表現出了足夠的誠意，車内采用了非常多的軟性材質進行包裹和覆蓋，體現出了不錯的厚道用料。中控部分搭載的是10.25英寸的懸浮大屏設計，配備了衛星導航系統，手機互聯，語音識别控制系統。行車電腦屏幕采用的是七英寸的彩色液晶屏，同它的中控大屏進行了呼應。整個車内還采用了非常多的銀色線條加以點綴，将細節感裝飾得滿滿，車内采用的是黑色的材質，與外觀進行呼應，特别的運動化。

座椅采用的是2 2 2的設計，中間乘客的舒适度也得到了照顧，并且在大部分配置上搭載了皮質設計，并且座椅擁有加熱功能。讓我比較感興趣的是，勝達比較舍得下成本，在大部分配置上搭載了電動座椅記憶功能。說實話，這在合資中級車裡面是比較少見的。我們今天介紹的這款新車搭載的是六座設計，事實上，這輛勝達是可以選裝七座的，感興趣的小夥伴可以研究一下。

除了大空間以及高顔值以外，動力系統是這款勝達車型最大的特色之一，搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率230馬力，峰值扭矩353N·m，采用的是缸内直噴的技術。至于變速箱，則是八擋手自一體的變速箱。但我感到比較意外的是，這款車型盡管動力很出色，但是卻隻需要92号的汽油，無論是合資汽車，還是自主品牌汽車，這樣的設計是非常少見的。在我的印象中，貌似隻有極個别的2.0T發動機對于油品的要求不高，比如林肯汽車。

至于底盤設計部分，勝達擁有前置前驅以及适時四驅兩種結構方式，搭載的是四輪獨立懸架，那麼性價比你覺得如何？

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