整備質量 汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的“空車重量”。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。這是汽車的一個重要設計指标。該指标既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、制造水平以及工業化水平密切相關。同等車型條件下，誰的設計方法優化，生産水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
整備質量：汽車的整備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重。它的規範的定義是指汽車的幹質量加上冷卻液和燃料（不少于油箱容量的90%）及備用車輪和随車附件的總質量。幹質量就是指僅裝備有車身、全部電氣設備和車輛正常行駛所需要的完整車輛的質量。 其實通俗地說整備質量就是汽車在正常條件下準備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質量。 汽車的整備質量還是影響汽車油耗的一個重要參數。因為車輛的耗油量與整備質量有成正比關系的，即整備質量越大的汽車越耗油。例如一輛小型車，如果整備質量每增加40公斤，那麼它就要多耗1％燃油。這就給我們一個提示，如果購車主要是為了家庭使用，那麼選購時應首先考慮經濟型轎車，因為經濟型轎車車身較輕，耗油量也較小，使用成本較低。市場上排量為1.5L至1.8L家庭用車的整備質量在1.1噸至1.3噸較合适，
如果一輛家庭用車其整備質量接近2噸，那他俨然已經成了“油漏子”，失去了代步工具的價值了。 當然，汽車的整備質量也不是小就好大就不好，大也有大的好處，整備質量大的汽車車穩定性好，特别是急轉彎和急刹車的時候，優勢很明顯。所以，我們在選購自己理想的愛車時，要綜合評價汽車的性能的話，汽車的整備質量也是一個不能忽視的參數。整備質量與總質量的聯系 汽車總質量（ G ）是指汽車裝備齊全，并按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。 汽車總質量的确定： 對于轎車，汽車總質量 = 整備質量 駕駛員及乘員質量 行李質量
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