關于普拉通過螺杆式機械增壓提升動力的使用感受，附安裝、油耗等綜合體驗信息

2.7霸道本身力氣的确欠缺一點，但是穩定性不錯，少出故障，因此在年初開始觀察下怎樣給自己的霸道提升點動力，又不會影響穩定性。在3月份的時候經過各方面的對比，最終考慮選擇機械增壓，使用數月至今，感受非常好。也想給大家分享下。我主要通過以下幾個方面講講自己的感受!

一、增壓方式：選擇機械增壓而非渦輪增壓，類似普拉這樣的越野車，個人考慮的原因主要是：

1.機械增壓的動力輸出沒有遲滞，較為适合越野車的使用特點；

2.機械增壓的工況比較好，沒有渦輪增壓的溫度高等特點；

3.再者是我個人比較喜歡霍霍車，廢棄渦輪不是不好，如果涉及到越野的話還是機械增壓最好！

二、機械增壓選擇螺杆式增壓而非離心式機械增壓，考慮到：

1.離心式增壓的原理與渦輪增壓也比較類似，參考網站介紹離心式增壓的帖子就知道，其增壓本體非常像一個渦輪，而且對中心旋轉的加工精度要求比較高，隻是驅動主要靠曲軸而且進口器件價格也略高出20%-30%，所以沒考慮；

2.螺杆式增壓應用曆史比較久，也不會存在高溫等特點，安裝幾個月下來覺得很穩定；

3.品牌選擇中美合資的VT雙螺杆機械增壓器，在2.7這個排量，這個型号是匹配的，我有官方對VT雙螺杆機械增壓器的介紹材料，講述其中的增壓原理，大家如有興趣的話可以留下微信，我有時間的話會給大家發過來。

三、奔赴蘇州找葉哥安裝

搭配中美合資的增壓器本體以及AEM行車電腦，經過數時的安裝以及速測試效果,非常滿意，期間非常感謝葉哥的耐心在旁邊的專業指導！以下是安裝現場的一些圖片!

四、使用感受

1.油耗：安裝增壓器後，勻速行駛路況下，綜合油耗在11.5-12，95号油。市區等複雜路況下，綜合油耗在12.5，供大家參考

2.性能提升：這點相信大家最為關注，我加裝此增壓套件後，個人認為提升還是非常明顯的，尤其在60-120階段的提升，在提速超車方面再也不會像過往一樣遲疑，而且由于機械增壓動力沒有遲滞，輸出與油門基本同步，這點讓我非常的滿意。

五、綜合

整體來說，我認為物有所值，改裝後對車的性能提升是明顯的，而且充分平衡發動機的穩定性與性能之間，個人覺得滿意，推薦有需要的朋友嘗試。

其他信息大家如有疑問，可以留言，我會盡量根據自己的感受給大家解答，雖然不是專業，不過足夠真實。

最後感謝改裝大神葉哥專業細心的講解，以及工作人員的嚴謹和負責的工作狀态！消費體驗感五星好評！[耶][耶]

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