日前，我們從吉利汽車官方渠道獲悉，第4代帝豪新增兩款入門版車型，分别為售價6.99萬元的手動精英型和售價7.79萬元的CVT精英型，用來取代之前的手動豪華型和CVT豪華型，老款車型目前處于停産在售的狀态。而在價格方面，其中手動精英型和手動豪華型的價格保持一緻，CVT精英型相比CVT豪華型的價格降低了1000元。

此次新增車型主要的變化便是針對配置進行了調整，其中手動精英型相較之前的手動豪華型取消了刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制和上坡輔助，售價保持不變，依舊為6.99萬元。

CVT精英型相較之前的CVT豪華型取消了刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助和自動駐車，售價降低了1000元，變為7.79萬元。

再具體到各款配置車型來看，CVT精英型的價格相比手動精英型上漲了8000元，配置上增加定速巡航、駕駛模式選擇、主駕駛位無鑰匙進入、一鍵啟動、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手功能、後排出風口，并将5速手動變速箱換成CVT變速箱、機械手刹換成電子手刹、胎壓報警換成胎壓顯示、普通遙控鑰匙換成智能遙控鑰匙。

CVT尊貴型的價格相比CVT精英型上漲了6000元，配置上增加刹車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、540°全景影像、自動駐車、上坡輔助、單天窗、感應式後尾門、内置行車記錄儀，并将16英寸輪毂升級為17英寸、遠近光鹵素大燈換成遠近光LED大燈。

CVT旗艦型的價格相比CVT尊貴型上漲了5000元，配置上增加前排側安全氣囊、側安全氣簾、主駕駛位座椅電動調節、外後視鏡電動折疊/鎖車自動折疊，并将車内揚聲器從4個增加至6個。

如果要選擇的話，個人認為CVT尊貴型比較值得推薦，畢竟增加的一些配置還是比較實用的，如果再考慮到安全性方面，直接選擇上頂配也是比較不錯的。

動力部分，第4代帝豪搭載的是一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率84千瓦（114馬力），峰值扭矩為147牛·米，傳動系統匹配5速手動和CVT變速箱。

第4代帝豪于去年8月份正式上市，主打10萬元以下家用轎車市場，其競争對手包括長安逸動PLUS（7.29—10.39萬元）、奇瑞艾瑞澤5 PLUS（6.99—9.99萬元）以及榮威i5（6.79—9.99萬元）等車型。憑借着酷似“小号星瑞”的外觀以及之前積累下來的良好口碑，上市之後的每個月均能取得比較不錯的銷量成績，這款車在4月份賣出了5776輛，位居轎車銷量排行榜第28名。此次新增車型取消部分配置，不知是否會對未來的銷量造成一定影響。（文/舒心）

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