記者 | 白帆

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站房建築面積約40萬平方米、設有32條到達出發線、32個客運站台面、每小時最高可容納14000人同時候車……6月20日，亞洲最大鐵路樞紐客站——北京豐台站正式啟用。

開通運營後，豐台站将主要辦理經由京廣高鐵至石太高鐵方向的動車組列車，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉普速列車客運業務，圖定旅客列車58對，其中高速列車21對、普速列車37對。

北京豐台火車站曆史悠久，始建于1895年，是當時北京城内第一座火車站，曾服務老京張鐵路、京漢（盧漢）鐵路（現京廣鐵路）、京滬鐵路等多條線路，而改建後的北京豐台站成為了亞洲最大的鐵路樞紐客站。

新建的北京豐台站不僅面積大，而且有諸多首創設計。比如該車站采用雙層車場設計，形成“頂層高鐵、地面普速、地下地鐵”的立體交通模式。

這種雙層車場布局是國内首創，不僅使旅客出行更方便順暢，同時也節約用地、減少拆遷量。“這種設計模式可以為以後的城市車站建設提供新的借鑒。”中國鐵路設計集團豐台站改項目工程總工程師陳世和在接受界面新聞采訪時表示。

此外，該車站還布局了200多個給私家車提供服務的充電車位。“這裡的充電樁是智能充電樁，8個車位可以共用一個大的充電樁，充電的效率非常高。而且這裡的車輛流動性非常強，所以設置這種智能化的充電樁，可以讓車輛随充随走”，中國鐵設北京豐台站項目機電副總工程師屈洪鑫介紹說。

節能方面，豐台站采用了太陽能的模式。據屈洪鑫介紹，豐台站鋪設了6.5萬平方米的太陽能電池闆，可以給車站提供直接用電，可節能15%。

界面新聞記者看到，在高速站台，地面設計了220個光導管采集器，通過光導管，樓下一層的候車室可直接引用這些自然光，為該層候車室節約了10%的電能。

加上候車室設計的495米長的中央光屏，自然光可以直接引入，不僅節能，還給綠化種植提供了條件。

随着北京豐台站開通運營，北京迎來擁有七座大型客運樞紐站、兩座國際機場的“七站兩場”交通發展新時代。

未來各站點如何協同發展，陳世和表示規劃都在推進中，一是加快規劃線路的實施，例如京港台線的建設；二是加快京津冀城際鐵路網的建設，實現“軌道上的京津冀”；三是盡快完成北京樞紐客運站及北京樞紐總圖規劃的客内貨外的貨運環線建設，盡快将貨運外遷，騰出北京樞紐的線路能力開行旅客列車或市郊列車。

他還表示，豐台站的開通可以緩解北京西站的客運壓力。“目前北京西站已經飽和，西站周邊的交通壓力也非常大。”

這座突破曆史時間、建築面積比故宮還要大兩倍的北京豐台站在開站首日不僅等來了旅客，還迎來了諸多火車愛好者、周邊居民前來打卡。

界面新聞在豐台站看到，許多旅客紛紛拿起手機記錄豐台站開通首日的場景。還有火車攝影愛好者也早早來到豐台站，單反、腳架等設備一應俱全，從不同角度拍攝這座亞洲最大的鐵路樞紐客站。

家住附近的曲女士也帶着女兒趕來，還買了今天的首發車車票來體驗。曲女士介紹說，她家就住在豐台站旁邊，步行不到5分鐘就可以到達。“我們很期待見證這個時刻，所以買了今天的首發車（班次），是從北京到太原的路線。”

曲女士表示，這幾年伴随豐台站的建設，周邊也發生了變化。酒店、商場增多了，道路拓寬了，公交車也增加了，出行方便了很多。

新的豐台站的确有諸多吸引人之處，也更有生活感，為乘客提供更為人性化的出行服務。在豐台站，站内設有綜合服務中心，可為旅客辦理售票、改簽、退票、問詢、公安制證等業務。

此外，豐台站還設置了23處無障礙衛生間以及“四區一室功能區”，為特殊人士、婦幼家庭群體等提供更好出行服務。記者看到，豐台站内的母嬰室采用原木風格，旁邊的兒童娛樂區也吸引了小朋友在此玩耍。

目前，車站内已經有一些商家入駐。

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