CR-V混動兩驅緻淨版，2019年5月提車，九月底就已經跑到兩萬公裡了，截止目前發帖已經2w6。有人會問，為什麼這麼能跑？就是因為太省油了,真的是加一箱油能用好久，治好了我的油耗恐懼症。

有圖為證，發帖前一晚剛拍的，因為最近吹暖風多，跑高速多，所以油耗升到了4.9，估計再浪一浪要超過5了。我很少會把油箱加滿，每次都是去民營加油站加200塊92，大概31升左右，能有差不多700 的續航。看到網上很多人噴它的自動大燈不好用，但是我覺得還好，高速上一般是強制遠光，夜晚跑國道的時候自動大燈的優勢就體現出來了，遠近燈光基本不用管，會車什麼的自動切換很靈敏。原車led光源非常不錯，有時候開近光經常被人閃，我就會禮貌性回閃一下，告訴他我并沒開遠光。

其實在決定提CRV之前，考慮過的其他suv車型有凱迪拉克XT4，大衆探嶽，途觀L，樓蘭混動，漢蘭達，馬自達CX5，雷克薩斯NX200，轎車有奧迪A4、CC、雅閣混動、亞洲龍。後來通過綜合考慮，我覺得對于通過性需求來說在我心裡還是第一位的，因為喜歡出去到處亂跑拍拍片子啥的，難免要走爛路，而且日後這輛車的活動範圍可能會有點遠，所以空間也不能太小，所以首先把轎車pass掉了，事後證明還是挺明智的，因為有些地方基礎建設真的很差，經常要走爛路上馬路牙子。最後在各種suv裡糾結，最後鎖定凱迪拉克xt4中配（當時優惠4w ），和crv混動高配，最後，還是向油耗和使用成本妥協了。

這套圖是在南昌梅嶺山裡拍的，雖說CRV消費群體年齡偏大，但是新款還是很有氣質的,改變以往圓潤的造型，多了硬朗的感覺。

座椅和内飾我基本滿意，雖然比不上奔馳E和凱迪拉克那種感覺，但是夠用了，隻是有點對不起這個價格。我這個版本駕駛座支持腰托支撐調節還有上下左右以及腿托調節，非常夠用，另外這個配置還有前後排座椅加熱，唯一美中不足的就是沒有座椅通風，我在網易智造買了一個通風坐墊放在駕駛座，不到200塊，夏天用非常爽，最近天涼了就收起來了。真皮座椅的皮質感覺還可以，也一直沒有加裝坐墊，一是感覺很醜，二是感覺坐上去不舒服。廠家工程師費盡心思設計的座椅為什麼非要套個坐墊呢。如果真是怕坐舊了影響以後轉手，那等賣的時候花幾百塊錢做個翻新不就好了？

淨緻版是兩驅頂配版，出廠自帶後排隐私玻璃，後期我自己加裝了比較透的擋風玻璃和前排左右窗的隔熱膜，個人不喜歡那種黑黑的膜，雖然是防曬效果比較好，但是晚上開車太難受了，而且我不喜歡車裡黑乎乎的感覺，開車的時候車裡陽光灑進來還挺舒服的。翼子闆的hybrid标也很喜歡。

高配比其他版本輪毂大一号，看起來更精神。

雖然全系标配全景天窗，但是這個全景天窗我隻給60分，面積太小，還隻能開一半，但是天窗隔闆還不錯，關起來後一點都不透光，我見過很多全景天窗車型隔闆關起來後都會有點透光。

比較好看的地方就是尾燈了，體現出硬朗的感覺，其實和凱迪拉克xt4尾燈有點像，這個配置原廠自帶電動尾門。

這裡再來說說我第二滿意的地方：動力。這是除了油耗之外我覺得值回票價的地方，0-100沒有精确測量過但是感覺應該在七八秒的樣子，0-50如果開了sport模式外加動力電池電量充沛的話，起步會非常快，基本上同價位裡除了ats和純電車之類的沒發現對手。而且我油耗低，每次在路上需要動力的時候一點都不心疼，而且經常地闆油起步，非常自信。在高速上需要提速時動力也說來就來（前提是不介意發動機突然介入的噪音）。但是這輛車有個小知識點，就是它有電子限速設置，最高時速171km/h（别問我咋知道的），達到這個時速之後你無論怎麼加速都沒用。

這裡再講講車機，其實日系車機都是很爛的，感覺日本車在人機交互這一塊要落後好多年，這是一個基于安卓系統的車機，屏幕看起來很大，但是點亮後就會發現很可憐。其實車機底層是支持carpaly和andriod auto的，但是本田為了推廣它所謂的honda connect，就把另外兩個功能隐藏了，但是carplay有多香不用我多說，所以最後想辦法把它解決了，淘寶上幾十塊買根線，自己動手拆車機裝上去，再更改一下系統設置，就可以解決這個問題了。自此以後再也沒用過hc自帶的高德導航，後期我再琢磨琢磨怎麼能把它搞成無線CarPlay。

現在重點說一說油耗，是真的可以加滿油跑1000公裡，一般加滿一箱92最多300，從甘肅某地開到西安1010公裡，加滿油出發到目的地表現剩餘裡程40km。剛提車時開的比較溫柔，現在的習慣就是給油提速之後會收一下油門，收了油門之後就會切到純電模式，這樣的狀态開是比較省油的。另外比較省油的工況一般就是城市快速路、國道，60-100時速這個範圍。跑高速120km/h還是比較費油的，如果不上高速一般油耗都會維持在4.5-4.8，跑高速多了之後就會超過5個。使用五個月，感覺開空調對油耗還是有一些影響的，開暖風好像沒什麼感覺。

最後做個總結吧，其實剛買它的時候也深刻思考過我是不是被交了智商稅，其實後來慢慢的就不那麼想了，而且我提車後幾個月發現終端優惠居然沒有我買的時候那麼多了，這玩意不光保值還升值？說到保值，混動車在若幹年後能賣多少錢我還真是心裡沒底，不過按我現在的個人狀況，這車起碼要在我手裡跑個七八年。總體來說，油耗、動力是非常不錯的，保養成本不高，吃的口糧粗，如果對音響、隔音、和備胎不介意的話是個非常不錯的選擇。其實我個人推薦中配版本，隻是少了擡頭顯示、電動尾門、後排多媒體控制啥的。

内容來源于老司機App用戶：鑫鑫0935

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