為了進一步促進汽車消費，近日，國家發改委等23個部門發文，提出要促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區适當增加汽車号牌限額。這不，不少消費者想買一輛新能源代步車的想法就更加強烈了。有網友也直接在《車壹圈》後台留言說，8萬左右的預算，到底買歐拉R1還是雷諾e諾？畢竟同價位的合資新能源車型少有價格下探到8萬這個區間。今天，圈哥就把這裡來兩款車拿出來跟大家盤一盤。

說到新能源汽車，首先關注的重點就應該是續航。圈哥簡單對比了一下兩款車的綜合續航裡程，歐拉R1續航裡程為351km，足足比雷諾e諾271km的數據多出了将近30%。圈哥了解到，歐拉R1能取得這樣成績，很大程度上在于電池容量略大，再加上ME平台的輕量化技術，使得其在同級産品中，續航能力表現就更加優異。

圈哥選擇了歐拉R1 2019款351km靈趣版以及雷諾e諾2019款 e智型兩款車型，兩者的官方指導價格均為7.18萬元，并針對兩者簡單進行一個配置差異分析。

從配置差異表上我們可以發現，歐拉R1比雷諾e諾多出了上坡輔助、藍牙鑰匙、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、多功能方向盤、更大尺寸的中控液晶屏、手機互聯、更多數量的充電接口、主駕駛化妝鏡、4支揚聲器等舒适實用性配置，而這些配置也都很好的迎合了時下年輕消費者的用車喜愛。而雷諾e諾則在胎壓監測、後雨刮等傳統配置上略有優勢。

歐拉R1采用了Q萌的設計風格，複古的圓形大燈、無格栅的前臉、圓潤的車身線條等設計，都讓其可愛、呆萌、複古等标簽深入到消費者心裡。可以說，歐拉R1就類似于一個呆萌可愛的“大玩具”。

而雷諾e諾的造型就相對比較傳統，外觀沿襲傳統燃油車的造型設計，封閉式黑色中網，看上去雖談不上驚豔，但還是比較耐看；但總的來說，雷諾e諾确實沒有太多标新立異的地方，第一眼看上去不會讓人有很深刻的印象。

最後，我們來看看車身尺寸。歐拉R1的長寬高分别為3495*1660*1560mm，軸距為2475mm；雷諾e諾的長寬高分别為3735*15970*1515mm，軸距為2423mm；從車身尺寸來看，歐拉R1雖然車身更加短小但軸距卻比雷諾e諾更長。從實際體驗來看，得益于歐拉R1軸距與車長占比超過70%，最大限度的擴展了車内的乘坐空間，其實際空間體驗已經達到了A0級車型的水平。

《車壹圈》認為，通過歐拉R1與雷諾e諾對比，我們可以發現，雖然雷諾e諾帶着“合資品牌”的光環，但在外觀設計、續航裡程、空間表現乃至性價比等方面，歐拉R1都有着明顯的競争優勢。因此，作為一款日常以上下班通勤為主的代步車，綜合考慮品牌、産品、價格等因素，歐拉R1或許更适合。

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