3月31日，長安UNI-T開啟先享體驗計劃，向全國征集520名先享體驗官。活動一出，早就準備入手UNI-T的編輯部即刻下手，報名先享體驗官。520個名額，放在全國來看還是比較緊張，好在手速夠快——報名之後，我們很快就接到長安汽車官方客服電話，确認報名成功。随後，在就近的長安4S店交了意向定金，并簽了合約。

終于，在5月24日，編輯部接到了訂車4S店的電話：車到了。經過一番協商，與4S店約定，5月26日上午10點30分，到店提車——本想接到電話的那一刻就飛奔去4S店，但客服表示，将在5月26日為先享官舉辦統一的儀式。生活多點儀式感沒什麼不好，咬咬牙，隻好再多等一天。

終于，時間到了。一到店就看見之前跟我電話聯系的銷售顧問在車前迎接，他的身後就是擺放得整整齊齊的三輛UNI-T先享版。

鮮花、氣球、紅酒、蛋糕，還有先享官的手持展示牌。伴随着高亢的提車祝福語，以及禮花的響聲。禮成！UNI-T先享官正式就職！

儀式之後，便開始處理手續上的一些事情。除了正常購車需要的簽合同、付款等步驟，作為UNI-T的先享官，我們還拿到了一份先享車主服務協議。作為先享車主，我們擁有很多“特權”，除了購車時免費提供的價值8000元的各項選裝，還有各種售後服務的特權。比如發動機核心零部件終身免費質保、首任車主終身免費基礎保養等附加值較高的特權。

合約簽完，款項交割完畢。這輛車就正式屬于編輯部了。因為我們選擇的是直接購買裸車，所以還有一些剩下的手續就要自己來處理了（主要是保險和上牌等手續，當然，也可以讓4S店協助辦理）。

先買保險，什麼交強險、車損險、第三者責任險、不計免賠險以及乘客險，凡是能用上的統統都買齊。在拿到交強險的保單之後，4S店幫忙辦理了臨時牌照。然後就可以合法開着這輛UNI-T先享版上路了。

出發前，銷售小姐姐強勢提醒，加油！不是鼓勵你要加油，而是UNI-T需要加油。“小安你好，導航到最近的加油站。”UNI-T自帶的高德車機導航穩如老狗，飛快地設定好線路。值得一提的是，UNI-T的藍鲸1.5T發動機的熱效率已經高達40%，但隻需喝92号汽油。真是居家過日子的好車。

加好油之後，就可以放肆開了。雖然4S店溫馨提醒，在5000km的磨合期之間，建議不要暴力駕駛。但這輛車擁有180匹的最大馬力、300牛米的最大扭矩，又有幾個人能按捺得住激動呢？

下面跟大家分享幾個提車出門之後的幾個真實的體驗。

一、回頭率。從我将新車從店裡開出來，UNI-T就一直在吸引着路人的矚目。在第一次加油的時候，旁邊也在加油的大哥便不停向我提問，什麼真好看啊，多少錢之類的問題。而且，他還自顧自地拉開了我的車門。我說大哥，咱能不這麼自來熟好嗎？您好奇，我理解。但這畢竟是私家車……

二、智能化。作為一個汽車媒體人，筆者對于汽車智能配置那是相當熟悉。所以在拿到UNI-T之後也沒有任何學習成本。熟悉的“小安”，熟悉的各項智能化裝備，比如360全景影像、車載微信、ACC自适應巡航等等。相比開不搭載這類功能的傳統車型，開UNI-T整個人的感覺都很放松，因為，相當于随車自帶了一位智能助手。

三、很好開。其實，我在提車之前就在試駕活動中體驗了UNI-T。不過試駕活動的體驗始終比較短暫，而在長期相處之後，它的好，才更深刻地印在了我的腦海中。開着它上下班，在擁堵的重慶很惬意。動力很跟腳，動力儲備很足，即便是堵在山城的山路坡道上，也能從容應對。底盤和轉向更是讓通勤途中的舒适感得以提升，指向精準的轉向，在城市道路卡位，在山路劈彎都給人足夠的信心。前麥弗遜後多連杆的四輪獨立懸架更是兼顧了舒适與運動，駕駛過程中給人充足的樂趣。

需要注意的是，我們購買的是先享版。擁有專屬的多項選裝配置。比如撞色的車身以及更豐富的配置。而在随後上市的普通版也已經到店。但是大家在看到車之後不要驚訝。先享車主所擁有的部分配置，“得加錢”！

▲普通版展車

接下來，我們會定期為大家帶來長期用車的體驗報告。另外，各位網友若有關于這款車的各種問題，也歡迎在評論區互動，我們将在實測後為您詳細解惑！

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