有車一族都知道，汽車按照驅動輪的位置可以分為前驅、後驅和四驅。到底哪種驅動模式更好一些呢？當然是四驅的最好，但是四驅的也是最費油的一種驅動模式。那麼前驅和後驅哪個更好呢？其實這件事情也衆說紛纭，有說前驅好的，有說後驅好的。小編今天說跟大家說說小編自己的想法。

衆所周知，前驅車的前輪除了負責轉向以外，還要負責把發動機的動力傳到地面上，從而使汽車往前走。那麼前驅車都有哪些優點呢？

1、沒有中間的長長的傳動軸，發動機的效率更高。

2、底盤設計更簡單，省去了很多成本。

3、在雨雪天轉彎的時候不會出現打滑漂移的情況。

但是，基于這種構造，前驅車在轉向的時候勢必沒有後驅車靈活，偶爾就會出現轉向不足情況。也就是我們常常說的有時候轉彎推頭。這也是不可避免的。

說完了前驅車，說說後驅車。後驅車顧名思義就是用後輪來作為驅動輪，前輪隻是負責轉向。那麼後驅車的優點就是轉向靈活，開起來方向盤會比前驅車輕一些。如果說在上陡坡的時候用前驅車和後驅車來比較的話，前驅車上坡的時候就像我們拉車一樣，會很累，有的時候上坡的途中會打滑。而後驅車則沒有這個問題，後驅車上陡坡的時候就像我們推車一樣，上坡的途中會省一些力，同時也不會打滑。

其實這裡的門道就是車的重心，上陡坡的時候車的重心是在後邊，前邊的輪子壓不住了，前輪作為驅動輪自然會很吃力。所以說這就是為什麼上陡坡後驅車要更好一些。

剛才講的是很多人都知道的關于前驅車和後驅車的一些優缺點。對于小編這種前驅車和後驅車都開過的人來說小編也說說自己的看法：

小編覺得，前驅車更适合民用買菜。家裡如果想要買一輛代步車的話，還是買前驅車更好一些。畢竟前驅車比後驅車便宜一些。市面上10多萬的後驅或者4驅SUV也就那麼幾種，長安CX70，哈弗H5這類的都是後驅車。10多萬的轎車基本上沒有後驅車，想都不要想。

如果是追求性能追求動力，那麼小編建議還是入手後驅車或者4驅車。最起碼抓地要比前驅車好很多，轉向等各項性能也比前驅車要好。但是後驅車的價格基本上都很貴，最便宜的後驅SUV也得10多萬。如果不在乎後邊有個鬥的話，後驅車小編推薦買皮卡。皮卡作為後驅車的代表，在性能上幾乎和SUV不相上下，甚至比SUV的越野性能更好，當然排量也比城市SUV大很多。但是這足以體現出車的性能。

下面小編再說說面包車，面包車可謂是最便宜的後驅車了。平時我們說的超跑，中置後驅，在面包車上都有所體現。面包車基本上都是中置後驅的，有的人可能杠了，中置後驅的發動機都是在中間，你的面包車發動機不還是在前面？小編再次強調一下，隻要發動機在駕駛員屁股底下就算中置發動機，所以面包車無疑就是中置後驅。而且不要瞧不起面包車，很多人開着面包車去川藏線自駕遊。面包車的越野性能也是相當不錯的，至少比轎車要強很多。如果說家裡買來幹活的話，還是面包車更好一些。

所以小編覺得，無論是前驅車還是後驅車，隻要自己覺得适合自己，就可以買。車嘛，買來就是代步的，開起來高興就可以了。如果你們覺得小編說的不對，那麼歡迎來杠。

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