來源：【交彙點新聞客戶端】

交彙點訊 11月30日上午，通蘇嘉甬高鐵江蘇段開工動員會議在蘇州市舉行，會上宣布通蘇嘉甬高鐵江蘇段正式開工建設。通蘇嘉甬高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之沿海通道的重要組成部分，是長三角城市群内部交流的重要骨幹線路，也是一條具備城際鐵路功能的路網幹線。

線路走向示意圖。殷超 制圖

通蘇嘉甬高鐵正線長300.952公裡，其中江蘇段135.039公裡、浙江段165.913公裡，全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站，設計速度350公裡/小時。江蘇段起于鹽通高鐵南通西站，向南并行滬蘇通鐵路，利用滬蘇通長江公鐵大橋跨越長江，引入在建南沿江城際高鐵張家港站，向南經常熟、蘇州，上跨在建滬蘇湖高鐵進入浙江境内。

江蘇省鐵路辦相關負責人介紹，本次新開工的南通至甯波高速鐵路張家港（不含）至蘇浙省界段長約96.5公裡，設張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南等4座車站，并新建蘇州北動車運用所。項目建成後，将與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、甯波至台州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至甯波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連。

長期以來，長三角地區缺乏南北向串聯沿線城市與上海、杭州等中心城市的快速通道。作為國家八縱八橫高速鐵路網的重要通道之一，沿海高速鐵路通道一直未能全面打通。通蘇嘉甬鐵路建成後，将徹底改變該區域以東西向為主的傳統鐵路運輸狀況，明顯消除區域城際交通南北縱向供給體系短闆，實現南北兩翼客運快速化，大幅拉近長三角核心區主要城市間的時空距離，把南北沿海城市緊緊連在一起，長三角地區都市圈城際網逐步完善。

——從全國鐵路幹線網看，通蘇嘉甬高鐵是沿海高鐵的重要組成部分。沿海高鐵貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長三角、海峽西岸、珠三角以及北部灣等城市群，将整個沿海地區，也是我國經濟最發達地區串聯成一個有機整體。

——從長三角城市群範圍來看，該項目宛如佩戴在上海頸脖上的一條珍珠項鍊，建成後将對持續優化長三角的交通格局、推動長三角核心區要素資源高質量流動配置、加快形成創新型産業集群，以及賦能建設中國式現代化大都市、新型城鎮和高科技創新園區等具有重要支撐和保障作用。

——從跨江融合發展的角度看，通蘇嘉甬高鐵江蘇段建成後，蘇南蘇北等地将進一步實現同城化和一體化。蘇北融入蘇南的深度将進一步增加，綜合交通樞紐的能級也将進一步提升。

——從跨越時空距離的角度來看，通蘇嘉甬高鐵江蘇段快速串聯長江口、太湖、杭州灣，項目建成後将大大縮短南通、蘇州至甯波、杭州等地的時空距離。屆時，蘇州、南通，乃至整個江蘇沿海地區的群衆出行浙江，均無需向東繞行上海，既減輕上海大都市的交通壓力，更方便江蘇沿海地區的南北出行。借助通蘇嘉甬高鐵，蘇州人可半小時到嘉興、1小時到甯波，蘇杭之間的通行時間有望縮短至一小時以内。南通西站至蘇州北站約85公裡，運行時間最短約20多分鐘，至甯波約300公裡，運行最短時間約1小時左右。同時，在嘉興南站可轉入滬杭客專，南通去杭州也可以不再繞行上海，比現在可縮短1個半小時左右。

“通蘇嘉甬将為南通打造暢聯全國通達世界的現代綜合交通樞紐提供重要支撐。”南通市鐵路辦副主任黃建東說。蘇州市交通局相關負責人表示，通蘇嘉甬鐵路的建設，标志着蘇州“豐”字形鐵路網将在不久的将來正式成型，使蘇州樞紐對外銜接更順暢、交流更加便捷。

新華日報·交彙點記者 許願 梅劍飛 餘勤雍 鄧曉琦

編輯: 顔穎

本文來自【交彙點新聞客戶端】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

ID：jrtt

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!