一直以來，都有一種觀點特别流行：要想富，先修路，要快富，修大路。人們口口相傳的樸素話語，既是對修路緻富的認可，也是對美好生活的向往。所以，“買房就買交通便利的房子”，可以說是不少人買房的慣用思維。一套交通便利的房子自己住起來也舒服，上下班或是去哪裡都方便，如果有一天不想住了，把它轉手賣出，也能獲得豐厚的利潤。

在很多人的印象裡，通高鐵也起到類似的效果，四通八達的交通，讓城市與外界的經濟交流更加頻繁，因此買高鐵附近的房子也能獲得相應的升值效應。總結起來，就是被高鐵房的2大優勢所吸引：方便出行、升值潛力。

然而近年來，人們對于高鐵卻有了不同的看法：高鐵一通，人去樓空，從字面意思看，是通高鐵後不但沒有給樓市帶來發展，反而存在負面作用。簡單來說就是，高鐵加速了物流、資金等在城市的運算速率，卻沒有吸引更多的人口流入，還走了不少，導緻樓市沒有增長動力。

此觀點一出，便對國人原有的購房理念造成強烈沖擊，沒房人開始思考高鐵房的缺陷，有房者就徹底坐不住了，尤其是那些東拼西湊好不容易購買了一套高鐵房的普通購房者，花了一家人半輩子的積蓄，到頭來房子可能變得不值錢，簡直是一道晴天霹靂，想想都會覺得心痛。

更讓人無法淡定的是，今年國家下發文件，開始對城市中限建高鐵：經濟觀察報 3月29日報道，國辦轉發了關于做好鐵路規劃建設工作的意見，提及要求，嚴格控制建設既有高鐵的平行線路，既有高鐵能力利用率不足80%的，原則上不得新建平行線路。

雖然到2020年底，我國已經成為世界唯一高鐵成網運行的國家。但除了京滬、京津等少數線路實現盈利外，其他線路基本處于虧損狀态。比如運營兩年的鄭西高鐵，上座率不到5成，虧了14個億，除此之外，更多的三四線城市情況更不樂觀。

經濟參考報曾做過一個調查，河南不少高鐵配套的汽運站，候車廳售票窗往來的人都是零零散散，比如鄭州、許昌的2層候車廳根本沒用過，很多地市班車實載率不到20%，光一個場站的年虧損就達到1000多萬元。

對城市限建高鐵，主要是這些年鐵路規劃建設中，一些地方存在片面追求高标準、重高速、重投入等情況，但這些情況并不适合所有城市，有些不發達城市高鐵，未來經營壓力、債務負擔等問題，或成為無解的存在。換言之，不要以為城市通了高鐵，坐高鐵去什麼地方更方便了，那房子一定值得買。到頭來可能“高鐵房”會逐漸被抛棄。

基于以上種種，雖然近年來很多三四線城市都陸續有了通高鐵的規劃，因為和大城市有了更快的聯系，在方便人們出行，促進城市之間的互相協同發展，以及活躍旅遊業3點上面存在很大優勢。那麼，高鐵對于城市的發展到底是好還是壞呢？内行人坦言，這是一把“雙刃劍”：通高鐵并非完全利好城市發展，也存在一定的弊端。

第一，人口出現大量外流。前文提到的高鐵一通，人去樓空的現象，就是現在很多三四線樓市面臨的問題，通了高鐵之後，你是選擇停滞不前，還是去更高收入的地方？人往高處走，這就加速了人口大量外流至大城市。據中泰證券研究所2018年5月數據，京滬高鐵和滬漢蓉高鐵沿線的36個三四線城市中，有21個城市在高鐵開通前後常住人口占比下降。房地産需要人口支撐，人口流出，不僅不利于當地經濟發展，則會對房地産業帶來很大的負面影響。

第二，加速大城市的虹吸效應。高鐵加速了城市之間的聯系後，一些經濟産業實力非常強的城市就會把周邊的中小城市資源吸引到身邊，會讓強者更強弱者更弱。沒了人口和資源，周邊城市會被逐漸邊緣化。

總之，通高鐵對城市來說是一把雙刃劍，對城市既有利好，也可能帶來挑戰。而人口外流和産業外溢則是三四線城市高鐵面臨的重要問題。所以千萬不要被高鐵房的概念所迷惑。

住“高鐵房”是什麼感覺？為什麼越來越多人搬離高鐵房，老業主談親身體會

限制高鐵，高鐵對城市、對樓市的效應是促成購房者搬離高鐵房的因素之一，但并非核心原因。而真正原因其實是3大硬傷。一位老業主談及居住的親身體會，直言住得窩火。

不管在什麼城市，高鐵片區都會被開發商利用起來興建樓盤，并宣傳高鐵房的褒義概念，但事實上，高鐵站一般都建在遠郊，距離市中心遠，要走親戚或是日常上下班，都需要消耗很多的通勤時間，這位業主就因此耗費長時間的外出時間，住得窩火。不僅如此鐵路旁也會産生噪音污染，如果沒有把握好小區與鐵路的距離，居住生活可能受到很大影響。

前文提到了高鐵可以帶動城市的經濟發展，但由于高鐵站一般建設到比較偏遠的地方，配套設施可能很難跟得上樓盤的建設，所以如果購買了高鐵房，在簽合同之前要注意周邊的配套建設情況，不僅包括生活配套超市、商場、銀行等，還需要考慮到醫院、教育等。這位老業主直言，當初買時就是沒有考慮到這些問題，導緻現在買東西都要跑到很遠的地方。

高鐵利于城市交通，相對來說是房價提升的基礎。但不同城市的升值空間不同，像北上廣深這樣的大城市，人口流入大還有一定的升值空間，但對三四線城市來說，“高鐵房價論”隻在規劃和通車之時有效果，随着人口加速湧出，房價不漲反跌的可能性會更大。

房說君有話說，總之，對于購房者來說，不是高鐵通了就能閉眼買高鐵房，買房要長遠考慮是非常必要的，說實話，高鐵房的弊端有時候跟遠郊樓盤是一樣的，沒有完善的配套和優勢的出行時間，隻是一個高鐵根本沒多少用處，畢竟不是每個人都要每天坐高鐵出行的。

本文所用圖片均來自網絡，如有侵權請聯系删除。文章為“每日房說”原創，嚴禁轉載抄襲，發現必深究。（撰文：風風）

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