日産骐達兩廂自動代步?從外觀上看，新款骐達TIIDA的前臉變化十分明顯，一改現款中庸的設計，變得有幾分銳利的線條日常生活中，我們很少見到有人會把汽車當成移動工具，但我們不要忘了它是可以移動的，而不是像汽車那樣而新一代骐達TIIDA在上市之初，就引起了市場的極大關注，無論是顔值、配置還是動力，都受到了廣大消費者的認可在新上市的這一天，東風日産對新一代骐達TIIDA進行了一次改款，新車的整體輪廓依然是舒展大氣，有着很高的辨識度而這一次全新骐達TIIDA帶着全新的V-Motion家族式前臉設計，以及更具動感的車身姿态，帶來了不一樣的視覺感受在尾部方面，新款車型最大的變化就是尾燈的造型，采用了更加狹長犀利的設計，與前大燈形成了較好的呼應在智能化越來越普及的當下，智能配置也是消費者購車的重要因素新款骐達TIIDA采用了全新的升級電子手刹系統，并帶有AUTO HOLD自動駐車功能，在等紅燈或者堵車時能夠解放右腳的同時讓駕駛者更加輕松這些配置都是常見于中高配甚至頂配車型才可能看到的配置，再加上CVT無級變速箱的加持，可以說全新一代軒逸能夠為駕駛者帶來不錯的操控體驗在儲物空間方面，2021款日産骐達TIIDA也進行了優化，比老款擁有更加靈活的車内空間而日産标志性的大空間、舒适的座椅、便捷的互聯娛樂系統和高顔值的外觀都是吸引消費者的賣點在實際乘坐感受上，五人座模型在後排頭部空間一拳，四指，今天小編就來聊一聊關于日産骐達兩廂自動代步?接下來我們就一起去研究一下吧!

日産骐達兩廂自動代步

從外觀上看，新款骐達TIIDA的前臉變化十分明顯，一改現款中庸的設計，變得有幾分銳利的線條。日常生活中，我們很少見到有人會把汽車當成移動工具，但我們不要忘了它是可以移動的，而不是像汽車那樣。而新一代骐達TIIDA在上市之初，就引起了市場的極大關注，無論是顔值、配置還是動力，都受到了廣大消費者的認可。在新上市的這一天，東風日産對新一代骐達TIIDA進行了一次改款，新車的整體輪廓依然是舒展大氣，有着很高的辨識度。而這一次全新骐達TIIDA帶着全新的V-Motion家族式前臉設計，以及更具動感的車身姿态，帶來了不一樣的視覺感受。在尾部方面，新款車型最大的變化就是尾燈的造型，采用了更加狹長犀利的設計，與前大燈形成了較好的呼應。在智能化越來越普及的當下，智能配置也是消費者購車的重要因素。新款骐達TIIDA采用了全新的升級電子手刹系統，并帶有AUTO HOLD自動駐車功能，在等紅燈或者堵車時能夠解放右腳的同時讓駕駛者更加輕松。這些配置都是常見于中高配甚至頂配車型才可能看到的配置，再加上CVT無級變速箱的加持，可以說全新一代軒逸能夠為駕駛者帶來不錯的操控體驗。在儲物空間方面，2021款日産骐達TIIDA也進行了優化，比老款擁有更加靈活的車内空間。而日産标志性的大空間、舒适的座椅、便捷的互聯娛樂系統和高顔值的外觀都是吸引消費者的賣點。在實際乘坐感受上，五人座模型在後排頭部空間一拳，四指。

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