[愛卡汽車 實拍體驗原創]

在上汽通用别克近幾年更新換代的車型中，幾乎每款都給我們帶來了耳目一新的印象，像全新君越、GL8甚至是昂科拉等，無論是在整體造型設計還是質感等方面都有着很高的評價。這一次，上汽通用别克為我們帶來了全新威朗，其不僅在外觀造型方面全新升級，而且還配備了eConnect智能互聯系統。

一、三維展翼立體美學造型設計

其實作為上汽通用家族中的主力車型之一，現款威朗在整體造型設計上并不乏時尚、大氣的視覺效果，同時也取得了不錯的市場表現。不過相比之下，全新威朗采用了家族最新的三維展翼立體美學設計語言，在顔值上可謂大幅度提升。

全新威朗在外觀方面運用了家族最新的三維展翼立體美學設計語言，相比于現款車型，在大燈造型、進氣格栅等方面有着較大的改進，整體營造出了更加年輕、運動的視覺效果。

三維展翼立體美學着重體現在前臉部分，全新的上展翼進氣格栅中，上下由橫條格栅和波紋狀格栅組成，整體看上去更具立體感，中間兩條鍍鉻飾條從車标處上展至大燈，營造出了蝴蝶展翼的視覺效果。全新的下展翼進氣格栅和上展翼進氣格栅相呼應，同時位置更低更寬，配合兩側外擴式導流槽的設計，展現更低趴的運動姿态。

發動機蓋上設計了5條隆起的棱線，提升了車頭部分的立體感，同時也更加富有運動感和肌肉感。

相比于現款車型，全新威朗的大燈造型縮小了縱向面積，整體輪廓更加狹長、犀利。L型的LED日間行車燈有着一定的家族辨識度，另外值得一提的是，全新威朗将全系标配LED大燈，同時配備大燈自動開啟，對于一款緊湊級家用轎車來說，還是非常難得的。

實拍車型的外後視鏡采用了雙色設計，并且集成了轉向燈和盲區輔助功能。

從側面造型來看，全新威朗的車身比例較為協調。上方腰線從前翼子闆延伸至後車門，并從後車門開始上揚至後翼子闆，下方腰線提升了側面造型的立體感。長車頭、短前懸的設計加上快背式車頂，讓車身側面顯得更加動感和優雅。

實拍車型配備了十輻式鋁合金輪圈，黑銀雙色的搭配，使其看上去更加富有質感。與之配套的是德國馬牌MC5輪胎，規格尺寸為225/45 R17，這款輪胎在幹、濕地抓地力和靜音性等方面有着出色的表現，從而也為車輛的操控性帶來了保障。

相比于年輕、動感的前臉造型，全新威朗的尾部設計顯得更加簡潔、有緻。尾燈的造型相較于現款車型更加沉穩、大氣，一條橫向的鍍鉻飾條貫穿車尾将兩個尾燈連接起來，為車尾的整體視覺效果提升了一定的豪華感。

頭燈和尾燈的展翼部分采用纖長的三維變截面設計，不論點亮與否，都能營造均勻光幕的效果。

車尾排氣口采用了雙邊雙出的設計，并且尺寸較大。對于一款緊湊級家用轎車來說，在一定程度上更能給人帶來駕駛欲望。

外觀更加年輕化——全新威朗

二、配備eConnect智能互聯車機

在内飾方面，全新威朗相較于現款車型，在整體設計風格上沒有太大變化。不過eConnect智能互聯車機的配備，讓全新威朗的科技感、實用性和車型競争力等方面都大幅度提升。

進入全新威朗的車内，還是熟悉的360度環抱式一體設計，整體的内飾設計風格營造出了濃郁的豪華氛圍。eConnect智能互聯車機的加入，大幅度提升了内飾的科技感。

中控台上方大面積采用了軟質材料包裹，搭配着仿碳纖維飾闆和啞光裝飾條，讓内飾整體看上去更加富有品質感和運動氣息。當然，上汽通用别克的用料和做工都可圈可點。

三幅式的方向盤采用真皮材質包裹，在造型設計上也更加年輕、時尚。雖然不是更為運動的平底式設計，但是實際握感非常飽滿。方向盤兩側和後方都集成了多功能按鍵，容易上手并且實用性也不用多言。

全新威朗的儀表盤采用了雙炮筒式和高清液晶屏相結合的形式，在富有運動感的同時，看上去又不乏科技氣息。中間的4.2英寸彩色液晶屏可以顯示行車電腦、導航、媒體和車輛狀況等豐富信息，并且實際畫面顯示效果也十分細膩。

内飾中最為亮眼的就是這塊8英寸純平觸摸中控屏了，屏幕的顯示效果、UI設計以及反應速度都十分出色，而且還配備了别克eConnect智能互聯系統，支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統，并具備語音交互、實時路況車載導航、OTA遠程升級、Super ID超級賬号等諸多科技功能。

車機内置了酷我音樂，并且還有喜馬拉雅FM、有聲讀物等。對于消費者而言，能夠在線聽音樂、聽廣播都是十分實用的功能，而且在流量資費方面，全新威朗将提供100G車聯應用流量終身免費，基本上在這輛車生命周期中都不用擔心流量問題。

實拍車型配備了前排雙區獨立空調和後排出風口，這樣的配置在同級别車型中并不稀奇。另外，實拍車型還配備了前排座椅加熱功能。

中控台下方為兩個USB接口、AUX接口、SD卡插口和一個12V點煙器插口。

擋把前方從左到右的按鍵依次為發動機啟停、運動模式選擇、車道偏離預警、ESP開關、自動泊車和駐車雷達，此外，全新威朗還配備了盲區輔助、防碰撞預警智能駕駛輔助功能。

擋把造型相較于現款車型沒有變化，看上去十分粗壯。現款威朗有1.5L 6AT和1.5T 7擋雙離合兩種動力總成車型選擇，全新威朗在動力系統部分，此前工信部的申報信息顯示，分别搭載代号為LIV的1.0T發動機及代号為L3Z的1.3T發動機，其中前者最大功率85kW（116Ps），後者最大功率116kW（158Ps）。

實拍車型配備了安吉星服務，具有碰撞自動求助、被盜車輛定位、電子圍欄、全程音控導航、遠程解鎖及啟動、4G LTE、WiFi熱點等衆多功能，實用性和便利性都非常高。

另外全新威朗還配備了大尺寸的全景天窗，采光面積和開揚感都表現不錯。在同級别車型中，也有着一定的競争優勢。

eConnect智能互聯車機——全新威朗

三、車内空間寬敞

在車身尺寸方面，全新威朗的長寬高為4723×1802×1476mm，軸距為2700mm。作為一款緊湊型家用轎車，實際空間表現足夠讓人滿意。

全新威朗前排座椅的整體視覺效果較為寬厚，并且采用深色皮質材料包裹，靠背和座墊凸出的護翼能夠在行車時，為駕乘人員帶來更好的支撐。實拍車型主駕駛座椅支持8向電動調節，副駕駛座椅為6向電動調節。

另外座椅還使用了絨布材質，并且采用了打孔工藝，座椅整體的做工可圈可點，品質和設計也使其更顯高檔感。

後排座椅更加寬大、厚實，在一定程度上保證了後排乘客的乘坐舒适性，不過後排座椅中央并沒有配備頭枕。

前排中央扶手的後方，為後排乘客設計了兩個USB充電接口。對于後排乘客而言，這個配置是非常體貼和實用的。

進行實際空間體驗時，身高170cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿之後頭部空間還有一拳一指，整體感覺還是比較寬敞的，沒有明顯的局促感。

後排空間表現在同級别中有着一定的優勢，保持前排座椅不動再坐到後排座椅，頭部空間為一拳兩指，腿部距離主駕駛座椅還有一拳一掌的距離。

【後排空間體驗】

不過後排地闆中央隆起稍高一些，對後排中央乘客的乘坐舒适性，會帶來一定的影響。

在儲物空間方面，全新威朗的中央扶手空間不算大，不過全車有包括車門、杯架等多達23處儲物空間，便利性非常高，基本不用擔心手機、錢包等物品無處安放的問題。

【車内儲物空間展示】

全新威朗的行李廂容積為455L，行李箱内部橫向容積不大，後翼子闆内襯侵占了一部分空間，不夠對于家用來說還是足夠的。另外後排座椅支持4/6比例放倒，放倒之後行李廂容積可以擴充至1150L，放置一些大件的行李和物品也沒有問題。

編輯點評：三維展翼立體美學設計語言的運用，讓全新威朗在顔值方面有了大幅度提升。在這個“顔值即正義”的時代中，對于許多年輕的消費者有着非常大的吸引力。同時eConnect智能互聯系統的加入，無疑讓全新威朗有了進階性的改變，在同級别中有着非常大的競争優勢。未來的上市價格會再帶來驚喜嗎？讓我們一起拭目以待吧！

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