螺栓作為連接件,使用十分廣泛, 其在機車車輛、航太航空、風電機組 上的使用環境大多是高強度高應力, 而在乘用車主要部件的使用環境大多 是低應力卨周期,但仍然存在著極大 的隐患。從安全角度來說,螺栓所聯 接的部件都是很昂貴的。所以,螺栓失 效時,損壞的不僅僅是它們本身,而是 整個産品。

相信很多小夥伴在安裝螺絲的時候，會遇到螺母，墊圈，螺釘的安裝順序，這個肯不能含糊，這個關系到安全緊固的，稍有疏忽就可能碰壞零件，那麼大家都有沒有想過在機械行業中是否有明确的規定的呢？今天小編來為大家整理一下螺栓、螺母、墊片使用規範，跟小編一起來看看吧。

按照上圖中的順序進行安裝，先裝螺絲墊片，最後才上螺母。

那麼，小夥伴們在裝螺絲的時候有沒有疑惑過為什麼要加一個彈簧墊圈啊？它能起到哪些作用呢？

加彈墊是為了加固、防止松脫。螺絲裝到螺紋孔裡面，如果設備長期的震動，螺絲和螺紋的組合可能會松動，甚至脫落。如果在螺絲上套一個彈簧墊圈，螺絲與螺紋孔固定後，由于中間彈簧墊圈彈力的作用就會大大降低螺絲松動、脫落的可能。

彈簧墊圈正确的放置方法是位于平墊圈與螺絲之間，其作用是有效保證螺絲的緊固，特别是當螺絲在彈簧墊圈彈力範圍内産生松動時，由于彈簧墊圈的彈力，仍能保證螺絲的緊固作用。如果松動了，是能再次壓緊的，壓緊後的彈簧墊圈會呈一個平面，如同平墊一樣，但是此時的彈簧墊圈是變形後的墊片，壓平後會具有反壓的彈力，所以緊固效果比平墊強很多。

根據配電線路螺栓使用位置及功能，螺栓可分為：電氣連接類、電氣設備固定類、鐵附件固定類三種。下面具體說明：

1.電氣連接類 ：戶外一次接線應采用熱鍍鋅螺栓連接，所用螺栓應有平墊圈和彈簧墊圈，螺栓緊固後，螺栓宜露出 2～3扣。一根螺栓配兩個平墊圈、一個彈簧墊圈、一個螺母。安裝時螺栓頭側放置一個平墊圈，螺母側放置一個平墊圈和一個彈簧墊圈，其中彈簧墊圈靠螺母。

2.電氣設備固定類：變壓器、配電箱底座與鐵附件連接如利用槽鋼斜面螺栓連接固定時，一根螺栓配一個螺母、一個斜墊圈（槽鋼斜面側用）和一個平墊圈（平面2側用）。利用槽鋼平面螺栓連接固定時，一根螺栓配兩個平墊圈、一個彈簧墊圈、一個螺母。安裝時螺栓頭側放置一個平墊圈，螺母側放置一個平墊圈和一個彈簧墊圈，其中彈簧墊圈靠螺母。隔離開關、跌落式熔斷器、避雷器與鐵附件的連接，原則上使用設備廠家提供的安裝螺栓。

3.鐵附件固定類：鐵附件連接螺栓孔為圓孔時，一根螺栓配一個螺母、兩個平墊圈，鐵附件連接螺栓孔為長孔時，一根螺栓配一個螺母、兩個方形墊圈，安裝時螺栓頭側和螺母側各放置一個平墊圈（方形墊圈）。鐵附件連接采用雙頭螺栓時，螺栓每端各配一個螺母、一個平墊圈（方形墊圈）。對于槽鋼和工字鋼翼緣上傾斜面的螺栓連接，則盡量使用斜墊圈，使螺母和螺栓頭部的支承面垂直于螺杆。

螺栓螺母規格表

1、對立體結構：水平方向由内向外；垂直方向由下向上。

2 、對平面結構：順線路方向，雙面構件由内向外，單面構件由送電側穿入或按統一方向；橫線路方向，兩側由内向外，中間由左向右 (面向受電側 )或按統一方向；垂直方向，由下向上。

3 、變壓器台架平面結構：以變壓器高、低壓端子為參考方向，從低壓端子端向高壓端子方向穿；以變壓器、電杆為參考方向，從變壓器側向電杆側方向穿（由内向外穿）。

需要強調的是:擰緊力矩和破壞扭力是兩個概念,擰緊力(矩)是指螺絲擰入工件的建議值;破壞扭力(即破壞扭矩)指将螺絲擰斷的最小值(詳見緊固件的破壞扭矩标準GB3098.13),很顯然,擰緊力矩是少于破壞扭矩的。

螺紋緊固件在機車車輛、航太航空、風電機組和汽車上的運用是普遍的,但是對高強度螺栓重視程度遠遠不夠,近幾年頻繁發生由於螺栓斷裂引發的事故,可以看出螺栓雖小,但位置關鍵,希望這份使用規範對小夥伴們有所幫助。

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