沃爾沃誕生于北歐五國之一的瑞典,殘酷的自然條件和嚴寒磨砺了瑞典人勤勞勇敢的品質。也使得他們将極簡和安全的造車哲學融入到每一款車中。車既是工業技術結晶的藝術品亦是服務于生活的必需品。而往往最簡單最樸實的線條就能塑造讓人記憶深刻的樣子;最簡單最純粹服務于功能的設計就能讓人愛不釋手;最均衡最平順的動力組合就能赢得駕馭之名。如果你也需要一款純粹、簡單、又讓人刮目相看的車,那麼沃爾沃V40是極好的選擇。
先說點題外話,沃爾沃推出車型的順序跟奔馳多少有些相似。2014年奔馳推出新款S級時,大家對它的外觀和内飾造型贊賞有加,而奔馳随後推出的新款C級也采用了與S級相似的家族式造型,所以C級的銷量非常好。
而新款V40是繼沃爾沃旗艦XC90之後推出的第二款換裝全新前臉的車型,雖不像C級那樣有脫胎換骨的改變,但新款V40好歹也算跟上了老大哥的步伐,好不好賣還得等待市場的反應。
此次全新2017款沃爾沃V40全系配置了全新CITY SAFETY城市安全系統 ,這對于錯亂擁堵的市區環路而言,對車輛起到了至關重要的主動安全功能。在隐藏沃爾沃V40前格栅中的預警雷達,當預測到碰撞情況的前提下,能夠在車輛判斷駕駛者未進行制動的同時,幫助車輛進行全力的刹車動作。
新款V40在除了入門級車型為鹵素大燈,其餘均裝備了LED大燈,著名的“Thro's Hammer”燈組集成了LED日間行車燈和轉向燈,點亮後的效果非常棒,這對于主打年輕消費者市場而言具有足夠的吸引力。
車身側面的造型和線條與上一代相比沒有明顯的變化,走的依舊是簡約風格,乍一看稍顯平庸,但在車身尺寸上稍有改變,它的三圍達到了4369/1802/1439mm,軸距也為2646mm,在緊湊級旅行車中表現的中規中矩。
17英寸的鋁合金在造型上并沒有給人太多的驚喜,配備的是米其林Primacy 系列,型号為225/45/R17,不過T4車型上的18英寸YMIR輪毂倒是能夠吸引到年輕消費者的目光,首先星狀的造型很顯運動感。
V40的尾部相比側身線條則要活潑了許多,首先最為明顯的是拼色的尾部設計,給人一種耳目一新的感覺,其次是凹凸有緻的多變線條,勾勒出效果也确實增加了整車的活力和動感氣息。标志性的LED尾燈與尾部造型融為一體,并且點亮後十分醒目。
内飾介紹
内飾方面,基本延續了老款的配置,但新車可選裝全新配色的方向盤、多種樣式的鋁質材料的裝飾闆、全黑色車頂以及帶有R-Design徽标的腳踏闆等等,這年頭流行個性化定制,不用你費心,沃爾沃已經為你安排好了一切。
内飾設計基本上與上一代車型保持一緻,一貫的北歐簡約風格依舊獨具魅力。線條簡單,布局規整,并且無論在做工還是用料方面都保持着沃爾沃的高品質水準。除了沃爾沃的内飾選材環保之外,新款V40全系标配了“IAQS車内空氣質量系統”,該系統通過複合活性炭過濾器能過濾95% PM2.5顆粒和有害氣體,而且其電子傳感器能對外界進來的空氣質量進行系統分析,外界空氣濃度過高時能自動切換到内循環,無需人工操作。
方向盤經過全新的設計,并且上面的沃爾沃Logo也由之前的藍色改為黑色,搭配真皮包裹,握感相比上一代有明顯的提升。方向盤采用的是三幅式的運動造型,集成了定速巡航、多媒體、行車電腦等控制等控制按鈕。
在車内反光鏡的後面,能看到醒目的“SOS”和“On Call”按鈕,前者是緊急求救系統,用于在緊急情況下的救援,可見沃爾沃多乘客安全的重視,後者是沃爾沃的随車管家系統,可為車主提供包括車輛定位、發動機遠程啟動、導航等多達22項服務,隻需在手機中下載一個APP後即可使用,是具有一定可玩性的,新潮的功能也勢必勾起一些年輕消費者的好奇心。
還新車搭載的是一塊7英寸的多媒體液晶顯示屏,雖然尺寸在同級中不占優勢,但是畫面的細膩程度還是能夠令人滿意的,而且它采用的是内凹設計,這樣就在一定程度上避免了反光的問題。
它的中控台依舊是懸浮式的設計,并且這種按鍵的布局在沃爾沃車型上沿用了很長時間。操控區域的整體劃分比較清晰,容易上手。但是物理按鍵顯得比較繁瑣,不過好在準确率高。
作為來自一台北歐的旅行車,像是全景天窗這麼具有情調的配置當然也不會在V40上面缺席了,不過嚴格意義上來講,這應該稱之為天幕而不是天窗,因為它面積巨大且不能開啟,是個小遺憾,不過對于日常的采光還是挺不錯的。
前排的座椅給人雖然不是特别寬大柔軟,但好在人體工程學設計的非常科學,坐上去感覺非常服帖,再配合多項電動座椅調節,很容易就能找到一個适合自己的坐姿。此外,3組座椅記憶也是比較實用的功能。
V40并未配備實用的電動尾門,這在緊湊級豪華旅行轎車中并不占優勢。内部空間不算大,但好在比較規整,後排座椅放倒後,能形成一個接近純平的空間,應付日常的使用還是綽綽有餘的。
動力及懸架
新款V40搭載了Drive-E系列的1.5T和2.0T渦輪增壓發動機,小排量的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率112kW,最高扭矩250Nm。 2.0T車型最大功率為140kW/4700rpm,最大扭矩為300Nm/1300-4000rpm,傳動方面匹配的都是6速手自一體式變速箱,它擁有6.9秒的百公裡加速能力,充足的動力儲備能夠确保旅途的順利進行。懸架方面,前麥弗遜後多連杆獨立懸架也保證了一定的舒适性和運動性。
實拍的T3車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機,最大功率112kW,最高扭矩250Nm,匹配的是6速手自一體變速箱。值得表揚的是,發動機蓋用的是手感和質地非常好的軟性材料,在這個細節上還是能體現出沃爾沃的用心之處。
總結
作為一款中期改款車型,V40并未發生本質上的變化,底盤和動力總成均與老款車型保持一緻。而就外觀來講,割了”雙眼皮“的新款V40似乎和當今的網紅一樣,一躍步入了時尚的前沿陣地,對于追求時髦的年輕人來說,新款V40的顔值将會更具吸引力;此外,沃爾沃這次主打的環保也是一大賣點,營造出的北歐式的環保也是衆多準媽媽的首選,還有像是出色的外型和原裝進口車的高品質做工,都是新款V40的優勢,自身的優勢能否轉化成出色的銷量,讓我們拭目以待。 更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!