AIR JORDAN XXXIII（以下簡稱AJ33）一經推出便受到大家廣泛關注，原因是FastFit 技術的使用，擺脫傳統系帶方式，隻需拉動鞋身上的尼龍帶就可實現完美包裹，鞋底的可視齒輪也成為大家談論的焦點。面對如此科技感十足的設計，快傳怎麼能放過？而且品牌公司還為其代言人郭艾倫推出了專屬的中國玉配色：

AIR JORDAN XXXIII PF BV5072-101 2018年11月14日 ¥1499RMB

奇怪的是郭艾倫在國際和國内比賽中竟然沒穿自己代言的AJ33，反而選擇了保羅簽名鞋CP3 XI

JORDAN CP3.XI 保羅11代 AA1272-101 2018年4月1日 ¥1099RMB

這個現象至少反映出郭艾倫在AJ33和CP3 XI中更偏愛後者。AJ正代代言人不穿正代打比賽并非頭一次，兩年前AJ31代言人威少在那個賽季一直未穿AJ31出賽，而是穿着上一代AJ30鞋底＋AJ31鞋面的結合體征戰整個賽季。那個結合體被坊間稱為AJ30.5，直到賽季末尾官方推出了這款結合體，命名為“AJ31 WHY NOT”，算是把事情圓了過來。

AIR JORDAN XXXI WHY NOT? AA9794-003 2017年4月29日 ¥1699RMB

一直是以後衛鞋著稱的“AJ正代”這一次竟然讓代言人選擇了保羅簽名鞋實戰？代言人都不穿這讓AJ粉絲作何感想？這其中是什麼原因？我們試圖通過拆解來解開這其中的疑惑。

AIR JORDAN XXXIII PF BV5072-100 2018年10月20日 ¥1499RMB

為了能更完整的呈現埋藏在中底内的FastFit系帶系統，快傳拆解大（小）師（編）們在做常規左腳縱剖時将中底内的FlightSpeed支撐闆像剝電線一般從左腳内側剝離出來：

FlightSpeed支撐闆被剝離出來，FastFit裝置完整現身

FlightSpeed支撐闆下面的氣墊一目了然，前掌超大ZOOM AIR氣墊，後掌六邊形ZOOM AIR氣墊。

45°剖面

這個角度能更清楚的看出，FlightSpeed支撐闆在靠近足弓部分做成了一個凹槽，把FastFit線軸卧在了裡面。

俯視圖看起來更清晰

習慣了看純縱剖圖的快傳粉絲别擔心，傳統純縱剖圖同步奉上：

将左腳鞋從中剖開，保留完整刺繡鞋舌，FastFit完整露出

左腳内側剖面，前掌超大ZOOM AIR氣墊，後掌六邊形ZOOM AIR氣墊。這個角度能看到FlightSpeed支撐闆緊貼在前掌超大ZOOM AIR氣墊上。

縱剖解構完畢，我們通過右腳的拆解來了解新技術FastFit的工作過程：

FastFit 技術将纜繩與鞋身完美結合，提升整體包裹性

将右腳鞋面與中底分離

鞋面設計較為複雜，透氣性可以忽略不計

拿掉鞋面，可以直觀地看到纜繩在鞋身上的包裹位置

将内靴與中底完全分離，鞋面纜繩貫穿中底

EVA材質中底布，提升穿着舒适度

将中底布拆下翻轉過來，足弓開窗看到的FastFit 技術齒輪部分其實是縫在中底布背面的

拉動不同方向纜繩，能夠實現系緊或者松開，易磨損位置添加橡塑材質導管

FastFit 技術齒輪部分在中底足弓放置狀态

經過重新調整的 FlightSpeed支撐闆

FlightSpeed支撐闆按照腳型設計，為了能放置FastFit裝置，靠近足弓位置做成了一個凹槽

FlightSpeed支撐闆背面平整

42.5碼FlightSpeed支撐闆長約175毫米

FlightSpeed支撐闆長度細節

42.5碼FlightSpeed支撐闆前掌寬約90.92毫米

42.5碼FlightSpeed支撐闆前掌厚約2.38毫米

後掌六邊形ZOOM AIR氣墊，放置于跟骨附近

42.5碼六邊形ZOOM AIR氣墊寬約51.72毫米，由于面積較小，感覺并不明顯

42.5碼六邊形ZOOM AIR氣墊厚約14.52毫米

前掌超大ZOOM AIR氣墊放置于FlightSpeed支撐闆和外底之間

足弓位置開窗，保護FastFit 技術齒輪部分

FlightSpeed支撐闆将前掌施加的壓力整體反饋給ZOOM AIR氣墊，這就是大家在穿着過程中覺得前掌澎湃感出衆的原因

42.5碼前掌ZOOM AIR氣墊長約80.35毫米

42.5碼前掌ZOOM AIR氣墊寬約81.71毫米

42.5碼前掌ZOOM AIR氣墊厚約11.00毫米

一體化透明橡膠外底，紋路較為細膩

氣墊失壓狀态下，42.5碼前掌中底 外底厚約16.00毫米

氣墊失壓狀态下，42.5碼後掌中底 外底厚約23.32毫米，前後落差約為7.32毫米

小編拿到AJ33後一早就到籃球館進行實測體驗

當晚穿着AJ33和千帆籃球館的訓練師們打5V5，剛打了半場腳就疼得不行了，脫下鞋一看足弓磨出了個水泡！

足弓磨出過水泡極為罕見，為什麼會有硌足弓的現象，我們來找下原因。

AJ33的支撐闆為了在足弓部位放置齒輪裝置做成了一個“方盤”且有一定的深度。

足弓“方盤”部位厚達到了14.54毫米左右。

這塊FlightSpeed支撐闆前部是可以彎折的，靠近足弓部位的方盤結構導緻足弓部位是無法被彎折的。

足弓部位如何用力也無法被掰彎

當前掌發力時，會帶動FlightSpeed支撐闆上提，連帶整個中底前傾

由于足弓“方盤”後面的發泡中底和氣墊在受力後都會發生潰縮，而方盤無法潰縮或彎折。在腳落地受力時中底後部潰縮，而足弓支撐闆末端保持堅挺，且足弓方盤内的FastFit裝置又無法把方盤内部填滿。方盤的盤内空，盤外下陷，堅硬的盤角自然就會産生硌腳的體驗了。

拆解報告

鞋面：采用透氣網布與内靴組合鞋面，透氣性一般，舒适度不錯，FastFit 技術将線纜與綁帶結合，提升整體包裹性，但線纜過細，在勒緊腳面後存在崩開的隐患。

中底：采用前後分離ZOOM AIR氣墊，前掌超大氣墊搭配FlightSpeed支撐闆，帶來極為強勁的緩震效果，後掌六邊形ZOOM AIR氣墊雖說厚度可觀，但由于面積較小，感覺并不明顯。FlightSpeed支撐闆足弓部位的方盤過硬，盤尖存在硌腳的隐患。

外底：外底花紋可以很好的抓住地面，但前掌氣墊單獨着地，鞋頭上翹，容易引起向後蹬地打滑的情況，外加鞋身過重，不适合速度型後衛，更适合站樁型内線選手。

總結：AIR JORDAN XXXIII PF是一款設計超前的鞋款，能看出品牌公司在創新方面花了很大心思，前掌包裹性得到了提升。前後分離ZOOM AIR氣墊搭配FlightSpeed支撐闆，創新的FastFit系帶系統值得肯定，但随之帶來了鞋身過重，中底支撐闆過硬，硌腳等問題。AJ33發售已經有些日子了，這個拆解結論我們内部商量了好久發還是不發，這也是拖了這麼久才出AJ33拆解報告的原因之一，最後決定還是應該對鞋迷負責，把我們的觀點發出來。和普通簽名款不同，AJ正代是品牌公司最高技術水平的代表，它的推出應該細緻入微。不管是什麼原因，正代球鞋代言人自己打比賽都不穿如何讓鞋迷買單。

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