在地球上，有許多不明飛行物事件，大多數人類科學可以充分解釋，但其中一些不能。不明飛行物的存在可以說是不分地區的，其中巴西、美國、俄羅斯，包括中國，都見過相關的不明飛行物。

2010年7月7日晚8時40分左右，兩架準備降落蕭山國際機場的民航客機機組人員幾乎同時在機場東南部看到一個正在移動的不明發光體，迅速将情況通報指揮塔。

接到報告後，空管部門出于安全考慮，立即采取對策：關閉機場，停飛原來飛往外地的12個航班，将原來打算在機場降落的6個航班轉移到甯波、無錫機場。整個事件從7日晚8時45分至9時41分持續了56分鐘，共有18個航班受到空管影響，機場等相關部門也迅速介入調查。

事發後第二天，蕭山不少網友發布了自己拍攝的不明飛行物視頻和照片；

根據目擊者拍攝的照片，不明飛行物的形狀像一支雪茄，呈現出一條長長的光帶，發出紅光和白光。好像有舷窗，飛行高度很低（不超過幾百米）。

此外，當晚同一時間，有目擊者在機場附近拍攝到不明發光物體。不過，據專家鑒定，一張照片隻是曝光兩秒鐘後的飛機照片。光是飛機本身發出的光。另一張照片是飛機反射陽光的結果。它們不是來自其他飛行物體。

與此同時，央視、杭州網、中新網、北青網等各大新聞媒體也對事件進行了跟蹤報道。北京不明飛行物研究中心和上海不明飛行物研究中心也組成了聯合調查組對事件進行調查。

事發後，多方調查的結果是：不明飛行物事件是一架私人飛機。

雖然官方對此事件有解釋，但網絡上的網民對此争論不休。根據網友的看法，大緻可以分為兩種：一種是他們認為這次事件是私人飛機造成的，另一種是他們堅信這次事件是外星文明造成的。

對于疑似不明飛行物的照片，空管部門畢竟不會做出這樣的決定，但問題是，空管部門的命令在前面，照片在後面！

于是，大批圍觀者開始猜測，當時蕭山機場有不明飛行物，嚴重影響了空管部門對空域安全的判斷，于是決定停飛機場，而虛拟影像的照片隻是事後欺騙大家的補充照片！

從這個角度猜測似乎有些道理，但我總覺得有些陰謀論是包括在内的。畢竟，旁觀者對不明飛行物并不滿意

調查結果大多抱着不信任的态度，總覺得真相被隐瞞了。

懷疑：

1.根據第一份官方報告，民航雷達沒有發現任何不明飛行物，但無論是普通客機還是私人飛機，飛機代碼和氣壓高度都會顯示在二級監視雷達上，更不用說找不到了，即使正常的飛機被誤認為是未知的飛機！如果是外國軍用隐形飛機，它就不能發光（雖然照片是假的，但所有目擊者都聲稱飛機會發光），也不能飛得那麼低；

2.根據所有戶外目擊者的描述，飛機隻在離地面1公裡的地方跳躍，但幾乎聽不到任何聲音。有可能嗎？用當時的人類技術，别說1100米，連5100米都聽不到聲音；

為什麼我們要關閉機場，甚至（我不認為我們可以說太多，但讓我們自己彌補）。。。為什麼？

3.根據幾名目擊者的證詞，飛機在空中盤旋了至少5分鐘，身體中部伴随着白光，然後向地面發射了一道強光，以便地面目擊者看到光束周圍的樹木被照亮。11年前，有什麼大型人造飛機能在空中盤旋這麼長時間并發出強光？

4.飛機消失的速度非常快，幾乎在眨眼間消失。用現有的人類科學技術是不可能達到這個速度的；

5.蕭山機場證言自相矛盾。根據王教授的文章和7月8日前各大媒體的報道，據說雷達抓不到，隻有人眼能看到，但7月13日，機場值班經理說，所有人都看不到，隻有雷達能看到。。。數十萬當地目擊者能集體撒謊嗎？還是集體幻覺？不可能的？畢竟，據說機場無法被雷達捕捉，隻能用肉眼觀察？那為什麼要改變呢？是為了“匹配”最終的調查結果嗎？

6.有目擊者稱，當時有3架直徑小得多的飛機在附近飛行，大型飛機在飛機的上側和前下方，與當年灤南電廠上空的不明飛行物情況相似。唯一不同的是，灤南縣的不明飛行物呈菱形，隻有一架小型飛機在飛行；

7.至于其他導彈試驗，不值得反駁。它是人流最繁忙的民用機場。誰将向那個方向試射導彈？

所以我不知道這是真是假，但天文專家給出了一些答案。從很多市民拍的照片來看，肯定是飛機，但要說是什麼并不容易。所以基本上，除了這個解釋，沒有其他答案。

蕭山機場不明飛行物事件不僅在我國引起巨大轟動，在國外也産生了巨大影響。它被媒體和網民認為是二戰後最可靠的兩起“人類集體目擊不明飛行物事件”之一

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