在海口美蘭國際機場（以下簡稱“美蘭機場”），有一個技術達人，同事們都會尊稱他一聲“江師傅”。他就是來自美蘭機場汽車服務部車輛維修中心的教員江耀春。他入職已經24年了，負責民航特種車輛維修管理工作，并擁有多年的特種車輛維修經驗，能夠高效解決應急故障、車輛搶修等特種車的“疑難雜症”。
作為車輛技改小組的核心骨幹，江耀春和徒弟們共同完成了“客梯車梯燈智能用電技術革新”“旅客擺渡車地鐵式拉環”等10餘項技術改造攻關，有效提高了美蘭機場車輛運行裕度，改造成果獲得公司及行業的認可。
從業24年來，無論工作如何瑣碎，他都能一絲不苟地完成。每當遇到新技術、新車型，他總會潛心鑽研、及時掌握。作為團隊的“主心骨”，他毫不吝啬地将所學知識傳授給新員工，一遍遍耐心地指導，對照原理圖手把手教學，對每台設備進行細心講解。
車輛部件繁多，總會發生各種各樣故障情況，江耀春都會在維修故障特種車輛的實踐中給大家傳授技術，起到有效的“傳幫帶”作用，同時在江耀春的班組也形成了人人愛學習，各個争先鋒的好風氣。
車輛維修工苟小平也是江師傅帶出來的徒弟之一，他回憶道：“我入職的時候，他已經在從事車輛維修工作很久了。二十多年來車輛總是在報廢和更新換代，但他的技術還是一如既往的紮實，從一名特種車輛維修工到特種車間主管，他手把手帶出了一批又一批的維修骨幹。”
車輛維修工袁紅成眼中的師傅是這樣的，“作為一名維修新人，我雖然學習了一些理論知識，但不夠系統紮實。我的師傅講課非常有技巧，深入淺出、循循善誘，許多棘手的問題從理論上找到了依據，在工作實踐中找到了切入點，經常有豁然開朗的感覺，跟着他學收獲很大。”
車輛維修工何志強提到他的師傅：“我最喜歡師傅講解實操課程，比如航空地面保障設備應急撤離實操培訓，讓我強化了各車型突發故障應急排障、撤離的能力，讓我在車輛應急搶修過程中能夠快速找到問題所在，不耽誤航班保障，不影響旅客的服務體驗。”
“2022年是能力提升建設年，我們特種維修班組所負責維修的車輛大多是對接或近靠飛機的車輛，維修的實效性和安全性尤為重要。今年上半年我們開展了各車型突發故障應急搶修理論和實際操作培訓，下半年我将帶着徒弟們多實踐，鞏固日常所學，這樣我們才能在應急搶修過程中不慌張，準确快速處置現場。”特種維修班組長江耀春說道。
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